Pora, tuo kaikkien viherpiipetäjien lehtolapsi joka tyhjänä kulkiessaan tukki Tampereen pääkadun aiheuttaa kuulovammoja sitä lähellä asuville.
Kaupungin valtuusto hukkasi satoja tuhansia euro matkustellen maailmalla saadakseen kisrkuvimman liikennevälineen tänne.
Kerrankin on kiittäminen poliitikkoja.
Kaupungin valtuusto hukkasi satoja tuhansia euro matkustellen maailmalla saadakseen kisrkuvimman liikennevälineen tänne.
Kerrankin on kiittäminen poliitikkoja.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Kyllä te ratikanvastustajat olette tosi sinnikkäitä ja siitä pisteet. Ratikka vähän kirskuu kaarteissa, mutta se ääni on kuitenkin sen verran maltillinen, että se ei pahemmin haittaa. Se ei kuulu esimerkiksi muutaman kymmenen metrin päähän kaarteesta olevalle ratikan pysäkille eikä rakennuksiin sisälle. Korkea ääni vaimenee hyvinkin nopeasti väliaineessa.
Kiivaimmat ratikan vastustajat ovat kuulleet kirskuntaa jo kauan ennen liikennöinnin aloittamista. Ei siis ihme, että kuulevat sitä nytkin.
Ratikkahöpöt eivät kuule mitään, niin maltillista (😄) on kirskunta. Heh
Homma hoituu kun kiskot pidettäisiin kuivana .
Niin että mutkapaikat on katettava? 🤔
Koska Josse on muuttunut Poraksi, oli niin tai näin, kiskojen rasvauksen jälkeen ette kuule enää kirskuntaa eikä kitinää. T. Jossevarikon rasvari.
Kuinka kaukana kaupunginvaltuusto kävikään tutkimassa erimallisia Poria.
Taisi amerikaassa asti.
Oli ekan luokan huoneet parhaissa hotelleissa, skumpat ja häppy endit.
Ilmankos tänne saatiin paras ja hiljaisin ratikka.
Siinä näet, että ratikoita rakennetaan joka puolella maailmaa eikä vain Tampereella.
Hevosiakin syntyy eri puolilla maailmaa, samoin typeryksiä.
Kun Tampereen kaupunginvaltuusto jotakin tilaa, se on suurinta, kalleinta ja kauneinta.
Taideteokset Porareitin varrella saa aikaan migreeni kohtauksen ja Poran äänimaailma saa systeemisen hermoston vaurioitumaan.
Poran kannattajilta taas lirahtaa onnen pissa nähdessään tuon Jättifalloksen.
Kyllä fiksut päättäjämme osaa kuunnella tasapuolisesti kaikkia ryhmiä.
Ei muuten niihin hommiin valittaisikaan.
Puolityhjän ja joskus tyhjänäkin kolistelee menemään. Hämmentävä näky.
Kävin Tampereella ja ei voi kuin ihmetellä tyhjät, pitkät ratikat kiertää kaupungia.
Taitaa mennä sata vuotta ennenkuin hintansa tienaa takaisin..
Ei tienaa ikinä hintaansa koska rahaa menee koko ajan enemmän kuin tulee!
Joka päivä menee monta miljoonaa!
Mieluummin kuitenkin äänimerkki lähestyvästä ratikasta, kuin pakokaasut ja tiepöly keuhkossa.
Se vain näissä jutuissa ihmetyttää, että ei kerrota omaa osoitetta, jos kerran ollaan niin niin kiinni menneisyydessä, että toivottaisiin autot kiihdyttämään moottoreitaan omalle takapihalle. Mutta muiden ihmisten yhteiseen tilaan saa kyllä mennä. Kunhan vain omat alueet on varustettu ajokieltomerkinnöin tai muita ihmisiä ei näkyisi.
Yrititkö sanoa jotakin? Sano vaikka sana minuutissa, älä jännitä.
Mikä se oli se osoite? Tullaan sitten porukalla "autoilemaan" ja käyttämään koneita kulmille.
Uittotunnelin suulta 200 m sisäänpäin. Tervetuloa.
Tampereen kaupunginvaltuusto kiersi väsymättä monia kaupunkeja, kuunteli stetoskoopeilla telien kitinää ja vertaili hintoja.
Haluttiin vain parasta.
Hinta ei ratkaissut vaan laatu.
Nyt matkustajaa kohden kun Porat kulkevat melko tyhjinä voidaan puhua jo raitioteiden Rolls Roycesta.
Pieni raidevinkuna johtuu vastustajien kiukusta.
Näetkö vastustajia kaikkialla? Elämäsi on tosi raskasta.
Porat tosiaan kulkevat lähes tyhjinä , sokeakin sen näkee .
Totuus on että sellainen liikennöinti ei kannata , ei vaikka kulkisivat täysinä , aivan hirveä virheinvestointi koko ratikka .
Hämeenkatukin on kuin ydinpommin jäljitä , aivan kamalan näköinen ennen aika viihtyisäkin pääkatu .
Tärkeintä olikin työllistää rakentamisen ajaksi.
Kirkukissa oleva Mansu saattaa kirkua, muttei Mansen oma Mansu.
Niin , onoliko jotain järkevää asiaakin ?
Vaseliinia kiskoihin mutkakohtiin, niin pitäisi vaimentua.
Vaseliinilla kiskot tottakai tulee vodella, se poistaa kitinät ja estää ruosteen.
Huvittavaa katsella kun ainoa matkustaja ratikassa on se kuljettaja.
Eikö mikään instanssi tunnusta mikä virheinvestointi on saatu aikaiseksi.
Tampereella on kyllä tehty monenmoisia kokoomusvetoisia virheinvestointeja kymmenien vuosien aikana, mutta ratikka ei kuulu siihen ryhmään.
Raraa (rautatieläisten termi raiderasvalle) vaan kiskoihin, niin loppuu kitskunta.
Tumelia, lisää tummelia sanoi vanha junakuski kun kaarteessa rautapyörät kitisi.
Mitä siellä Tampereella noin äänekkäästi porataan?