Monella välitysyhtiölla kuukausimaksuja ei ole enää ollenkaan ja provisio on korkeintaan kolmen prosentin luokkaa. Tietenkin uusia alalle tulleita on kusetettu surutta ja peritty jopa 15 prossan provikkaa kyydeistä. Välitysmaksuista suurin osa meneekin johdon palkkoihin sekä konttoreissa loisivien sukulaisten palkkoihin ja kuluihin. Kahden viikon tutustumismatka Bangkokin taksitoimintaan on esimerkki rahojen käytöstä.
Välitysyhtiöiden tarvitsee tosissaan yrittää myydä palvelujaan, jos haluavat taksiyrittäjien pysyvän asiakkainaan. Hyvä esimerkki on TH, jonka autoissa alkaa olemaan Yangon ja Uberin apit. Taksiyrittäjän on saatava elantonsa ja se otetaan mistä saadaan.
Välitysyhtiöiden tarvitsee tosissaan yrittää myydä palvelujaan, jos haluavat taksiyrittäjien pysyvän asiakkainaan. Hyvä esimerkki on TH, jonka autoissa alkaa olemaan Yangon ja Uberin apit. Taksiyrittäjän on saatava elantonsa ja se otetaan mistä saadaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Joillakin on vielä kuukausimaksuja, kuten 30€, mutta ne on pakko poistaa tai lopettaa toiminta.
Yango+ottaa+hölmöiltä+14%+ja+selväjärkisiltä+2%
Yango maksaa autosi ja 200e takuukassa joka vrk.
On tärkeää tehdä selvä ero taksiyrittäjien ja taksikyytejä välittävien toimijoiden välillä.
Välittäjien tehtävänä ei ole tarjota liikennepalveluja, vaan hankkia asiakkaita autoilijoille. Tilausvälityskeskuksien toiminnan ydin on välityspalvelujen myynti taksiautoilijoille.
Välityspalvelun tarjoajien välinen kilpailu on taksimarkkinoiden toiminnan kannalta keskeisessä asemassa. Parhaat välitysyhtiöt tulevat jakamaan markkina, niitä mahtuu Suomeen korkeintaan kolme. Muut ovat historiaa.
hommahan on semmonen että taksitoiminta pitäisi yleisen edunmukaisesti pitää ns luonnollisena monopolina..... 1 välityskeskus kaikille autoille... nää yhtiöpellet ylläpitää kallista ja tehotonta toimintaa ja maksattaa viulut pienillä yrittäjillä
juu ja viranomaiset suojelee näitä yhtipellejä
Missäs tuollaisia yhtiöitä on? Välitysmaksut menee ns, normikyydeistä, sitten erikseen KELA matkoista ja vielä sote kyydeistä.
Maksujen välitysfirma (Semel) otta prvikkansa ja lisäksi mittarin, maksupäätten sekä kuittitulostimen vuokran.
Maksujen siirrosta ottaa Nets oman osuutensa ja pankkikin vielä.
Sitten taksisovellutusyritykset ottaa omansa, (Valopilkku, 07000100).
Suurin osa välitysfirmejen rahasta menee välittäjien palkkoihin onhan taksikyydin välitys ympäri vuorokauden ja vuoden jokaisena päivänä.
https://www.semel.fi/taksiautoilijalle/laitevuokraus.html
Taksilaitteiden vuokra on 165$ kuukaudessa.
Kannatta muistaa, että esim. TH ei jatkossa hyväksy mitään muita
mittareita kun omansa.
Tästä pitää saada yleinen keskustelu ja tieto mm. Kelan ja muihin kilpailutuksiin
Voiko olla härskimpää markkina-aseman väärinkäyttösuunnitelmaa (tällä hetkellä ei vielä näin, mutta ovat viestittäneet näin toimivansa muistaakseni ensi vuoden alusta alkaen)
Oikeudessa tavataan!
Valopilkku kaikille. ja siihen hyvä ajosuoritusten seuranta Harakalle..... ei taksitoiminnassa ole mitää kilpailtavaa,,,,,,
Yhtiöpellet jakelee itselleen ja sukulaisille palkkoina näitä ns menoja
Eiköhän lakimiehet ole tuon tempauksen laillisuden selvittäneet jo ennen ilmoitusta, joten taitaa rahat mennä hukkaan jos alat käräjöidä.
Vaihda välittäjää jos asia noin kismittää.