...tai aikovat tehdä että Pieksämäen ilmastostrategia toteutuu mm. liikenteen osalta?
Mitkään etuudet polkupyörien hankkimiseen on ei toimi. Kaupassa käydään kahden kilometrin säteeltä isolla katumaasturilla, sen jälkeen lähdetään kuntosalille autolla ja kävellään tai juostaan juoksumatolla 15min tai poljetaan kuntopyörällä.
Oppilaat kuljetetaan kouluun ja liikuntaharrastus kuin autolla tai nuori menee kouluun mopolla, mönkijällä tai mopoautolla ja osalla alle 18v on jo auto alla.
Mitkään etuudet polkupyörien hankkimiseen on ei toimi. Kaupassa käydään kahden kilometrin säteeltä isolla katumaasturilla, sen jälkeen lähdetään kuntosalille autolla ja kävellään tai juostaan juoksumatolla 15min tai poljetaan kuntopyörällä.
Oppilaat kuljetetaan kouluun ja liikuntaharrastus kuin autolla tai nuori menee kouluun mopolla, mönkijällä tai mopoautolla ja osalla alle 18v on jo auto alla.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Ei kaupungilla ole oikeutta puuttua yksityisihmisen liikkumiseen! Kaupungit eivät säädä lakeja!
Kaupungin omat toimet voivat olla ympäritöystävällisempiä, kuten sähköajoneuvojen hankinta ja muut ilmastoystävälliset valinnat energiantuotannossa ja hankinnoissa.
Ei ole kysymyskään siitä että liikkumista rajoitetaan, ajonopeuksien pudottamisella muutkin kaupungit päästöjä hillitsee ja se on nimenomaan kehotuskin. Joskin se on pieni päästöjen leikkaus mutta kun ei juurikaan muuta keinoa kaupungeilla ole. Valtiovalta taasen nosta polttoaineiden hintoja.
Ei valtiokaan voi nostaa polttoaineiden hintoja. Ainoastaan niiden veroja. Emme elä suunnitelmataloudessa sentään.
Kyllä polttoaineiden verojen nostolla polttoaineiden hinnat kuluttajalle nousee. ..simppeliä jos sen vaan tajuaa...vai miksi sitten puhutaan että taas on noussut polttoaineiden hinnat?? Eihän ne hinnat ole noussut vaan polttoaineverot.
Uutisissa kerrottiin että tupakkavero nousee, no sehän ei haittaa jos tupakan hinta ei nouse🤪🤣
Pieksun päättäjät ei tee muuta kuin pumppaa ilmaa peräsuoleen.
Muutta annoit ymmärtää että valtio myy polttoaineita ja päättää niiden hinnoista.
Koko kesänä ei ole polttoaineiden hinnat nousseet!
Pelkästään+Venäjällä+Jakutian+alueella+palaa+3,4+Miljoonaa+hehtaaria+metsää.+Muun+maailman+palot+päälle.+Tuossa+rytinässä+ei+Suomen+päästöt+tunnu+missään,+vihervasemmistolaisen+politiikan+ansiosta+ainoastaan+kasvavana+työttömyytenä.
Pieksämäellä pitäisi koko ydinkeskusta sulkea autoilulta kävelykeskustaksi. Muualla taajamassa nopeudeksi max 30 km/h kevyen liikenteen turvaksi. Itse kävelen ja fillaroin ja kyrsii kaahaavat autospedet. Läskejä laiskoja jotka ei tarvitse autoa. Ja juna-asema on lähellä, kaukomatkat pääsee sillä!
Monet polkupyöräilijät kaahaavat jopa 40 km/h alamäissä pitkin kevyenliikenteenväylää. Ja tasamaallakin 25 km/h jos on sähkömoottori. Kapeimmat kevyenliikenteenväylät Pieksämäellä ovat noin metrin levyisiä.
Pieksämäen päästöt leikkautuu kyllä ajan kanssa kun suuret ikäluokat on kupsahtanu, vähemmän ihmisiä on vähemmän päästöjä.
Samoin VR:n konepajan ja vaalijalan lakkauttaminen tiputtaisi mukavasti päästöjä, loppuisi se turha työmatkaliikenne ja lasten kuskaus.
Menkää maailmanparantajat Venäjälle, Kiinaan, intiaan, yms maihin. Siellä teille ura urkenee ja tulosta näkyy nopeasti noilla puheilla. Lukekaa hyvät ystävät maailman historiaa!
Kannatan autotonta keskustaa, esm. Jyskistä olisi näppärää hakea sohva polkupyörällä, gigantista pakastin sähköpotkulaudalla ja prismasta 7-hengen ruokaostokset vaikka kottikärryillä konttariin.
Sitä varten on jakelufirmoja ja itse asiassa hommaamalla sellaisen hollantilaistyylisen tavarafillarin (iso tavaralava edessä) voi kuljettaa vaikka hellan tai tuolin). Laiskuutta veliseni!
Ennen autoilun aikaa ihmisillä ei ilmeisesti ollut sohvia eikä 7-henkisiä perheitä.
Ensin pitää ajaa töistä kotiin, sitten viedä lapsi harrastuksiin, seuraavaksi pitää mennä kauppaan, sitten lähteä kuntosalille ja myöhemällä vielä pitää käydä tankkaamassa auto ettei tarvitse aamulla ennen töihin lähtöä tankilla käydä, ajapas kaikki nämä polkupyörällä!
Haista, sanonko minkä? Koiran jätös.
Kantakaupungissa ja Naaralla on sen verran lyhyet etäisyydet, että nuo matkat voi pääosin aivan hyvin pyöräillä. Lapsikin voi pyöräillä ihan itse harrastukseensa eikä vanhempien tarvitse käyttää vähää vapaa-aikaansa siihen.
Lapset kun jättää tekemättä ja kuntosalilla käymättä, niin vähänee tuo kaupassakäynnin tarve ja autostakin voi luopua.
Ilmasto kiittää kun Pieksämäen bussit ajaa keskipäivällä tyhjinä, tätä mieltä on nykyinen on kh pj. Soili Moilanen, KESKUSTA. Naarajärven eläkeläinen pysyköön siis päivällä kotonaan kun bussit ei kulje Jäppilässä ja Virtasalmella, tämähän on sitä KESKUSTAN tasa-arvoa. Bussikustannus on kylläkin sama ajaako bussi täytenä vai tyhjänä. Monessa kunnassa keskipäivän tyhjät vuorot tarjotaan juurikin eläkeläisille että he pääsevät asioimaan ja käyttämään kauppaliikkeiden palveluita.
4. Maksuttomat linja-autokyydit pitäisi laajentaa koululaisista kaikkiin kuntalaisiin.
Täysin eri mieltä
Perustelut:
Pitäisi keskittyä koko kunnan väestön tarpeisiin, jotta taataan tasa-arvoinen palvelu kaikille kuntalaisille, myös haja-asutusalueen väestölle. Haja-asutusalueen asukkailla tulisi olla mahdollisuus esim. Pali-kuljetuksiin.
Tuo maksuton bussikyyti kaikille kuntalaisille on hyvä idea mutta turha, ainoastaan eläkeläisille joilla ei ole ajokorttia tai varaa pitää autoa kyyti idea hyvä. Kaikki joilla vaan auto ajaa yksin sillä autollaan joka päivä kaupassa ja vähän hupi ajoakin lisäksi.
Juurikin eläkeläisissä on sellaisia joilla ei ole autoa, tai ovat joutuneet iän mukana luopumaan ajokortista ja autosta. Bussilla pääsisi päiväsaikaan asioille ja ostoksille. Seutuopiston harrastukset siirtyivät bussimatkan päähän Kontiopuistoon. Keskustan kauppaliikkeille keskipäivän eläkeläisostajat olisivat tervetullut lisä.
On ollut typerää rakentaa lähes kaikki elintarvikekaupat, Lidl, Prisma ja Citymarket samalle puolen kaupunkia! Nyt joutuu ihmiset ajamaan kaupungin toiselta laidalta kauppaan, eikö olisi ollut fiksua sijoittaa yksi kauppa yläristille.
Piereskelen päästöjä 20g/100m kävellessä, jos juonunna 10 kahvikupposta ja 2 lautasellista hernesoppaa syöny, niin päästöt nousee 200g/200m.
Sinä nyt suollat paskaa niin paljon muutenkin ettei haittaa.
Yläristi oli keskusta viimeksi 1920-luvulla. Nykyisin se on laitakaupunkia eikä siinä mielessä kovinkaan houkutteleva sijainti kaupoille.
Toki Yläristillä on kaksi ruokakauppaa nykyisinkin.
"laitakaupunkia"?
Kyllä jos Prisma tai Cittari olisi rakennettu jonnekin äijäparkin tienoille niin aivan samoin ihmiset sinne autoillaan ajaisi kuten nykyisinkin paikkoihin. Ihmiset menee sinne missä kauppa olipa se laitakaupunkia tahi ei.
Eivät kaikki mene autolla ja muutenkin myös sillä autoilumatkan pituudella on merkitystä. Jos matkan pituudella ei olisi merkitystä, niin eihän silloin olisi nykyään kauppoja Naarajärvellä, Yläristillä, Tahiniemessä eikä Kontiopuistossa, kun kerran kaikki menisivat autolla suoraan isoon kauppaan keskustaan missä on halvemmat hinnat ja parempi valikoima kuin pienessä kaupassa.
"eivät kaikki mene autolla". Hah...no eihän kaikki asu keskustassa Prisman ja Cittarin läheisyydessä joten kyllä jos aikoo käydä Lidlissä, Cittarissa tai Prismassa ja asuu Naarajärven suunnalla niin kyllä autolla silloin jo. paikoissa käytävä. Jos joku noista kolmesta kaupasta olisikin enemmän yläristin/naaran suunnalla niin joku kävisi silloin kävellen tai pyörällä kaupassa, eli kauppoja tulisi sijoittaa tasaisesti ympäri kaupunkia eikä kaikkia samaan läjään.
Himskatti ku ripuli ei vaa lopu... Pitääkö olla huolissaan
https://youtu.be/E1FH8Fd5PIE
Pakistanissa kehitellään uusia ympäristöystävällisiä autoja.