Tällä palstalla keskustellaan öljyjen hyvyyksistä räkä poskella tietämättä mistään mitään:
moniko öljynsä kehuja/moittija on mitannut vaihtovälillä tapahtuneen laakerimetallihäviön tai öljyn hapettumisen ja kyvyn neutraloida epäpuhtauksia tai tutkinut männänrenkaisiin kerääntyneen pien tai ylipäätään avannut
moottoria ?
Ei kukaan, koskaan. Silti mielipiteitä riittää loputtomiin.
Paskanjauhanta keskittyy toisarvoisiin seikkoihin.
Lähes kaikki öljykeskustelu liikkuu kotirouvien Tupperware-esittelyjen tasolla.
Pelkkiä uskomuksia ja höpinöitä.
Kas kun ette katso Tarot-korteista onko Shell parempi kuin Mobil.
Ottakaa paviaanit selvää asioista ja lopettakaa jaarittelu.
moniko öljynsä kehuja/moittija on mitannut vaihtovälillä tapahtuneen laakerimetallihäviön tai öljyn hapettumisen ja kyvyn neutraloida epäpuhtauksia tai tutkinut männänrenkaisiin kerääntyneen pien tai ylipäätään avannut
moottoria ?
Ei kukaan, koskaan. Silti mielipiteitä riittää loputtomiin.
Paskanjauhanta keskittyy toisarvoisiin seikkoihin.
Lähes kaikki öljykeskustelu liikkuu kotirouvien Tupperware-esittelyjen tasolla.
Pelkkiä uskomuksia ja höpinöitä.
Kas kun ette katso Tarot-korteista onko Shell parempi kuin Mobil.
Ottakaa paviaanit selvää asioista ja lopettakaa jaarittelu.
Vastaukset 29
Vanhimmat
juokse sen jälkeen tiiliseinään kallo edellä , paiskaa karvahattu maahan ja hypi sen päällä ja laske jos vielä järki luistaa vaikka viidestä nollaan ...
... ni jos se helpottais ????
tässä taas yksi todiste "öljypalstan" älyllisyydestä!!
Provopellen toimintasi on kovin kaukana älyllisyydestä.
Sinäkään et pystynyt ottamaan kantaa väitteisiini.
Täysin ymmärrettävää.
Kerro pitkään mietittyäsi minkälaista kokemusta sinulla on öljyistä ja niiden voiteluominaisuuksista.
Kerro vielä sekin miten otat selvää näistä asioista.
Oi suuri guru. Jos sinulla on ihan oikeasti asiaa ja tietoa öljyistä, miksi et kerro sitä?
Minähän jo kerroin, mitkä asiat jäävät kokonaan huomiotta keskusteltaessa öljyistä tällä palstalla.
Opettele sinä ymmärtämään lukemasi tai siirry kokonaan tupperware-kutsujen vetäjäksi.
aloittaja on ihan insinööris miehiä joten kyllä se varmasti tietää kaikesta kaiken ku on niinkin vaativan koulun käynyt kuin AMK. AMK = leikkikoulu
Mitähän jumalauta sinäkin parka yrität nysvätä.
Et onneton kyennyt tarttumaan edes itse aiheeseen, öljyyn, vaan takerruit johonkin koulutusasiaan kateutta ja kaunaa pursuen.
En yhtään ihmettele, että jollain joskus keittää näillä palstoilla.
Palstan tuho piilee siinä, että täältä lähtee viimeisetkin itse asiasta keskustelemaan kykenevät ja jäljelle jää vain lauma virnuiljoita jotka vittuilevat toinen toisilleen.
Mikset sinäkin mene suoraan jollekin vittuilupalstalle. Turhaan täällä itsellesi vieraissa öljykeskusteluissa häärit !
toi juuri sitä älyä keskusteluun,mitä inssiltä on yleensä totuttu odottamaankin.
et mikään ei ole niin viisas kuin insinööri ?
ettet vain kummiskin olis se kuuluisa sarvikuono ?
joo niin taidat olla .... paskat housussa !
iiihahhahah buuaahhaahhbuaaaah
pystynyt ottamaan kantaa väitteisiini.
En yhtään ihmettele.
Moi
Ei kai öljyistä keskustelu mitään salatiedettä ole. Ei kai sitä tarvitse konetta avata joka öljynvaihdon jälkeen...
Rakentavaa keskustelua voisi olla vaikka sellainen, että kerrot öljyistä jotain esimerkkejä tai noista mittausmenetelmistä millä noita öljyjä mitataan.
Yleensä haukkumalla toiset ei voita yhtään mitään.
Sanoin mielestäni kohtuullisen selvästi ja perustellen(!), että palstan keskustelut öljyistä liikkuvat jossain Tupperware- ja marttakerholaisten juttujen tasolla.
Oleellisia seikkoja ei tuoda esille koska se on hankalaa.
Kuka on mitannut metallikertymät, hapettuneisuusasteen, männänrenkaitten pikeentymisen jne.
öljynvaihtonsa jälkeen?
tuskin kukaan, mutta silti riittää juttua öljyjen hyvyyksistä.
Uskoisin, että ammatikseen moottoreita avaava henkilö pystyy tekemään joitain päätelmiä öljyistä, jos käytetyistä öljyistä on pidetty edes jonkinlaista kirjaa.
Sinäkään et pystynyt ottamaan kantaa oleelliseen asiaan.
En ole väittänytkään, että olisi kyse salatieteestä, päinvastoin, selitin mistä on kyse. Väitän vain, että itse asiasta ei puhuta lainkaan eli öljyn voitelukyvystä ja moottorin suojaamisesta.
Keskustelut pyörivät pitkälti tiivistevuotojen ja juoksevuuksien ympärillä jotka toki liittyvät öljyjen ominaisuuksiin, mutta ovat vain pieni osa koko ongelmakenttää.
Moi
Ok, taitaa kalusteet saada kyytiä kun on paha päivä...
Aisaan:
Suurin osa tällä palstalla esiintyvistä "ongelmista" on oikeastaan aika helppoja "keissejä": Mikä öljy sopii ja onko öljynvaihdolla väliä...Ja noihin ongelmiin joku saattaa jopa saada kohtuulliset ohjeet ja neuvot.
Hyvä niin.
Öljyanalyysiä polttomoottoreista tuskin kukaan tekee "normaaliolosuhteissa". Muutaman kerran olen noista kuullut ja pari raporttiakin lukenut, siis auton moottorien. Molemmissa tapauksissa kyseessä oli dieselmoottorin "leikkaaminen": Chevy Van 6.5l turbo ja Citroen C5 HDI. Kummassakaan tapauksessa ei katsottu moottoriöljyn olleen syypää moottorivaurioon, tosin molemmilla kerroilla koneet kuolivat öljyn puutteeseen. Yksinkertaistettuna koneet olivat pullauttaneet öljyt ulos....no se on eri juttu ja on enempi noita konepuolen höpinöitä.
Isompia kiertovoitelujärjestelmiä tietysti mitataan teollisuudessa, esim. paperikoneissa ja massakoneissa. Nykyäikaisen paperikoneen voitelujärjestelmä onkin aika iso härveli ja öljymäärätkin perhanan isoja, useita kuutioita, siis tuhansia litroja.
Tossapa vaikka yks linkki Safematicin systeemistä:
http://www.johncrane.co.uk/PDFs/Flowline_FI.pdf
Noihin harvemmin tavallinen tallaaja törmää ja eipä ne tälle palstalle välttämättä kuulukaan. Noitten systeemien pettäminen aiheuttaakin sitten ihan kohtuullisia kolareita....Sitten tehdään analyysiä suuntaan ja toiseen....ja yritetään löytää syyllisiä: Siis maksumiehiä...SKF...Shell...Safematic tai joku alihankkija, juu niitä on aina kiva syyttää...
No, meikäläinen kun kuuluu vielä tohon vanhaan koulukuntaan: Öljynvaihto on halvin koeremontti, niin eipä ole omissa laitteissa öljynpuutteeseen kuollut yksikään laite ja onpahan sitä ajettu "konevikaisilla" vehkeillä pitkät pätkät paksuilla öljyillä kesäolosuhteissa.
Mainittakoon nyt vaikka tollanen 15 vuotta Wanha Hondan moottorilla varustettu päältä ajettava leikkuri-puutarhatraktori. Ostin pois kuleksimasta "kaupungin" vahvuudesta savuttavana yksilönä. Toimi ihan loistavasti, mutta kukaan ei sillä suostunut ajelemaan kun pölläytti sauhut käynnistettäessä, oikeen kunnon pilven ja savutti lämpimänäkin vienosti.
Nopea tilanneanalyysi huoltotietojen perusteella: Öljynä 10W-30 universal, vaihdettu pari vuotta sitten...
Vaihdoimpa koneeseen 20W-50 öljyt....ja kas kummaa, käynnistettäessä vain pieni pöllähdys ja muuten ei savuta yhtään...käy kuin kello tuo nestejäähdytteinen vintiö...
Veikkaanpa, että vaihtamalla venttiilinohjurin kumit savutus käynnistettäessäkin häviäisi. No, sepä on murheista yks pienimpiä, joten antaapi olla, seuraavat 15 vuotta....
oitis, oletko sinä mitanut metallikertymät, hapettuneisuusasteen, männänrenkaitten pikeentymisen öljynvaihdon jälkeen?
Kerro millaisiin tuloksiin olet päätynyt?
Vai jatkatko vain itsesi julkisesti nolaamista?
nii no eipä se esim multilubekaan oo mikään iso pönttö vaikka meneekin useimmat paperikoneisiin ym ym... minilubethan menee sit kaivinkoneisiin ym ym... ja semmosen asentaa parissa päivässä riippuu koneesta onko paljon voitelupisteitä ja minkälaisissa paikoissa...
idiootti keskusvoitelu järjestelmässä ei pyöri mikää normaali öljy! ja eipä se mitää kauheeta katastrofia aiheuta jos semmonen rikki menee...
Itse olen avannut moottoreita jolla on ajettu mineraaliöljyllä ja moottoreita joissa on käytetty täyssynteettisiä. Synteettisillä ajetut ovat puhtaampia.
Myös crossipyörien kanssa leikkivänä olen nähnyt mm. kuinka paljon vanhassa öljyssä on metallihiukkasia öljyn vaihdon yhteydessä.
4T-crossin kanssa huomaan myös kuinka venttiilikoneisto on äänekkäämpi huonoilla öljyillä ja kuinka välystensäätö väli lyhenee.
Autoissa huomaa kuinka halvalla öljyllä hydrauliset venan"nostimet" kilisevät kylmänä todella kauan. Kalliilla öljyillä aika on lyhyempi.
hyvä Tumppi, pelastit päiväni.
Palstalla liikkuu sittenkin alan miehiä jotka ovat lianneet myöskin kätensä ottaakseen selvää asioista.
Itse olen tehnyt samanlaisia havaintoja.
Mitä väliä jollain öljyillä kun se auto vaihdetaan kuitenkin uuteen enekuin tulee onkelmia.
"Ottakaa paviaanit selvää asioista ja lopettakaa jaarittelu."
Toisten haukkuminen ei todellakaan ole paras tapa aloittaa keskustelua. Muutenkin ylimielinen asenteesi ärsyttää jopa minua, ja minulla on tunnetusti aika pitkä pinna.
Minäkin voisin esiintyä täällä hirmuviisaana, ja haukkua kaikki muut, mutta sitä en tee.
Minä voin hyvin tunnustaa, että en tiedä läheskään kaikkea. Tuskinpa sinäkään olet mikään maailman viisain. Ja jos olisitkin, niin sitten ainakin osaisit käyttäytyä hieman paremmin.
Eli parempaa käytöstä kehiin, ja joku voi suostua keskustelemaan kanssasi. Kuten sanonta kuuluu "niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan".
Sinä haukuit muut, ja muut haukkuivat sinut. Sait mitä tilasit.
Olisin voinut kirjoittaa myös asiasta, mutta sinun käytöksesi ei kyllä yhtään innostanut puhumaan asiaa, toivottavasti siihen tulee muutos.
Olisko sulla heittää merkkiä että mikä on se "paras" öljy uuteen autoon?
Palstallahan on oma todellinen ASIANTUNTIJA!
Jamppa1:nen tietää öljyistä kaiken ja mielellään auttaa muita. Ei ollenkaan ole mikään räkänokka.
Tämä kyseinen henkilö on lukenut monta vertailua TM:stä ja perustaa elämänsä lehdelle.
Ja kun isukki käyttää folkkarinsa koneessa MOBILIA, täytyy sen olla markkinoiden parasta ja kaikki muu pelkkää kuraa.
15000 välein diiseliinsä ja olla onnellinen sitten kun on aikanaan sitten 500000 mittarissa !
Joku toinen on vaihtaa longlife ohjelman mukaisesti 45000 välein ja on onnellinen kun on myös aikanaan 500000 mittarissa !
Kukaan , sanon kukaan ei ole täällä niin viisas sanomaan et kumpi on väärin ja kumpi oikein !
Kumpikin systeemi pelaa , toinen auto on vaan luotu pidemmille öljynvaihtoväleille kuin toinen !
Annetaan pyörien pyöriä vaan ihan rauhassa , eiks vaan hei ?
kivaa olla näin suosittu! Enpä varmaan kaikkea tiedä öljyistä mutta autan kyllä muita mielelläni se pitää paikkansa.
Mites tämä TM muhun liittyy, enhän mä edes tilaa sitä, kritisoin kylläkin aika ajoin kuten tuulilasiakin, Autobildistä puhumattakaan. Auto motor und sport on ollut mun lehti siitä asti kun kahdeksannella luokalla opin saksaa tavaamaan.
Niin ja isäpappa käyttää kyllä mobilia, muttei ole ajanut volkkarilla vuosiin. Mulla on kyllä golffi eikä ole taas mobilia nähnytkään.
Mitä itse asiaan tulee, mielestäni keskustella saa ihan vapaasti kunhan ei kehota virheellisten tietojen perusteella ketään tekemään mitään typerää esim. autollensa.
Sellaisia...
ja jos se mun golffi herättää näinkin paljon keskustelua niin täytyy todeta ettei se ole dieseli eikä tod. kulje millään longlife -huolloilla. Nekin vehkeet on tuttuja mutta omani on bensavehje ja mallia -88. Öljyt aion vaihtaa 10 tkm:n välein, askiin 30 tkm:n.
kiitos sinulle insinööri,että nostit kissan
pöydälle.Kyllä täällä nämä keskustelut ovat
luokkaa "biltema on paska,halpa öljy on paska".
Että näin.
että sen mitä olen autolla ajellu viiden vuoden aikana, olen käyttäny mobilin öljyjä (vanhassa autossa oli 5w-50 ja nykyisessä 0w-40), mitään ongelmia ei ole koneiden kanssa ollu. suunnilleen 10tkm:n välein vaihdan litkut, usein hiukan alle.
En tiedä sitten onko mobil hyvä vai huono, mutta mulle se ei ainakaan ole ongelmia tuonut.
JOS JOKU AUTOINSSI VÄITTÄÄÄ MUUTA NIIN PASKAA PUHUU.. VAIN MINÄ TIEDÄN OMAT KOKEMUKSENI.. HAHAA!
TRAKTORIIN RYPSIÖLJYT NIIN TAAS KULKEE q:-}