Nyt on vähän realistisempaa tietoa uuden HRV:n spekseistä: 5,4 l/100 km, 122 g, 10,6 s 0-100.
Uusi HR-V 5.4 L/100km WLTP
Anonyymi
12754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
So?....
Kovin suurta muutosta ei ole siis tapahtunut vuoden 2015 vastaavaan malliin?
C-HR hybrid kuluttaa selvästi vähemmän, mutta on tehottomampi ja eritoten vääntöä on lähes puolet vähemmän.
Ei siis mitään eroa vanhaan mallin kulutukseen...
Täällä sanotaan että 4.5 l. Mutta voiko co2 silloin olla 122? Siitä pitäisi kai tulla 5.2 l.
https://www.autoevolution.com/news/2022-honda-hr-v-ehev-becomes-the-sole-offering-in-europe-has-523-mpg-economy-166210.html
Totuus lienee jossain 4-5 litran välissä sadalle. Hondalla on outo tapa ilmoittaa kulutus ja suorituskyky paperilla heikommaksi, mitä mitattu totuus. Näin oli CR-V hybridissä ja Jazz hybridissä.
Hondahan aikanaan ajoi sen Guinnessin ennätyksenkin diesel-Civicillä juuri siksi, kun autolla käytännössä pääsi alle virallisten lukemien.
https://www.is.fi/autot/art-2000000974634.html
Oi niitä aikoja, oi niitä aikoja ja mitä sitten?
Aika hämmentävää: Jazzissa on lähes saman kaltainen systeemi: sama vääntö, sähkömoottorissa vähemmän tehoa. Silti Jazz kiihtyy 9,4 sek, CO2 on 102 g ja kulutus 4,5 l/100 km. Onko HR-V muka niin paljon isompi auto, että tehoa nostamalla saadaan huonompi kiihtyvyys ja isommat päästöt?
Niinkuin ylempänä mainittu, voi olettaa todellisten lukemien olevan aivan toista. Jazz hybrid kiihtyy 0-100 km/h 8,5 sekuntiin.
https://www.youtube.com/watch?v=ByIj4y5p_L8
Tuskimpa HR-V hybrid todellisuudessa 8,5 sekuntiin sataseen kiihtyy, mutta 9 alkaviin lukemiin kuitenkin. Onhan se kaikinpuolin isompi, mitä Jazz hybrid. Ja kulutuksessa pitää päästä alle vitosen ihan tavallisessa ajossa.
Hydridien voimalinja ja ajaminen on täysin toiselta planeetalta verrattuna pelkkään polttomoottoriin. Honda kun kulkee sähkömoottorin vetämänä pääsääntöisesti ja polttomoottori pyörittää vain generaattoria.
Nyt on useissa Euroopan maissa julkaistu HR-V:n hinnat ja päälle 30 k€ kipuaa. Sehän tarkoittaa Suomessa sitten jotakin liki 40 k€ hintaa? Eipä tullut hittituotetta tästäkään vaikka auto onkin pirun hieno.
Hondan hybridien hinnat on linjassa Toyotan vastaavien kanssa. Nyt olisi Jazzin ostajalla mahdollisuus saada luokkansa paras kulkine Yariksen hinnalla.