Lentokentän kilpailutus

Eikös Tuomo jo lupaillut että kenttää hoidetaan uudella konseptilla, mitä lie tarkoittaakaan.

Eikö muka Bagdadilaisia koneinsinöörejä liikene enää rattia vääntämään?

Anonyymi kirjoitti:

Eikös Tuomo jo lupaillut että kenttää hoidetaan uudella konseptilla, mitä lie tarkoittaakaan.

Paskakyydit jaetaan villeille alihankintana.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös Tuomo jo lupaillut että kenttää hoidetaan uudella konseptilla, mitä lie tarkoittaakaan.

Tuomo Halminen on luvannut maat mannut aiemminkin kaikissa kilpailuissa, joihin on osallistunut. Ei ole ainutlaatuista, että hän ilmoittaa yhteen etelässä olevaan kilpailutukseen autojensa määrän väärin. Hän ilmoittanee niihin myös ne autonsa, jotka oikeasti eivät ole etelässä edes käyneet, eivätkä tule edes käymään. Moinen on valehtelua mutta näyttää menevän läpi.

Ei taida selittää, koska kyseinen kirjoitus on ilmeisesti kirjoitettu ylipäätään porukalle, että he havahtuisivat alalla oleviin ongelmiin. En usko, että löytyy ketään rehellistä taksiyrittäjää tai kuljettajaa, joka moisen kirjoituksen kiistää. Kannattaa huomoida, että, vaikka kirjoittaja on Lähitaksista hän ei mainitse kirjoituksessa muita välitysyhtiöitä. Ongelma on ko. paikalla Lähitaksin ja HT:n yhteinen, koska nämä kaksi ovat pääkaupunkiseudulla ne tunnetuimmat ja ilmeisesti luotetuimmat keskukset.

Maksoi tasan puoli miljoonaa.

Anonyymi kirjoitti:

Maksoi tasan puoli miljoonaa.

Aika rankaksi on mennyt, kun pitää maksaa puoli miljoonaa, että pääsee ajamaan kyytejä lentoasemalta! Vaatii vähintään 300 autoa, joilta kupata se raha takaisin ja pakottaa ne ajamaan kentältä kilpailussa annettuun hintaan. Ne hinnat taitavat olla samat, kuin aiemmin, eli kiinteä hinta kentältä Helsingin keskustaan ja kiinteä hinta kentältä 5km säteelle. TH ajaa kuulemma tuon 5km 12€.

Anonyymi kirjoitti:

Aika rankaksi on mennyt, kun pitää maksaa puoli miljoonaa, että pääsee ajamaan kyytejä lentoasemalta! Vaatii vähintään 300 autoa, joilta kupata se raha takaisin ja pakottaa ne ajamaan kentältä kilpailussa annettuun hintaan. Ne hinnat taitavat olla samat, kuin aiemmin, eli kiinteä hinta kentältä Helsingin keskustaan ja kiinteä hinta kentältä 5km säteelle. TH ajaa kuulemma tuon 5km 12€.

Lue lisää

Sitä ovat kaikki ihmetelleet että mitä järkeä tuossa on!!!!

Tuomo on vaan muinaisjäänne ja tyhmä. Ei kukaan jonota taksia, ne tilataan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuomo on vaan muinaisjäänne ja tyhmä. Ei kukaan jonota taksia, ne tilataan.

Puhutaanko me Tuomosta jonka yritys on vapautuksen jälkeen kasvattanut liikevaihdon 18,9 kertaiseksi ajasta ennen vapautusta. Tuomolla on haastava koronavuosi takana. Liikevaihto oli vain hieman yli 30M€ ja tulos muutamia satoja tuhansia. Jos etsitään taksialan vapautuksen todellisia voittajia niin Tuomo kuuluu niihin.

Mitkäs teidän liikevaihdot ja tulokset oli viimeisimmältä tilikaudelta? Odotteletteko uusia tukipaketteja että saatte laskut maksettua? Lentoasema tulee varmasti osaltaan nostamaan entisestään Menevän liikevaihtoa sekä tulosta. Menevän liikevaihto on muuten jo nyt 50% korkeampi kuin Lähitaksin ja Taksi Helsingin liikevaihdot yhteensä. Eiköhän tuloskin nouse reilusti kun suuret investoinnit eivät enää syö tulosta.

Anonyymi kirjoitti:

Puhutaanko me Tuomosta jonka yritys on vapautuksen jälkeen kasvattanut liikevaihdon 18,9 kertaiseksi ajasta ennen vapautusta. Tuomolla on haastava koronavuosi takana. Liikevaihto oli vain hieman yli 30M€ ja tulos muutamia satoja tuhansia. Jos etsitään taksialan vapautuksen todellisia voittajia niin Tuomo kuuluu niihin.

Mitkäs teidän liikevaihdot ja tulokset oli viimeisimmältä tilikaudelta? Odotteletteko uusia tukipaketteja että saatte laskut maksettua? Lentoasema tulee varmasti osaltaan nostamaan entisestään Menevän liikevaihtoa sekä tulosta. Menevän liikevaihto on muuten jo nyt 50% korkeampi kuin Lähitaksin ja Taksi Helsingin liikevaihdot yhteensä. Eiköhän tuloskin nouse reilusti kun suuret investoinnit eivät enää syö tulosta.

Lue lisää

Näyttäisi myös Mankkaan taksi ajavan kuluvan tilikauden aikana liikevaihdon osalta ohi TH:n ja LT:n yhteissummasta. LT:llä suunta näyttää olevan alas päin ja lentoaseman menetys ei sitä varmasti käännä takaisin nousuun.

Mistä johtuu että perinteiset taksit eivät pärjää vapaassa kilpailussa?

Anonyymi kirjoitti:

Puhutaanko me Tuomosta jonka yritys on vapautuksen jälkeen kasvattanut liikevaihdon 18,9 kertaiseksi ajasta ennen vapautusta. Tuomolla on haastava koronavuosi takana. Liikevaihto oli vain hieman yli 30M€ ja tulos muutamia satoja tuhansia. Jos etsitään taksialan vapautuksen todellisia voittajia niin Tuomo kuuluu niihin.

Mitkäs teidän liikevaihdot ja tulokset oli viimeisimmältä tilikaudelta? Odotteletteko uusia tukipaketteja että saatte laskut maksettua? Lentoasema tulee varmasti osaltaan nostamaan entisestään Menevän liikevaihtoa sekä tulosta. Menevän liikevaihto on muuten jo nyt 50% korkeampi kuin Lähitaksin ja Taksi Helsingin liikevaihdot yhteensä. Eiköhän tuloskin nouse reilusti kun suuret investoinnit eivät enää syö tulosta.

Lue lisää

Meidän liikevaihtojen suhde tulokseen taitaa olla parempi kuin Tuomon putiikilla.
Uusia tukipaketteja otetaan ilolla vastaan kuten Meneväkin ottaa.
LT ja TH toimivat muuten eri toimialalla kuin Menevä, joten kannattaako liikevaihtoja vertailla?

Anonyymi kirjoitti:

Puhutaanko me Tuomosta jonka yritys on vapautuksen jälkeen kasvattanut liikevaihdon 18,9 kertaiseksi ajasta ennen vapautusta. Tuomolla on haastava koronavuosi takana. Liikevaihto oli vain hieman yli 30M€ ja tulos muutamia satoja tuhansia. Jos etsitään taksialan vapautuksen todellisia voittajia niin Tuomo kuuluu niihin.

Mitkäs teidän liikevaihdot ja tulokset oli viimeisimmältä tilikaudelta? Odotteletteko uusia tukipaketteja että saatte laskut maksettua? Lentoasema tulee varmasti osaltaan nostamaan entisestään Menevän liikevaihtoa sekä tulosta. Menevän liikevaihto on muuten jo nyt 50% korkeampi kuin Lähitaksin ja Taksi Helsingin liikevaihdot yhteensä. Eiköhän tuloskin nouse reilusti kun suuret investoinnit eivät enää syö tulosta.

Lue lisää

Lukusi liikevaihdon kasvusta on väärin. Lisäksi Menevän tulos on todella heikko, joka tarkoittaa huonoa johtoa. Yritys on lähes kannattamaton liikevaihtoon nähden ja riskifirma, jolle yksi pieni virhe tarkoittaa konkurssia.

Anonyymi kirjoitti:

Lukusi liikevaihdon kasvusta on väärin. Lisäksi Menevän tulos on todella heikko, joka tarkoittaa huonoa johtoa. Yritys on lähes kannattamaton liikevaihtoon nähden ja riskifirma, jolle yksi pieni virhe tarkoittaa konkurssia.

Lue lisää

Menevä on tehnyt suuria investointeja mitkä alkuvaiheessa syö tulosta, mutta parin tilikauden jälkeen investoinnit on kuoletettu.

Sen mitä tätä palstaa lukee niin taitaa TH:n ja LT:n johto olla alan heikointa. Mutta maksakaa kesätonni TH:lle niin saatte TH:n liikevaihdon kasvuun. TH:lla taitaa olla alan kovapalkkaisin toimari. Paljon te maksatte sille kuukaudessa ja kuinka paljon se on suostunu laskemaan palkkaa koronan myötä?

Anonyymi kirjoitti:

Menevä on tehnyt suuria investointeja mitkä alkuvaiheessa syö tulosta, mutta parin tilikauden jälkeen investoinnit on kuoletettu.

Sen mitä tätä palstaa lukee niin taitaa TH:n ja LT:n johto olla alan heikointa. Mutta maksakaa kesätonni TH:lle niin saatte TH:n liikevaihdon kasvuun. TH:lla taitaa olla alan kovapalkkaisin toimari. Paljon te maksatte sille kuukaudessa ja kuinka paljon se on suostunu laskemaan palkkaa koronan myötä?

Lue lisää

Mitähän investointeja nyt hiljattain on mahdettu tehdä? Ostettu A4 paperia että saadaan autoilijoitten nimet uusiin orjasopimuksiin?
Ja ihan vinkkinä: Isoja investointeja ei kuoleteta parissa tilikaudessa. Ei vaikka se olisi mahdollistakin.

Anonyymi kirjoitti:

Näyttäisi myös Mankkaan taksi ajavan kuluvan tilikauden aikana liikevaihdon osalta ohi TH:n ja LT:n yhteissummasta. LT:llä suunta näyttää olevan alas päin ja lentoaseman menetys ei sitä varmasti käännä takaisin nousuun.

Mistä johtuu että perinteiset taksit eivät pärjää vapaassa kilpailussa?

Lue lisää

Tiedätkö mikä erottaa Lähitaksin ja Taksi Helsingin Menevästä? Se, että kummatkin em. ovat välityskeskuksia, jotka eivät omista itse autoja. Molemmissa on mukana yrittäjiä, jotka ovat kaikki itsenäisiä "toimitusjohtajia". He päättävät itse millaista kalustoa he ostavat toisin, kuin Menevä, joka voi ostaa yritykselle mitä autoja huvittaa ja niitä saa mennä ajamaan frankkareina kaikki halukkaat, jotka Menevän olemattoman seulan läpäisevät ja haluavat maksaa yrittämisestään Menevälle messevät porovikat.

Moista ei kukaan järkevä yrittäjä tee, mutta valitettavan moni moiseen halpaan edelleen menee ja maksaa siitä todella kalliisti. No moinen on jokaisen oma asia.

Menevän veloitus yrittäjiltä on ollut noin 15% liikevaihdosta. Että siitä vaan kentälle kökkimään ja odottamaan lentoliikenteen vilkastumista. Moiseen voi toki vierähtää vuosi jos toinenkin mutta Menevälle raha kyllä kelpaa ja pöljiä retkuun meneviä riittää.

Ai niin se 15% ei taida lentoasemalta Menevän jonosta ajaville riittää, koska heidän pitää maksaa kimpassa se Menevän Finavialle maksama 500 000€/v 3€/kyyti Vantaan Taksin omistamalle Taxi Pointille. Onnea ja menestystä hyvät taksiyrittäjät, jotka moiseen soppaan lusikkanne pistätte.

Anonyymi kirjoitti:

Menevän veloitus yrittäjiltä on ollut noin 15% liikevaihdosta. Että siitä vaan kentälle kökkimään ja odottamaan lentoliikenteen vilkastumista. Moiseen voi toki vierähtää vuosi jos toinenkin mutta Menevälle raha kyllä kelpaa ja pöljiä retkuun meneviä riittää.

Ai niin se 15% ei taida lentoasemalta Menevän jonosta ajaville riittää, koska heidän pitää maksaa kimpassa se Menevän Finavialle maksama 500 000€/v 3€/kyyti Vantaan Taksin omistamalle Taxi Pointille. Onnea ja menestystä hyvät taksiyrittäjät, jotka moiseen soppaan lusikkanne pistätte.

Lue lisää

Tuli muuten mieleen, että koska kentällä kilpailutetaan se operaattori? Vantaan Taksin omistama TaxiPoint ei voi saada olla lentoaseman takseista vastaava operaattori ilman kilpailutusta, koska taksijonotkin kilpailutetaan. Muutenhan moinen on Finavialta Vantaan Taksin omistavan yhtiön suosimista!

Anonyymi kirjoitti:

Mitähän investointeja nyt hiljattain on mahdettu tehdä? Ostettu A4 paperia että saadaan autoilijoitten nimet uusiin orjasopimuksiin?
Ja ihan vinkkinä: Isoja investointeja ei kuoleteta parissa tilikaudessa. Ei vaikka se olisi mahdollistakin.

Lue lisää

Menevä ei ole tehnyt mitään investointeja. Näkeehän sen tilinpäätöksestä. Pulju on tyhjä.

Anonyymi kirjoitti:

Menevän veloitus yrittäjiltä on ollut noin 15% liikevaihdosta. Että siitä vaan kentälle kökkimään ja odottamaan lentoliikenteen vilkastumista. Moiseen voi toki vierähtää vuosi jos toinenkin mutta Menevälle raha kyllä kelpaa ja pöljiä retkuun meneviä riittää.

Ai niin se 15% ei taida lentoasemalta Menevän jonosta ajaville riittää, koska heidän pitää maksaa kimpassa se Menevän Finavialle maksama 500 000€/v 3€/kyyti Vantaan Taksin omistamalle Taxi Pointille. Onnea ja menestystä hyvät taksiyrittäjät, jotka moiseen soppaan lusikkanne pistätte.

Lue lisää

Ai niitä poloisia, jotka moiseen vedätykseen menevät. 15% liikevaihdosta on todellista ryöstöä. Jos moinen summa koskisi vain lentoasemalta ajettuja kyytejä se olisi jotenkin perusteltua mutta, että koko liikevaihdosta! Menevän hinnat lentoasemalta tulevat olemaan sitä luokkaa, että moisilla hinnoilla järkevä yrittäjä tai kuljettaja ei ajaisi yhtään kyytiä. Perustelen tämän sillä, että jos se tieto, että TH autot ajaa 5km päähän kentältä 12€ pitää paikkaansa on Menevän hintojen oltava alle moisen alen.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä ovat kaikki ihmetelleet että mitä järkeä tuossa on!!!!

No jos ajatellaan yritystoiminnan katseella, niin ei mitään. Eikö lain uudistuksen tarkoitus ollut se, että asiakas voi kilpailuttaa palvelun tuottajat? Tässä tapauksessa Finavia käveli moisen yli ja kilpailutti taksit lentoasemalta lähtevien asiakkaiden puolesta. Moinen ei liene lain hengen mukainen.

Lähitaksin autot taitavat alkaa keskittyä ajamaan kyytejä normaaliin hintaan jättäen kaikki ali hinnoitellut kyydit muille.

No Lähitaksi raahaa vanukkeja perässään ja edesauttaa vääristynyttä kilpailua. Moisen olisi pitänyt loppua viimeistään 1.7.2018.

Mankkaan taksit? Montako autoa ko. yrityksellä on?

Anonyymi kirjoitti:

Mankkaan taksit? Montako autoa ko. yrityksellä on?

No jos oot nähnyt kylillä fixutakseja, siitä voit vetää jotain johtopäätöksiä? Mankkaan taksi taitaa pyörittää sitä rulettia.

Millaiset jonot kuvittelet syntyvän kun sadat ennakkoon sovelluksella itselleen taksin tilanneet hakevat juuri sitä heidän tilaamaansa autoa. 50 samanaikaista tilausta riittää lamauttamaan taksialueen, ja Mahmutti seisoo 30 minuuttia kehäkolmosen rampilla matelevassa jonossa.
Tää on sitä samaa utopiaa kuin että Hartwall Arenan konsertin jälkeen kaikki taksintarvisijat tilaavat Uberin, ja homma toimii loistavasti= Not.