Onko tietoa siitä kuinka paljon ratikka kuluttaa sähköä niin vois vähän hahmottaa kuluja. Itsellä menee huoneistossa sähköä kuukaudessa n. 100kwh
Paljonko kuluttaa sähköä.
Anonyymi
321337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
vierintävastus on se juttu. Vierintävastus vaikuttaa olennaisesti energiankulutukseen.
Ihan nyrkkisääntönä että raitsikan vierintävastus on luokkaa 1/10 henkilöauton vierintävastuksesta ja 1/6 osa dieselbussin vierintävastuksesta.
henkilöauto per 1 matkustaja 0,33 kWh/km, bussi 0,20 kWh/km ja nykyaikainen ratikka 0,03 kWh/km
tässä lähdetietoa https://bathtrams.uk/the-most-energy-efficient-mode-of-public-transport/
Laskelma on suoraan ratikkaselvityksestä (?)
toki toki niinkin, mutta koulun fysiikan tunneilla juurikin opetettiin vierintävastuksen merkitys. Itse olen ollut rautateillä kesätöissä. Pieni 170 cm lukiopoika työnteli ratapihan tavaravaunuja kiskoilla kropanvoimallansa. 40 tonnia kulki ihan ok 60 kg kropan voimalla vuonna 1974 . Toki tuuppaamisen niksit täytyy tietää. Teräspyörät ja kiskot on energiatehokas yhdistelmä. Kiskoilla kulkeva laite on alhaisen vierintävastuksensa takia hyvin energiatehokas. Sitten on aivan toinen asia miten paljon muuta ylläpitoa ja huoltoa ratikkalinja tarvitsee. Huolto ei ole halpaa jos joku ottaa ja rahastaa. Jos ratikat eivät ole koko ajan täynnä niin kannattavaahan se toiminta ei silloin ole. Silloin tehdään tappiota. Ratikkalinjan rakentamis ja perustamiskustannukset ovat valtavia.
Kun täytyisi ottaa huomioon ylämäet, kiihdytys, lämmitys, valaistus ja instrumentointi.
niinhän se on kaikissa muissakin kulkupeleissä että kiihdytetään ja lämmitetään ja mennään ylämäkiä. Ratikka on kyllä energatehokas monin tavoin. Mutta, mutta. Valtava ongelma syntyy siinä että käyttäjät on vähissä jos ratikka ei helpota ihmisten kulkemista vaan vaikeuttaa sitä. Tampereen kaupungin rakenne on hyvin ongelmallinen ratikkaverkostolle. Vettä joka puolella, korkeuseroja ja kapeat maakannakset haittoina. Jos ennen vuodenvaihdetta ratikka ei saavuta käyttäjien suosiota alkaa varmasti kova metakka.
Ole vahva uskossasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!
Paljonko ratikka painaa jälkiä on moottorin ottotehoja hyötysuhde. Ja cos eli
Ei se kyllä 3oo wnkulje mihinkään
Pääseekö sillä naiseen ja vessan ja lentokentälle. Vai meneekö nyssellä
Raitiotievaunu kuluttaa noin 3,3 kWh / ajokm.
Helsingin kaupungin liikennelaitoksen vastaus.
Tampereen ratikka on niin paljon painavampi ettei taatusti vielä edes liikahda noilla energioilla.
On se aika pitkä pätkä
Tampereen suuruudenhulluutta
Ei paljon kulutus jos on toi 3.3kwh kilometri.
Mitä se teille kuuluu paljoko menee sähköä ?
Huolehtikaa omista sähkölaskuista !
Hi hi hi sulta varmaan katkaistu sähköt. ps. koska seuraava keskusteluaika mielentervtoimistossa.
Minä en maksa sähkölaskua kun tuotan kaiken itse !
Kilovatyi tunti maksaa kotissdikslr kymmenen senttiä
Eli kilsa maksaa 3o senttiin
Satamissa maksaa silloin kolmenkympin
Elikkäsamann kuin rekka kyyti
Joo hyvät vaput sullekin...
Stadissa kuluu ratikalla 0,24 kWh energiaa yhtä matkustajaa kohti
kilometrin matkalla
joten 10 kilometrin ratikkamatka kuluttaa 2,4 kWh yhtä asiakasta
kohden ja jos kWh maksaisi 10 senttiä tästä tulisi noin 25 senttiä 10 kilometrin maltkalle yhtä ihmistä kohden
intercityjuna kuluttaa viidenneksen tästä
Spåralla on kiihdytystä ja jarrutusta aivan jatkuvasti. Tietty pysäkille tulo ja pysäkiltä lähtö, mutta myös jarruttelua ennen vaihteita, pysähtymisiä liikennevaloissa ja muuta vastaavaa.
Ero Tampereen liikenteeseen verrattuna on ilmeinen, myös Helsingin mäkisten osuuksien vuoksi. Toisaalta, toki Stadin vaunut ovat pienempiä.
Heitit idioottimaiset laskelmat, et huomioinut asiakasmäärää. Tampereen ratikassa ei ole keskimäärin montaa matkustajaa vaunua kohden, monesti ei ainuttakaan. Järjettömän kallista matkustajaa kohden.
Onko Tampereella edes ihmisiin vain nössöjä
Ratikka ollut käytössä vasta jokusen päivän. Pikkuhiljaa ihmiset uskaltaa mennä kyytiin kokemaan matkustusnautintoa. Jossain vaiheessa suuri osa "ei,ei,ei" ihmisistäkin hyppää ratikan kyytiin. Se vasta on lumoavaa menoa se. Todellinen "ride".
Liikennöi se siltikin vaikka 1 matkustaja. Suhteuta tai vertaa ratikkaa henkilöautoon jos jokainen käyttäisi henkilöautoa.Eihän busseissakaan välttämättä aina montakaan matkustajaa ole ja silti linjavuoro ajetaan.
Miten sulla voi mennä huoneistossa 1oo kWh
Kun mulla menee vuodessa 2o oookwh ja talo 18o m2
Sulla taitaa olla sähkölämmitys niin eihän sulla muuten sähköä varm älyttömästi mene, valaistus,pyykinpesukone yms.
Jos asuu yksin kerrostaloasunnossa, sähkönkulutus on pientä, tavallisesti noin 1 500 kilowattituntia vuodessa. Kahden hengen kerrostalokodissa sähköä kuluu keskimäärin 2 500 kWh vuodessa.10.11.2020
Meillä on 2 ja 2000 nykyisin
2500 on vähän yläkanttiin siitä voi nipistää ajatustyöllä
Meillä on vanha tv vanha jääkaappipakastin näistä voisi nipistää meillä
Uusi induktiokeittiö
Uuninkäyttö on optimoitu vähäiseksi keskittämällä
Ratikan kilometrikustannus 1,55 €/km, bussin kilometrikustannus on 0,75€/km.
Tässäpä linkki.
http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/henkiloliikenne/raideliikenne/henkilo_raide.htm
Tässäpä linkki.
http://www.kysy.fi/kysymys/paljonko-ratikka-7-kuluttaa-sahkoa-yhden-kierroksen-aikana-talvikeli