No maalari sitten soitti, mutta ihan eri asioissa kuin oletin. Ovenkahvaa oli löysytetty kiinnityksestään hieman ja ovi oli tämän jälkeen painettu "puolilukkoon". Mitä teki keskuslukko? Imaisi itsensä kiinni omia aikojaan, ja tietenkin avaimet olivat virtalukossa. No siitä tilanteesta selvittiin puhelinsoitolla.
Mutta mihin lukitus siis reagoi, kun lukkopesään ei sinällään koskettu? Ovatko jotkut piuhat päässeet kosketukseen? Voiko ko. ilmiö esiintyä myös ovenkahvan ollessa kunnolla kiinnitettynä?Onko tullut moista vastaan? Tämänhän kuulosti jo aivan amerikanautolta, jossa on mahdollista lukita itsensä ulos tämän tästä ;)
Mutta mihin lukitus siis reagoi, kun lukkopesään ei sinällään koskettu? Ovatko jotkut piuhat päässeet kosketukseen? Voiko ko. ilmiö esiintyä myös ovenkahvan ollessa kunnolla kiinnitettynä?Onko tullut moista vastaan? Tämänhän kuulosti jo aivan amerikanautolta, jossa on mahdollista lukita itsensä ulos tämän tästä ;)
Vastaukset 13
Vanhimmat
...järjestelmässä on kokoajan imu päällä. Ilmeisesti, kun kahvan ottaa irti tai löysyttää sitä, mikään ei enään pidä ovia väkisin auki. 123:ssa ei kyllä noin käynyt, se onkin eri :)
piuhoja ei ole, koska lukitus ei toimi sähköllä ollenkaan. Alipaineella tosiaan toimii. Silti jännä juttu, olisko tehty rosvoja varten?
Joo, kirjoiteltiin näköjään samaan aikaan...
Alipaineohjattu on ainakin siitä hyvä, että
omassa w123;ssa ei ole ollut kertaakaan toiminta-
häiriöitä vuosien varrella. Sen sijaan noissa
muissa peleissä ( BMW, Volvo, Reno... ), mitä
on ollut ajossa, niin sähköohjatut ovat joskus reistanneet - ainakin ohimenevästi.
jaa, oliko se mikä ovi ? Kuskin ovenkahvasta on
koko systeemin ohjaus, kun muissa ovissahan, se
on ovikohtainen. Keskuslukkohan toimii alipaineella, eli olisko joku letku irronnut ?
Tosin silloin voisi olla niinkin, että lukot jää
auki... ?
Tämähän on se repsikan ovi. Ainakin tässä keisissä keskuslukko muuten toimii siten, että kaikki ovet avautuvat ja lukittuvat myös repsikan ovesta ja jopa takaluukun lukolla voi ohjata koko systeemiä. Kätevää, kun tyhjentää peräkontin ja koko helahoidon saa kiinni samantien. Ei tarvitse enää kiertää etuovelle kassien kanssa. Kauko-ohjattava olisi tietysti kätevin.
Juu, alipaineellahan se pelaa, mutta kuvittelin, että jotain sähköärsykettä systeemi kuitenkin lukkopesän kautta tarvitsisi?
Onko muuten ominaisuus vai vianpoikanen se, että kaikki ovet lukittuvat hieman eri aikaan, eli kuskinovea lukittaessa kuuluu osapuilleen "tsu-tsup...tsup, tsup" ;). Veikkaan itse ilmiön kuuluvan asiaan - paineilma kulkee pitkissä ja lisäksi eri mittaisissa letkuissa hiukan verkkaisemmin kuin sähkö. Meinaan vaan, että 124:ssä ovien lukittuminen oli hyvinkin tarkasti samanaikainen.
No joo, samanaikanen ja samanaikainen.
Ehkä se kyllä enemmän "rapsahtaa" kiinni, kun
tsup-tsup-tsupittelee. Mutta toimiihan 124:nkin
keskuslukko alipaineella?
Tekstistäsi saa sen käsityksen edellisessä autossasi
(?), EI toiminut keskuslukko peräluukusta eikä
apukuskin ovesta. Itselläni ainakin toimii.
Toimii just oikein. 124:ssa on ihan sama systeemi.
Eriaikaan ne menee siinäkin.
Kannattaa laittaa kauko-ohjaus se pitää olla noin hienosa autossa ja samalla varashälytin, myös bensaluukkuun ;) Kokemuksen ääni puhui...
Tuossa vastauksessa viittasin lähinnä juuri tähän vehkeeseen, sillä aattelin josko muitakin toimintaversioita olisi (ks. silverin vastaus)
No jos tarkkoja ollaan, niin edellisessä autossa lukko tosiaan toimi vain ja ainoastaan kuskin ovesta, vaan se ei ollutkaan Mersu ;)
Kyllä myös 124:n systeemi pelasi kaikista lukoista. Viive etu- ja takaovien kesken vain oli siinä olematon. Toisaalta auto oli tuolloin melko uusi ja onhan noilla letkuilla kuitenkin mittaeroa 126:n L-koppaiseen verrattuna.
W124:ssä ovet menevät eri aikaan kiinni. Toimintoa säestää kiva nau'unta.: vouuuuuuuuuuuu..... vaieten lopulta. Paljon persoonallisempi kuin Corollan "klap". :-)
.
hahahah "klap" hahahahaha
heee...no onhan se pari pykälää tylsemmän kuulosta :D
vertasin tuohon w123-mallin lukitukseen, jossa
ohjaus on kuskin kahvasta.
Mutta tosiaan myöhemmisssä malleissa on kehittyneempi. Näissä uudemmissa on jokin
lukitusta hoitava "vimbulaattori" jossain takana
( penkinalla ) kun sieltäpäin kuuluu myös jotain
ininää ?
Totta! Aika epähienostunut on se "klap" ääni. Ainakin vanhemmissa audeissa on muuten kanssa hienostunut ääni, toimii kanssa paineella, mutta painetta tekee takapenkin alla erillinen moottori. Kuitenkin varmatoiminen oli se sähkömootorillakin toimiva. Ainoa että letku katkesi kerran oven saranan kohdalta. Mersuissa taas tahtoo alkaa ne ovien tappeja likuttelevat sylinterit vuotamaan.