Olen mahdollisesti ostamassa 275 cm leveää purjevenettä ja kysynkin, että miten tämä hieman ylileveän kuljetuksen kanssa pitäisi toimia. Ottaako poliisi haaviinsa tuosta 15 cm ylityksestä, vai pitääkö jotain erityislupia hommata?
7.49 m on veneen pituus. Olisiko myös suositella peräkärryä tuon veneen kuljetukseen. Paino 1400 kiloa ja vetoautona VW Caravelle nelivetoisena.
7.49 m on veneen pituus. Olisiko myös suositella peräkärryä tuon veneen kuljetukseen. Paino 1400 kiloa ja vetoautona VW Caravelle nelivetoisena.
Vastaukset 10
Vanhimmat
https://www.ely-keskus.fi/documents/10191/41073585/vapaat_mittarajat_2020_FIN.pdf
Jos sinulla on BE-tai CE-kortti ja Caravellen vetomassa sallii trailerin veneen painon, voit vetää veneesi minne haluat. Kuitenkin vaunun ulkonurkissa tulee olla keltaiset äärivalot edessä ja punaiset takana.
Siitä vain vetämään. Ongelmia ei pitäisi tulla, kunhan kuorma on kiinnitetty kunnolla.
....edelliseen lisäyksenä - iso lavetti- tai autotraileri käy kuljetukseen. Laita vene autonrenkaiden päälle, jos puista kuljetustukea ei löydy. Venepukki rikkoo veneen kuopissa ja kuormasta tulee älyttömän yläpainoinen.
Vene mahalleen trailerille renkaiden päälle ja matkaan.
Tosin epäilen, ettei Caravellen vetokyky riitä 2000kg kuormineen painavan kärryn vetoon....
Kiitos paljon erinomaisesta vastauksesta linkkeineen. Enpä tullut ajatelleeksi tuota autonrengas systeemiä ja telapyörien vahingoittavaa vaikutusta kuopissa. Neliveto Caravelleni rekisteriotteessa on sallittu max. vetokuorma jarruilla 2500 kg. Ehkäpä sillä ne lyhyet matkani kuitenkin vetelee. 12 km matkaa ja sen kun hissuttelee rauhallisesti, niin eiköhän siitä selvitä. Tarpeen tullen pidemmille matkoille sitten vahvempaa veturia keulille.
Ja, kuormautokortilla mennään.
Tarvii olla myös se e siinä kortissa.
Jatkokysymys tuohon erinomaiseen vastaukseen. Onko rakenteeltaan sellaisia lavetteja tai autonkuljetustrailereita, joissa ei olisi runkoaisaa keskellä koko rakenteen mitalta, vaan se jakaantuisi kahteen. Ajatuksena se, että voisin tehdä siihen aukon nostokölin tumpille, joka jää pohjasta ulos, kun köli on nostettu. Silloin riittäisi yksi autonrengas kerros veneen pohjaa vastaan, eikä tarvitsisi korotella kölin jämän takia.
Vastaan itse itselleni, jottei muiden tarvitse enää pohtia asiaa. Köli pitääkin kuljetuksen ajaksi laskea kantamaan lavettiin, eikä sitä saa jättää roikkumaan varmistustappien varaan. Eli, tasainen lavetti, johon autonrengas rivit riittävälle korkeudelle. Helppo homma toteuttaa.
Veneen kuljetus on helpompaa kuin monen muun tavaran, sillä se saa olla leveämpi kuin traileri.
Etsi juuri riittävä vaunu, esim. 500 kg omapainoinen, jotta saat yhdistelmän pysymään autosi vetopainon puitteissa.
Kuten tuossa jo mainittiin, niin pelkkä kuorma-auto kortti ei näissä tailerihommissa riitä.
Tarvitset BE kortin tai CE
Jos kuljetat venettä kuorma-auton flatbedillä, niin trukinlavoilla saat sinne lisää clearancia. Eli alle lavoja ja niiden päälle ne renkaat.
Tarkalleen ottaen tuo uusi tieliikennelaki menee "Tiellä yleisesti sallittua leveyttä leveämmän veneen kuljettamiseen sovelletaan erikoiskuljetusta koskevia säännöksiä ja määräyksiä."
Ja tuo leveys on 2,60m.
Jos lukaiset tuolla ylhäällä olevan linkin sisällön. Siinä ovat poikkeukset luvanvaraisista erikoiskuljetuksista.
Valot pitää nurkissa olla, leveyden ylitykseen tuossa aloittajan tapauksessa ei tarvita lupia eikä saattoajoneuvoja.