Haitat ovat massiivisia, ihmisille alkaa valjeta, miten paljon liikkuminen vaikeutuu. 20 vuoden kuluttua ollaan tilanteessa jossa kiskoja puretaan pois.
Ratikan vastustus kasvaa jatkuvasti
Anonyymi
50662
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Suomi24 palsta on ratikoiden vastustajien oma narinapalsta. Narina on järjenvastaista ja kaikki kommentit vastustaminen aiheena on järjetöntä. Tietysti on hyvä että jokainen saa sanansa muille ilmaistua mutta suomi24 voisi miettiä miksi sen täytyy olla kuin seiska lehti, pelkkää ..skaa.
Kyllä mielisairaillakin on oikeus mielipiteeseen, vaikka en kyllä ymmärrä että miksi...
Monelle ruikuttajalle kirjoittaminen on terapeuttista. Paha olo pistää kirjoittamaan, ja kun muutos pelottaa, niin kirjoituksissa keskitytään ruikuttamaan muutoksesta. Ratikka, tunneli, areena - mikä tahansa uusi käy kohteeksi. Sisällöllisesti ruikutukset on täysin tyhjiä, mutta se ei haittaa koska tavoite ei ole keskustella vaan helpottaa pahaa oloa. Siinä ruikuttaja kuitenkin epäonnistuu, koska tuloksena on itse tehty ja itseään ruokkiva negatiivinen kierre, jossa hiljalleen paha muutos valtaa kaikki ajatukset. Lopulta ruikuttaja ei voi muuta ajatellakaan kuin muutoksen pahuutta, mikä onkin saavutus, koska se pahuus on vain ruikuttajan omassa päässä.
Tulenko vierailulle. Mikä osasto ?????
Pysyttäisikö asioissa, joista kirjoitetaan? Eihän täällä kirjoiteta arvioita ratikan tekijöistäkään, vaan ratikasta. Keskustelu halutaan vaientaa, se on ymmärrettävää. Siitä vain ei tule mitään. 😄
Ei tarvitse närkästyä, vaikka itsesi tunnistatkin. Sinä voit yrittää päättää, mistä saa keskustella ja mistä ei, mutta kukaan ei tottele sinua, koska kenenkään ei tarvitse.
Ainahan näitä on ketä vastustaa
Antaa kaikenvastustajien nyt purkaa pahaa oloaan, kun pettymys ratikan valmistumisesta etuajassa alle budjetin on valtava. Ei ne kauaa jaksa. Ihan sama oli tunnelin kanssa, eli valtava parku koko rakentamisen ajan, mutta nykyään ei kukaan enää jaksa itkeä siitä.
On selvää, että et ymmärrä.
Pyyhi kyyneleesi, kyllä keskustelu joukkoliikenteestä aikanaan loppuu, kun tulee esiin uusia munauksia.
En minä nyt sentään niin kovaa marinaanne lukiessa naura, että kyyneleet valuisi 😃
Itkusi on sydäntä särkevää 😣
Anna tulla kaikki ulos vaan. Muutaman vuoden päästä helpottaa ehkä, mutta ei näköjään vielä.
Ihanko oikeasti joku uskoo, että ratikka "valmistui" alle budjetin? Mm. paikkakunnan aamun lehti kirjoittaa seuraavaa:
"Raitiotiehankkeen päällikkö Ville-Mikael Tuominen kertoi toteutussuunnitelman esittelytilaisuudessa, että raitiotien rinnakkaisen rakentamisen hintalappu Tampereen kaupungille on arviolta 56,6 miljoonaa euroa. Tämä hinta ei siis sisälly 282,9 miljoonaan euroon." Eli se siitä "alle budjetin jutusta".
Hatanpään valtatien 400m pätkä maksoi 18,2Miljoonaa€ eli tuon mukaan koko 16km on maksanut vähintään 728Miljoonaa... lisäksi kun otetaan huomioon kaikki Kanjonin ylittävät sillat ym.ym. (hatanpäälle ei tullut siltoja ja sillat ovat kalliita), voimme vain arvailla, mikä on tämän turhakkeen todellinen hinta.
Kannattaa tutustua asiaan paljon tarkemmin. Siinä on nyt paljon sellaista, mitä et tiedä.
Otteita Tampereen joukkoliikenteen sivuilta....
https://www.nysse.fi/linjasto2021/usein-kysyttya-linjastosta.html
"Miksi asuinalueeni palvelu loppuu?
Suunnittelun eri vaiheissa käytiin läpi kaikkien linjojen ja alueiden matkustajamäärä ja sen kehitys. Tämän perusteella osalla alueista nykyisen kaltainen joukkoliikennepalvelu korvaantuu jatkossa vaihtoehtoisella yhteydellä tai kävelyn tai pyöräilyn ja ratikan yhdistelmällä tai palveluliikenteellä.
Vaihtoehtoinen yhteys tarkoittaa, että jatkossa matka omalle lähipysäkille saattaa olla pidempi tai pysäkki on sijoitettu eri kadulle kuin missä nykyinen palvelu toimii. Lisäksi osalla alueista paras joukkoliikennepalvelu toteutuu kävelyn tai pyöräilyn sekä ratikan yhdistämisellä. "
TOTEAMUS: Tampereen Joukkoliikennelautakunnan poliittisten jäsenkirjakyrpien mielestä "kävely" tai "pyöräily" on nykyisin "joukkoliikennepalvelu". Kuulostaa ihan poliittisten eläkeläisseniilien ja vihervasemmistokyrpien haihattelulle, kun itsellä on käytössä oma auto ja ratikkaa tai bussia käytetään joskus silloin, kun ei ole asiaa auton rattiin.
Toinen havainto on myös se, että lupauksista huolimatta ratikan piti kulkea käytännössä 24/7, mutta miten kävi tämänkin lupauksen osalta. Nyt on kiva huomata, että etenkin arkipäivien yöliikennettä ei ole enää käytännössä lainkaan. Eli, jos satut saapumaan esimerkiksi puolen yön korvilla/jälkeen junalla Tampereelle, mitään jatkoyhteyksiä keskustasta eri kaupunginosiin ei ole. Melkoista kusetusta ja joukkoliikenteen palvelutason heikennystä tämäkin.
Mutta, ymmärtäähän tämän Tampereen joukkoliikennepalvelun alas ajamisen, koska elätettävänä on yhä suurempi joukko hallinnollista läskiä. Kun otetaan huomioon raitiotien hallinnollinen ja joukkoliikennelautakunnan organisaatio, saadaan hyväpalkkaisia kumipäitä helposti 40 kappaletta. Näyttää siis siltä, että tehollinen veroeuro sen kuin pienenee, eli pelkkään hallintoon ja sen ylläpitämiseen palaa rahaa yhä enemmän, ja loppu on palvelutason heikennyksiä. Tämähän noudattaa Tampereelta jo muutenkin tuttua kaavaa: verot ja hinnat ylös sekä palvelut alas!
Ei voi muuta todeta vanhana joukkoliikenteen käyttäjänä, että toivottavasti ratikka haukkaa vuosien aikana paskaa. Käy siis samalla tavalla kuin rollikoille aikoinaan. Tällä joukkoliikennelautakunnan lähestymistavalla se on ainakin mahdollista, kun käyttäjät kaikkoavat ja alkavat oman auton käyttäjiksi.
Ratikka aiheuttaa vielä kapinan. Nyt on yritetty korvata toimiva joukkoliikenne vihervasemmistolaisella ideologialla, joka ei toimi käytännössä, kuten aina.
Minulla on jo monta vuotta ollut matkaa lähimmälle pysäkille noin 750 metriä. Aina olen päässyt sinne, kun on ollut tarve. Jos luulee, että joukkoliikenteen velvollisuus on mahdollistaa mistä tahansa minne tahansa pääseminen milloin tahansa, niin vika on luulossa ja ehkä myös luulijassa.
Kun palvelua ei käytetä se loppuu. Pysäkinsiirto on järkevää kadulle josta on tulijoita. Tämä on palvelua.
Sinun kaltainen vihervasemmistolainen, siis vihervasemmistolainen punikki on siitä hölmö olento, että se herkkäuskoisena ottaa kaiken propagandan absoluuttisena totuutena. Vihervasemmistolainen uskoo veijo balzariin, ratikkaan, ilmastouskontoon, sanna mariniin, ihan mihin tahansa, kun joku vaan sanoo, että tähän sinun pitää uskoa.
En ole koroilla eläjä, vaan pääomatuloilla elävä. Sinä vihervasemmistolaisena tosin et ymmärrä niiden välistä eroa.
Vihervasemmistolaisesti ajattelevan on mahdoton ymmärtää numeroita ja faktoja, typerät ideologiat sekoittaa todellisuudentajun. Vihervasemmistolaisilla on tyypillisesti uskonto 10, matematiikka 5.
No, no tuo matikan numero on liian hyvä. Se pitäisi olla 4.
Eli hörön löröt. 😙
Keskustelu jatkuu
Kysykää lestagurko Juha Sipilältä, kuinka joukkoliikenne on Oulussa oikein oivallisesti toimiva ja sielukas.
No enää ei pääse mummotkaan Sammonkadulta joogaan Lentsuun.
Nyt kn monilla tulee kävelyä lähimmälle pysäkille lähemmäs kilometri -- ja vaihtojen aiheuttamat kävelysiirtymät siihen päälle -- niin toivon todellakin, että ensi talvena hoidettaisiin kävelyväylät kävelykuntoon päivittäin.
Tätä ei ole tapahtunut koskaan Tampereella asumiseni aikana, olen asunut täällä n. 10 vuotta.
Joka vuosi jalkakäytävät ja kävelytiet ovat olleet lumisena kautena kuin kynnöspeltoa, pois lukien tietenkin keskusta. Bussipysäkitkin keräävät lumen ja jään, eikä useimpia pysäkkejä putsailla koko talvena. Osa pysäkeistä oli viime talvenakin hengenvaarallisen liukkaita ja suorastaan kuperan mallisia.
Että nyt sitten ensi talvena kalustoa ja putsausukkoja liikenteeseen päivittäin kolaaman ja hiekoittamaan, KIITOS!
Kyllä sitä kävelymatkaa tulee keskimäärin yli kaksi kilometriä suuntaansa.
Tuli nyt kävelyä kuinka paljon tahansa kullakin, kirjoitukseni pääasia oli se, että kadut olisi syytä pitää kunnossa.
Luultavasti ensi talvena on ihan yhtä huonot olosuhteet kävelijöille kuin aina ennenkin.
Jalkakäytävien ja pysäkkien putsaaminen ja hiekoittaminen kun vaan tuntuu olevan aivan liian kallista.
Mikäli tilanne jatkuu yhtä huonona, aion ryhtyä matkustamaan pummilla ihan periaatteesta.
Osta lumilapio ja opettele käyttämään sitä.
Siinä olet kyllä oikeassa, että välillä kävely- ja pyöräilyväylien kunnossapito on talvella luokatonta. Hölmöimmillään ensin aurataan jalkakäytävä, jonka jälkeen ajoradalta aurataan lumet äsken auratulle jalkakäytävälle. Jalkakäytävää ei tietenkään aurata uudelleen, koska justiinhan se aurattiin.
Mitä minä lumilapiolla? Putsaisin kadut ihan ilmaiseksi työmatkallani vai? Naurettavan typerää puhetta.
"Osta lumilapio" , jösses...
Mitäs jos käyttäisit aivojasi ennen kuin näpyttelet jonninjoutavaa pashaa palstoille!
Ja jos lapion ostaisin ja sitä kuljettaisin mukanani, niin ainoastaan siitä syystä että voisin kajauttaa kaltaisiasi älykääpiöitä sillä kupoliin niin että raikaa.
Se on nyt vain otettava selviytyminen omiin käsiin. Jos lumettoman polun haluat, lapioit itse. Se on tätä päivää.
Oletteko huomannut kilometrin olevan iso kynnys kävelyyn. Sen yli ei moni pääse. Huolestuttavaa. Onko autoilu vienyt kyvyn liikkua lihasvoimin. Kädetön sukupolvi on jo huono asia, mutta jalattomuus ei parane pysäkillä oven edessä.
Selitystä pukkaa. Kävelyn ylistäminen on liikuttavaa. Ankaraa selitystä luvassa, kunhan syyssateet ja talvi tulevat.
Esi-Isämme kuolivat nälkään.
Vai olisko kuitenkin kyse siitä, että ihmiset eivät halua matkojensa venyvän tuntien mittaisiksi?
Moniko haluaa käyttää vaikkapa työmatkaan pari tuntia suuntaansa?
Toinen juttu on hikoileminen, jos oikein joutuu lenkkeilemään pysäkille..Ei kiva.
Kolmas juttu liittyy kotiinpaluuseen: julkisia käyttävillä on tapana kuljettaa ostoksia mukanaan. On se melko rankkaa köpötellä parin ruokakassin kanssa umpihangessa pari kilsaa.
Mutta toisaalta -- aina on vaihtoehtoja. Oma auto taitaa mennä nyt monella vakavaan harkintaan.
Tai voihan ihmiset ryhtyä sankoin joukoin myös kävelemään ja pyöräilemään. Ja myöhästymään joka paikasta! Esim. tarhaikäisten lasten vanhemmat ryhtyvät kävelemään tai pyöräilemään, niin kyllä siinä lasten tarhapäivät vnyvät, hahaha! Ja siihen vielä se kauppareissu päälle, niin saattaa olla kello aika paljon ennenkuin perunat on keitetty sille päivälle..
Minä en oikein hahmota, että mistä minne menee se pari tuntia ratikan takia.
Oletteko huomannut miten vihervasemmistolainen käärme, ilmastohömppä on luikerrellut kaupungin rakenteisiin?
Kohta kenelläkään ei ole töitä ja mummut pannaan käveleen kilometri tolkulla.
Mutta saadaanhan ilmastoneutraali kaupunki ennen muita!!!
Mummofiksaatio sinulla näköjään. Puhu reilusti omasta puolestasi, oletko saamaton.. Minä käytän jalkoja kävelemiseen mielelläni.
Mummo jolla terveet jalat.
paljonko mummolla ikää? 20 vuotta?
Seksipalsta kysymys. Älä wankkaa pervo.
Ilmastöhömppä, miksi ottaa riski. Olisi hyvä jos se olisi hömppää.
Vihervasemmistolaisten mielestä Suomi saataisiin hiilineutraaliksi jos kaikki kävelisivät ja kukaan ei kävisi töissä.
Hip hei nämä järjen jättiläiset.
Kyllä saataisiin, sehän on itsestäänselvyys.
Miksette viherhipit muuta metsään asumaan?
Mitä kauemmaksi korpeen sen parempi.
Kaikki voittaisi!
Olet vielä kyselyiässä, mees kasvaa.
Eikö metsässä viherhippiäisen olisi hyvä olla?
Söisitte marjoja kesät talvet.
Taidat olla menneen talven lumia.
Vanha vihersanonta.
Miten viherhippiäiset pärjää kaupungeissa kun he ovat sielultaan luonto ihmisiä ja halajavat metsän rauhaan.
Pitäisikö näille anorektikko pilvenpolttajille perustaa omat rauhoitus alueet?
Olet arvokas yhteiskunnalle.
Lukkojen taakse jos et ole jo , turvaan.