Tietäjät, oletteko huomanneet miten MPPT-säädin käyttäytyy kun akuston napajännite alkaa kohota? Minulla käy seuraavasti:
- akuston jännite esim. 12,4V
- aurinko paistaa -> latausjännite paneelista nostaa akuston napojen jännitteen hetkessä (luokkaa 15 min) johonkin 14,4V:iin ja säädin alkaa rajoittaa latausta
Akuston kapasiteetti on 700Ah niin ei voi käsittää miten 15 min paistetta saisi 300W panellilla akuston täyteen alle puolessa tunnissa. Pienehkökin kulutus pudottaa jännitteen taas alle 12,7V:n.
Voikohan MPPT-säädintä jotenkin optimoida ohjelmallisesti?
- akuston jännite esim. 12,4V
- aurinko paistaa -> latausjännite paneelista nostaa akuston napojen jännitteen hetkessä (luokkaa 15 min) johonkin 14,4V:iin ja säädin alkaa rajoittaa latausta
Akuston kapasiteetti on 700Ah niin ei voi käsittää miten 15 min paistetta saisi 300W panellilla akuston täyteen alle puolessa tunnissa. Pienehkökin kulutus pudottaa jännitteen taas alle 12,7V:n.
Voikohan MPPT-säädintä jotenkin optimoida ohjelmallisesti?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tuon perusteellahan voisi epäillä että akkusi alkaa olla vaihtokunnossa.
Akusto ja koko järjestelmä on asennettu vajaa 2 vuotta sitten , ilmiö on ollut alusta alkaen samanlainen. Aiemmin minulla oli Genio-säädin ja se toimi mielestäni oikein; akuston lataus kesti useita tunteja täyteen, mutta kyllä sitten virtaakin riitti useamman päivän vaikka oli pilvistä. Nyt ei kestä kuin vuorokauden tai pari eikä kuorimistaso ole muuttunut miksikään. Nykyinen säädin on Epever 30A.
Ikävä kyllä, akkusi ovat paljon huonontuneet, ja ehkä tämä mppt lataa myös tehokkasmmin ja se osaltaan vaikuttaa nopeampaan jännite nousuun.
Akkujen sisäine resitanssi on kasvanut ja siäinen oikosulku on lähellä.
Varmista turvallisuus sarjavastuksella ja pikakytkennällä
Sulakeet kantaa myös vaihtaa pienempään..
M u öskin maadoitus ja ylijönnitesuojat pitää maadoitaa ja t t kistaa.
Osta uusi tyritsorisäädin inverterin tilalle .
Relet pi y ää aihtaa kontaktoriin ja maadoitaa asianmukaiseti.
Progfa
Akut on sökö, kyllä kunnossa oleva vajaalatauksinen 700 Ah akku imee virtaa niin hanakkaasti välillä 12,4 - 14,4 V, ettei 15 tuntiakaan riitä jännitteen nousemiseen 14,4 volttiin yhdellä 300W paneelilla.
Kiitos vastauksista. Toimitan akuston akkujen erikoisliikkeeseen tarkistukseen ja testaukseen.
Ostat victronin säätimen ja heität kiinalaisen epeverin roskiin !
Ilmoittivat akkuliikkeestä, että akut on testattu ja ne ovat kunnossa, mutta ne pitää nyt ladata täyteen ja he hoitavat asian. Saan ne huomenna täyteen ladattuina takaisin.
Olivat sitä mieltä, että olivat jo tuotaessa kovasti vajaalla latauksella.
( Minä irrotin ne säätimestä, kun säädin lopetti teholatauksen ja siirtyi ylläpitolataukseen luokkaa 1A.)
Olen miettinyt tuota Victronia, että ilmeisesti se on laadukkaampi tuote. Täytynee hankkia sellainen ellei nyt jotain muuta oleellista tule esille.
Ei se säätimen vika ole jos jännite navoissa nousee 14.4V
Hyvä akku on tuossa vaiheessa 20A layauksrlla melkosen täynnä, sulfayoituneena ei, eikä varmaan koskaan kunnolla elvy, sitä ehkä siellä koittavat. Olisko kuitenkin jäänyt joskus vähän vajaaksi pitemmäksi aikaa, mutta jos ongelma jo alussa niin.....
Ja jos paiste loppuu niin se ei ole ihme jos on kulutusta niin tottakai jännite laskee alle 12.7V.
Hieman erikoista että miten voivat ilmoittaa akkujen olevan kunnossa ennenkuin ovat niitä ladanneet...
Ei kai vaan ollut sama liike joka akut oli myynyt?
Koska+akkuliikkeelle+riittää+että+ne+ovat+80%+kunnossa....+ei+ehkäpä+se+mitä+sä+vaadit+akulta+(100%+täyteen+tulemisella).
Jos akuille ei virta kelpaa, vaan jännite nousee hetkessä 14,4V niin kyllä akuissa on vikaa. Toinen mahdollisuus että akkujohdot ovat surkeat tai huonolla kosketuksella.
Onko akkujännite mitattu yleismittarilla suoraan akun navoista (ei siis akun kengistä vaan navoista) vai luettu jossakin muualla sijaitsevasta näytöstä? Johtimien tai kontaktien vika voi aiheuttaa sen, että mittari muualle piiriin kytkettynä näyttää omiaan.
Millaiset akkujohtimet käytössä eli mikä kuparijohdon metallin pinta-ala tai halkaisija?
Kuinka pitkät akkujohtimet käytössä?
12,7 -12,6 V on aivan täyden perinteisen lyijyakun jännite juurikaan enempää se ei siis voi olla kuin juuri latauksen jälkeen kuormittamattomana, Agm akulla jonkun kymmenyksen enempi.
Juuri latauksen jälkeen mitattu jännite ei kerro mitään.
Akuston jännite on luettu Epever-säätimen näytöltä. Siinä ovat paneelien antama jännite, akuston jännite ja kuorman jännite.
Akuston ja säätimen välissä on 1,6m pitkät 6mm2 johtimet.
Aloittaja.
Epever näyttää latausjännitettä joka vajaalle akulle on 14,4 volttia, mutta ei näytä akun senhetkistä jännitettä. Irroita akusta piuhat, anna olla 2 tuntia, ja mittaa jännite. Vaikka Epever näyttää 14,4 volttia, lataaminen ei ole vähenemässä, vaan lataus jatkuu kunnes akku täynnä. Täyden lepotilassa olevan akun jännite on 12,8 volttia.
Kiitos, kuulostaa järkevältä. Teen tuon jännitemittauksen, kun akut ovat taas olleet muutaman päivän käytössä.
Jatkan vielä järjestelmän tarkkailua. Palataan asiaan.
Jos+irroitat+johdot+akuista+kun+latsus+on+ollut+14.4v+aikansa+ja+oletat+niiden+olevan+täydet++niin+2+tunnin+kuluttua+saat+turhan+korkian+arvon+joka+ei+kerro+paljon+mitään.+Pura+vaikka+halogeenilla+puoli+tuntia+eli+reilu+2A+mikä+ei+juurikaan+tuossa+kapasiteetissa+vaikuta,+mutta+lähtee+se+ylimääräinen+jännite+sieltä+pois.+Anna+sitten+olla+tunti+levossa+ja+mittaa+jännite.++Tälläkään+systeemillä+ett+saa+akun+todellista+kuntoa+selville,+vaan+enempi+pitäis+purkaa++vaikka+20%+kapasiteetista+ja+sitten+tunti+lepoa+jonka+jälkeen+mittaus.++Myös+akkujen+tyypillä+on+merkitystä+mikä+jännite+pitäis+purkauksen+jälkeen+olla.
Niin kun muut jo ehdottivat, jännitteen mittaaminen erillisella mittarilla olisi hyvää.
Näin pari viikkoa sitten mppt säädin joka rajoitti latausta koska jännite oli jo 14,6. Mutta, akun varaustasoa valvova laite väitti että jännite oli vain 13,5V. Erillisellä mittarilla selvisi että mppt säätimen akkuliittimessä jännite oli 14V, akkunavoissa 13V. Eli kakki laitteet näytti vähän sinnepäin, ja kaapeleissa/liittimissä oli jännitehäviöitä. MPPT säädin oli joku halpa kiinalainen, eli varmaan piirikortilla oli jo valtavat jännitehäviöt, tai sitten kalibrointi päin helvettiä.
Mppt säädin on kunnossa, vika on siitä akun suuntaan tai akuissa. Tottakai jännite on vain 14V säätimen lähdössä kun akuissa enään 13V
Tarkista kaikki liitokse ja johdot.
Aloittaja jatkaa:
Järjestelmä toimii nyt niin kuin pitääkin.
Akut testautettu kahdessa eri liikkeessä ja todettu olevan kunnossa. Kaikissa akuissa jännite 12,7V kuormittamattomana.
Säädin toimii nyt ok.
Vika oli ilmeisesti akkukenkien ja akunnapojen välisissä liitoksissa, joissa havaittiin jonkin verran hapettumaa. Ne on nyt puhdistettu ja kiristetty. Nyt säädin ei heti lopeta lataamista akuston jännitetason noustessa 14,4V:iin. Lataaminen kestää siis paljon kauemmin ja totesin latausvirran kirkkaalla paisteella olevan noin 18-19A (aiemmin vain noin 10A).
Vuosittaiseen huolto-ohjelmaan kannattanee sisällyttää akunnapojen ja liittimien puhdistus.
Kiitos kaikille asiasta kiinnostuneille vastauksista!
Oppia ikä kaikki