Näin eilen ihan omin silmin kun 325 BMW hävisi Audi A3 1.8T:lle kiihdytyksessä ! Kaksi nuorta jullia alkoi kilpaileen liikennevaloissa, kun vihreä vaihtui, kumpikin ampaisi kumit vinkuen liikkeelle. Ensi metrit BMW pysyi Audin rinnalla mutta sitten Audi meni menojaan. Mahtoi Bemun jätkää ottaa kupoliin.
Audi A3 1.8T vs. BMW 325
Juha
115373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vedä sinä apina kätees! Katos valmistajien teknisistä tiedoista hieman noita kiihtyvyysaikoija.. vaikka audissa olis ollu teholastut niin se ei millään voi voittaa bmw:tä. Tai sitten bmw:n kuski ei osannut ajaa. 0,7litraa hakkaa aina turbot!
Jos bemari oli uus compact niin 0-100 7.1 ja audi vakiona 8,2. Toihan on tosipaljon kuskista kiinni, mutta aivan hyvin voi voittaa, jos toinen sudittelee ja toinen ei! Meitsikin kisannut monesti duunikaverin kanssa, jolla on T4:n. Riippuen päivästä kumpi tahansa voi voittaa. Ainakin tuo T4:n tuntuu olevan toisena päivänä pirteempi ja toisena paljon hitaampi. Jospa se on Volvon ominaisuus. Jokainen voi mennä kokeilee 1.8T 215hv nelivedolla, miten se lähtee. Se kun ei sudi edes noilla tehoilla kuivalla asfaltilla.
Niin kyllähän esim. Audi A3:een saa virityspalikan jolla tehoa saa koneesta 235 hevosta ja katalysaattorin kun ottaa pois niin tehoa löytyy jo 247... Kaverillani on katti kiinni, ja lukemiksi on saatu 6.3 sekuntia nollasta sataan, ja se on vielä etuveto. Jos puhutaan AS3:sta, niin nelivedolla luulisi menevän vielä alle tuonkin.
on tehty millä? en oikein usko a3sen alustan pystyvän tuohon
Saatan olla väärässä, mutta olen kyllä käsittänyt, että AS3 mallit on kaikki etuvetoja...
Niin nimimerkkini johdatti hieman väärään autoon, itselläni on Audi AS3. Kaverini A3 on nelikko. Ja alustasta joku puhui, autoon on toki tehty muitakin muutoksia kun pelkkä virityspalikka, Konin säädettävät iskarit madallusjousilla, ABT:n 17" vanteet, Jarrut on MTM:n 322x32mm kiekot nelimäntäisillä jarrusatuloilla, ABT:n korisarja, Remuksen putkisto, sekä sisälle on tehty joitain heebelimuutoksia... Mittaustuloksia ei löydy netistä, mutta paperilta löytyy kyllä printit.
Mittaukset on tehty ihan kunnon laitteilla rataolosuhteissa.
"AS3" merkintänä ei tarkoita mitään. Eli kärry voi olla nelikko tai etuveto. ABT sivuillaan mainostaa sen olevan S3-pohjainen (eli nelikko), mutta kaikki 'luonnossa' näkemäni yksilöt ovat olleet A3 pohjaisia (eli mitäsattuu).
Paas vielä kertoen, millä korilla(e30,e36,e46) toi bemari oli. Jos se oli e46, niin kyllä bemukuskia vit**taa kuin pientä oravaa.
Lähes vakio 330Ci(hengitystä parannettu edestä ja takaa) jätti taasen Audi S4:n. Kaks kertaa kokeiltiin, molemmilla kerroilla sama juttu. Minulla ahtamaton 3,0i ja Audissa 2,7i biturbo & neliveto.
On se melko paljon lähettäjästäkin kiinni, liika sudittrelu pilaa lähdöt..
Ei se mahdotonta ole s4 sedanille on koepenkissä kellotettu 6.09 s 0-100 km/h ja 330ci:ssä on vakiona 6.5 s 0-100 km/h joten jos on esim. vapaavirtaus suodatin ja tehoputkisto niin kyllä se jo tekee jonkin verran.
Kyllä BMW oli e46 korilla, upean punainen ja tosi leveät läskit takana. Jonkun Keijon on turha alkaa v***tuileen asiasta mulle, minä olin vain sivusta seuraaja, jalankulkija, enkä omista BMW:tä enkä Audia, joten tämä oli ihan puolueeton havainto. Sen verran tiedän autoista, että viivalta kun lähdetään, niin kuskista on paljon kiinni.