Suomen kyky tehdä omatoimisia evakointeja on SURKEA!

En ymmärrä aloittajan vaatimusta, että Suomella pitäisi olla aina kone valmiudessa lähtemään konfliktialueille. Eihän täällä ole suomalaisillekaan tarpeeksi ambulansseja ja lääkärihelikoptereita.

Mitä ovat menneet sinne kaivamaan verta nenästään!

Suomen armeijalla on pohjoismaiden surkein kyky liikkua omatoimisesti. Aina tarvitaan toisten laivoja ajoneuvojen kuljettamiseen tai lentokoneita sotilaiden kuljettamiseen ulkomaisiin harjoituksiin.

Esimerkiksi käytetyn Ro-Ro rahtiautolautan ostaminen maksaisi alle kymmenen miljoonaa ja siitäkin saisi konvertoitua huoltoaluksen joka kykenisi kuljettamaan satoja ajoneuvoja ja sotilaita jopa maapallon toiselle puolelle. Esimerkiksi 1980-luvulla rakennettu Finnlinesin Sailorin hinta on nykyään enää 8,5 miljoonaa euroa. https://navigatormagazine.fi/wp-content/uploads/2020/07/1200_600_MSSAILOR-min__1_.jpg

Muutostöiden jälkeen siitä saisi maailmanluokan huoltoaluksen joka kykenisi kuljettamaan kaikkea tarpeellista muonituksesta ammuksiin, minne päin maailmaa vain ja ulkomailta ostettuja sotilastarvikkeita (kuten esimerkiksi Hollannista ostetut panssarivaunut ja Koreasta ostetut K9 Thunder panssarihaupitsit) takaisin Suomeen. https://media.defense.gov/2020/Jun/08/2002312428/-1/-1/0/200608-N-WU045-018.JPG

Etenkin kun jatkuvasti harjoitellaan ulkomailla. Koneiden miehistö olisi minimaalista. Ehkä 6-8 henkilöä per kone.
Ja siihen päälle rauhanturvatehtävät joidenka sotilasvaihdot voitaisiin tehdä omatoimisesti, valtiojohdon joitakin lentoja, sekä satunnaiset evakuoinnit ulkomailta. Koneet voisi myös varustaa ilmatankkausvälineillä. Resurssi joka suomelta puuttuu nykyään.

Käytetyt matkustajakoneet lähtevät nykyään jopa alle 1/6 osaa alkuperäisestä hinnasta.

Omastoiminen evakuointikyky pitäisi kuulua jokaisen valtion kykyihin automaattisesti.

Nytkin ulkoministeriö on turannut jo viikon ajan evakuoitiasian kanssa ja ei ole saanut tikkua ristiinkään.

Suomalaiset haluavat leikkiä avutonta pikkuveljeä ja roikkua Svea-Mamman helmoissa aina kun on kyseessä iso paha ulkomaailma.

Valtion oma evakointiin liittyvä resurssipuute johtuu pitkään jatkuneesta laiminlyönnistä. Ketään virkamistä ei ole vain vuosien saatossa kiinnostanut tehdä asialle mitään, vaikka lukuisat kriisit ulkomailla ovat toistuvasti näyttäneet oman lentokaluston tarpeellisuuden.

Onhan tuo B757 todella kykenevä konetyyppi j kapearunkoisena koneena ei olisi mitenkään ylisuuri suomenkaan käyttöön.
Kokoonsa nähden moottorit ovat jopa ylitehokkaat. Kykenee lyhyisiin ja nopeisiin nousuihin myös kriisialueilta joissa lentokentät eivät välttämättä ole täysimittaisesti käytettävissä.
Boeing 757 jet airshow display https://www.youtube.com/watch?v=UrO6HTmF1L4
RNZAF 757-200 VIP Transport Display at 2017 Air Tattoo
https://www.youtube.com/watch?v=qCHFKkjTkto

Thaimaan tsunamin jälkeen Suomi kuljetti kaikki loukkautuneet omat kansalaiset suomalaisilla evakuointilennoilla kotiin.
Ruotsi ei.

Suomen kyvyt toimia omatoimisesti ulkomailla ovat lähellä nollaa!

Saksa lähettää helikoptereita Kabuliin – auttavat ihmisiä, jotka eivät pääse lentokentälle https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/f9b0a03e-dee2-46bb-abd6-6d5a990967c9

No nyt kun Suomi lähettää erikoisjääkärit hakemaan siviilit pois alkaa seuraava uikutus. Ui ui ui!

Parasta olisi ettei sotkeuduttaisi muiden asioihin. Kannuksen konna.

Euroopan olisi syytä harkita yhteisostoja sotilaskalustossa ja etenkin juuri logistiikan ja huollon suhteen. Suurimmalla osalla Euroopan maista on vaikeuksia liikkua omaa mannerta pidemmälle omilla resursseilla ja ylläpitää joukkojen huoltoa suurilla etäisyyksillä. https://media.defense.gov/2020/Jun/08/2002312424/-1/-1/0/200608-N-WU045-014.JPG

Euroopan kannattaisi harkita eurooppalaisiin tarpeisiin suunniteltuja huoltolaivoja. Mallina voisi käyttää Yhdysvaltojen laivaston vuosina 2001 -2012 rakentamia Lewis and Clark class T-AKE dry cargo ship aluksia jotka korvasivat laivaston neljä aikaisempaa eri tarkoituksiin tehtyä huoltoalustyyppiä. Huoltolaivaston käyttökustannukset laskivat välittömästi kun lukuisat eri alustyypit saatiin standardisoitua yhden alustyypin laivastoksi. alus voi hoitaa muonituksen, ammukset, polttoaineen laivat/lentokoneet/helikopterit ja kuljettaa myös miehistöä.
Lewis and Clark-class dry cargo ship https://en.wikipedia.org/wiki/Lewis_and_Clark-class_dry_cargo_ship

Eri maat maksaisivat joko kokonaan oman laivansa tai naapurimaat voisi hankkia aluksia yhteisesti. Jos jokainen EU maa esimerkiksi hankkisi yhden laivan, olisi se 27 alusta Euroopan käytössä. Tai pienet maat hankkisivat 3-4 ryhmissä omansa ja isommat maat itse vähintään yhden. Saataisiin siitäkin noin 15 laivaa pelkästään Euroopan maiden omaan käyttöön.
Tällä hetkellähän Eurooppa enimmäkseen turvautuu Yhdysvaltojen huoltoon valtamerien ylityksillä ja ulkomaan operaatioissa.
MSC Dry Cargo USNS Charles Drew https://www.youtube.com/watch?v=rSNO9LdBx2c

Hollannilla on jo menossa oma ohjelma huoltoaluksien hankinnoissa. Pari ensimmäistä on jo valmistunut. HNLMS Karel Doorman kuivahuoltoalus. https://external-preview.redd.it/85buy6iQ85LGA1wT-a9t97otv7Kbsamer3V1474OGOU.jpg?auto=webp&s=acf4ad7532f3b79859120b2ea3ca0630e37fba9d

https://www.navyrecognition.com/images/stories/news/2020/December/First_steel_cuts_of_Combat_Support_Ship_CSS_Den_Helder_for_Dutch_Navy_Netherlands_925_001.jpg

Samoin Britannialla. https://ukdj.imgix.net/fc8f50b6f80132046d2580f55ef6fff1_/ellida1.jpg?auto=compress,format&ixlib=php-3.3.0&s=40e7b4f93d9a8b9302d7a4d5053d06b8

https://pbs.twimg.com/media/Ec6xvtLWoAEGBYE.jpg

Olisi hyvä resurssi Euroopan maillekin olla maailmanlaajuinen logistiikkaketju omilla laivoilla. USNS Charles Drew https://www.youtube.com/watch?v=7lgTj3t26g8

Refueling Ships at Sea https://www.youtube.com/watch?v=NZOFY1z2biI&t=438s

Mahtaako suomalaiset alukset olla edes yhteensopivia merellä tapahtuvaan huoltotäydennykseen? Löytyykö vaijerilaitteita ja tankkausletkujen liitäntöjä sellaisista paikoista että laivan liikkuessa voidaan tehdä tankkaus?

Underway Replenishment Of A Nuclear Aircraft Carrier (1080p)
https://www.youtube.com/watch?v=eRay8ysTg44

Onko mikään ihme? Suomi on ittenäistetty jouskarin kuussa, tulikäärmeen vuonna. Käärme hakee tosiasioita, ja jouskari on tulielementti (huono puoli mm. liioittelu ja höyrypäisyys).

Jousimies ryntää polkupyörällä rannalle aiheuttaen hiekan lennon ihmisten päälle ja hyppää laiturilta pää edellä (miettimättä kivikoita) niin, että polkupyörä meinasi tulla mukana.

Pluto ravussa (1913-1938...)
Mysteerit vedessä (titanic), uudistukset veteen liittyen, kansallismielisyys, turvallisuuden liioittelu, hyökkäävä aluepuolustus, äärimmäiset tunteet ristiriidassa, kotien ja perheiden rikkoutuminen, ww1, asuinalueiden erottelua, tieteen saavutusten käyttäminen nurkkakuntaisesti ja itsekkäästi omaa etua puolustaen, juurilta irti repiminen, vetäytyvyys (NL), Suomi itsenäistettiin, Venäjällä kansanmurhakatastrofi Leninin aikana.

Kuka sanoikaan: "On merkit auringossa, kuussa ja tähdissä..."

Finnair on Suomen valtion omistama kansallinen lentoyhtiö.
Se että uskalletaanko lentokoneita lähettää kriisi alueille on taas toinen asia.
Koneen menettämisen riski on aina myös sota alueella suurempi.