Onko tämä tekniikan maailman kolarisumajutun kirjoittaja sama moottoriurheilutoimittaja Erkki?
Aivan ihme "analysointia ja pohdintaa" niistä kolarisumista. Mm väittää että liian suuret ajonopeudet ei vaikututtaneet onnettomuuden syntyyn, se olisi syntynyt joka tapauskessa. Ihme horinaa väittää että ajonopeudella ei ole merkitystä onnettomuuksiin kun asia on tieteellisesti vedenpitävästi osoitettu olevan toisin lukuisia kertoja.
Onko niin vaikea uskoa että vika tosiaankin on, kyllä vain, ratin ja penkin välissä?? Vaikka olisikin rattifani?
Aivan ihme "analysointia ja pohdintaa" niistä kolarisumista. Mm väittää että liian suuret ajonopeudet ei vaikututtaneet onnettomuuden syntyyn, se olisi syntynyt joka tapauskessa. Ihme horinaa väittää että ajonopeudella ei ole merkitystä onnettomuuksiin kun asia on tieteellisesti vedenpitävästi osoitettu olevan toisin lukuisia kertoja.
Onko niin vaikea uskoa että vika tosiaankin on, kyllä vain, ratin ja penkin välissä?? Vaikka olisikin rattifani?
Vastaukset 2
Vanhimmat
"Keli yllätti
......
Suurin osa noudatti kuitenkin nopeusrajoituksia, mutta ajoi niin lujaa, että auton pysäyttäminen näkyvissä olevalla matkalla oli täysin mahdotonta. Kyseessä oli tietämättömyys: tilanne oli niin poikkeuksellinen ja outo, että yksinkertaisesti ei ymmärretty, kuinka hitaasti olisi pitänyt ajaa.
Se mitä tapahtui, on loppujen lopuksi ymmärrettävissä. Autoilijoiden kollektiivinen syyttely on aivan tarpeetonta. Jos vastaavia kelejä olisi useammin, tällaisiinkin tilanteisiin totuttaisiin.
Onneksi näin ei ole."
Kaikkihan, jotka ajavat pääkaupungin sisääntuloväyliä ruuhka-aikoina, tietävät, että vasen kaista on "vauhti-kaista", jossa paremmat kuljettajat ajavat "sallitusti" (hyvien ajotaitojensa perusteella) 15...30 km/h ylinopeutta, olosuhteista riippumatta. Siinä sitä mennään kuin pienen talon porsaat, nenä toisen persuksissa. Ja sitä kymmenien jarruvalojen loistoa, jos joku onneton lähtee ohittamaan vain lievällä ylinopeudella rekkaa tai antaa tilaa liittymistä tuleville!
Tottumisesta: liukas keli suisti ojaan, liukas keli aiheutti peräänajon... näin syksyllä, talvella, keväällä, joka vuosi.
niin hyvä asia, että tällä palstalla on jokunen _niin_ ylivertainen kuski, että on kanttia mollata tuolla tavalla.
Onneksi on aivan fiksuja ihmisiäkin jotka tajuavat että keli sinä kyseisenä aamuna ei ollut lähelläkään tavallisia talven liukkaita.
Tämä on raaka vertaus, mutta jos ihmiset siellä Aasiassa olisivat Tapaninpäivän aamuna lähteneet pois rannoilta heti kun näkivät meren oudon käyttäytymisen, ei uhreja olisi ollenkaan sellaisia määriä kuin nyt valitettavasti on.
Mutta eivät he osanneet, eivät voineetkaan osata, koska sellaista ei ollut tapahtunut.
Sama pätee siihen aamuun. Kukaan, joka niillä teillä silloin oli, ei lähtiessään voinut tietää, mitä on tulossa. Jokainen, joka vähänkin on autolla ajanut, tietää, että kun ajetaan tasaista nopeutta, oli se nopeus mitä tahansa, ei taatusti huomaa jos asfaltti ykskaks muuttuu liukkaaksi. Sen huomaa vasta sitten kun joutuu jarruttamaan tai vastaavasti painamaan kaasua.
Jos ajaa yksin, on mahdollista kuulla rengasäänestä kelin muuttuminen mutta kun tiellä on autoa auton vieressä, sekin on kokolailla mahdotonta.
Mutta onhan se hyvä, että on olemassa niin valtavan älykkäitä ihmisiä, jotka monen sadan kilometrin päässä paikalta osaavat kertoa millainen keli silloin oli. He osaavat jo kotipihalla ennustaa, että 50 km:n päässä on muutaman sadan metrin matkalla tie jäässä ja siihen päälle ropsauttaa vielä alijäähtynyttä vettä, joka vie muutamassa sekunnissa näkyvyyden.
Kyllä minä katson teihin noin ylivertaisiin ratinvääntäjiin ylöspäin silmät ihailusta ymmyrkäisinä!