Se tapahtuu, valitettavasti ja vääjäämättä. Tilastolliset todennäköisyydet eivät ole väärässä. Mutta koska?
Ratikan pilottivaiheesta on siirrytty aktiivikäyttön. Muiden ratikkakaupunkien asukasmääristä, linjaston tiheydestä ja pysäkkien määristä voi haarukoida Tampereenkin ratikan tulevaisuutta.
Ettei Tampereen ratikkatietäjien valistuneet näkemykset mene täysin metsään, tässä pohjalle kovaa faktaa Saksan ratikkakolareista koronattomista lähivuosista. OU=onnettomuuksissa uhreja, KU=kuolleet, VL=vakavasti loukkaantuneet. Saksan väkiluku 81-83 milj. asukkia, Tre 0,22-0,24 milj. mansesterilaista.
v2016 -- OU: 1652, KU: 40, VL: 210
v2017 -- OU: 1689, KU: 30, VL: 263
v2018 -- OU: 1678, KU: 34, VL: 255
v2019 -- OU: 1850, KU: 29, VL: 224
Avaan pelin, kuukausi ja vuosi tarkkudella. Arvioin ja arvaan (mutta en toivo) että, Tampereen ratikka vaatii ensimmäisen kuolonuhrin
03/2022 (maaliskuu -22)
Kunpa olisin väärässä.
Ratikan pilottivaiheesta on siirrytty aktiivikäyttön. Muiden ratikkakaupunkien asukasmääristä, linjaston tiheydestä ja pysäkkien määristä voi haarukoida Tampereenkin ratikan tulevaisuutta.
Ettei Tampereen ratikkatietäjien valistuneet näkemykset mene täysin metsään, tässä pohjalle kovaa faktaa Saksan ratikkakolareista koronattomista lähivuosista. OU=onnettomuuksissa uhreja, KU=kuolleet, VL=vakavasti loukkaantuneet. Saksan väkiluku 81-83 milj. asukkia, Tre 0,22-0,24 milj. mansesterilaista.
v2016 -- OU: 1652, KU: 40, VL: 210
v2017 -- OU: 1689, KU: 30, VL: 263
v2018 -- OU: 1678, KU: 34, VL: 255
v2019 -- OU: 1850, KU: 29, VL: 224
Avaan pelin, kuukausi ja vuosi tarkkudella. Arvioin ja arvaan (mutta en toivo) että, Tampereen ratikka vaatii ensimmäisen kuolonuhrin
03/2022 (maaliskuu -22)
Kunpa olisin väärässä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kuolon uhri voi menettää surmansa !
Ja voiko uhri ollakin sähkö"potku"lautailija , koska niillä nyt mitään sääntöjä ole, eikä tule, sanktioita kaahamisestakaan, kulkevathan ne lujempaa kuin autot, ja täysin välinpitämättöminä muista, ainoastaan omat oikeudet mielessään muiden isompien armoilla.
Vai olenko väärässä.
Onko ratikka välttämättä sillon syyllinen jos joku kävelee alle.Keskustorilla katsonut asemalaiturilla kun bussit tulee niin ihme ettei töytäise joka päivä jotain.
Lasketaanko mukaan ne jotka vetää ittensä jojoon ja päätyy tekemään ratikan vuoksi itsarin ?
Ei haeta syyllisiä. Se ei ole pääasia. Arvelen, että ensimmäinen vakava onnettomuus, jossa toisena osapuolena on ratikka, tapahtuu viimeistään marraskuussa tänä vuonna.
Aloittajalle voisi jonkinlainen keskusteluapu tehdä hyvää. Moni asia taitaa nyt olla liian huonosti.
Entä itselläsi? Kylmiikö?
Haluaako aloittaja olla ensimmäinen ja tehdä historiaa?
Kuolonuhri ei voi jäädä ratikan alle, koska hän makaa jo ruumishuoneella.
Mikä voisi parantaa turvallisuutta riittävästi? Onko ideoita, niksejä tai visioita?
Tampereen ratikka painaa 56,8 tonnia.
Leopard 2 panssarivaunu painaa taisteluvarustuksessa 55,2 tonnia.
Molemmilla on hirvittävän suuri massa, ratikka kulkee siviilien keskuudessa, Leopardi jyrää sotakentillä.
Vrt. Aikuinen 65-90 kg, lapsi 12-55kg, polkupyörä 7-15 kg, henkilöauto 1100-2100 kg, citymaasturi 1500-2600 kg. Kuorma-autot alkaen 3500 kg. Ei ole vaikea arvata, kuka jää toiseksi yhteentörmäyksen sattuessa.
https://www.tampereenratikka.fi/vaunujen-tekniset-tiedot/
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Leopard_2
No tietty ilmassa kulkeva mono .🚟
Kysy niiltä, jotka ratikan halusivat
Kuka tahansa voi jäädä minkä tahansa alle ja menettää henkensä, jos ei katso eteensä ja sivuille liikenteessä.
12.8.2021 klo 14.22 lapsiperhe jää alle.
18/tammikuuta2022 kello 08,36
Joku tapetaan elokuussa suomessa elikä kuolee.
Asiantuntija on sanonut, että tamperelaisille ei ratikka sovellu, se on liian vaarallinen heille...!
Miksi asiantuntijaa ei kuultu? Kuka vastaa?
Potkulautailijoiden letka, 30 henkilöä kaikki kerralla samaan kasaan.
16.8.ma klo 8.45
Helsingissä metroasema toimii monelle desperaadolle viimeisenä pysäkkinä. Metron eteen on hypitty ihan tarkoituksella. Spåra ei ilmeisesti ole yhtä suosittu päätösmatkalle. Tampereen ratikka on vielä tabula rasa.