Eli mistähän johtuu Bemuni M-40 moottorin nakutus tai sellainen hieman "rämisevä" käyntiääni?? Tuo "rämisevyys" siis kuuluu hyvin kun painaa kaasua... Venttiilinnostimet on vaihdettu 5000km. sitten, eli missähän vielä voisi olla vikaa??
Neuvokaahan kohtalon Bemaristit. =)
Neuvokaahan kohtalon Bemaristit. =)
Vastaukset 7
Vanhimmat
1 vaihtoehto voisi olla kiertokangen laakerit.
Itseltäni oli mennyt ne ja luulin että ääni tuli venttiileistä. Naputus/räminä tuli kun kierrokset oli noin 3000 ja kone väänti.
Ei ollut kallis remontti. 234 euroa. ( Bemu Oy)
Laakerit pystyi vaihtamaan alakautta. (öljypohja irti ja sieltä kautta)
Kiitoksia ehdotuksesta... mitenhän mahdollisesti kyseinen ongelma olisi helpoin selvitellä??
Mittauta öljynpaineet tyhjäkäynnillä. Jos paineet on alhaiset, niin silloin on syytä epäillä kuluneita laakereita tai öljypumppua. Miten pitkään öljynpaineen merkkivalo palaa kun käynnistät auton? Jos palaa enintään sekunnin, kun laitat moottorin käyntiin lämpimänä, noin 10 minuuttia ajon jälkeen, niin laakerit on ok. Jos palaa useita sekunteja, niin homma selvä.
Lämmöt normaaleilla, n.15min. ajon jälkeen starttasin ja öljypainevalo paloi alle sekunnin...=) eli mistähän nyt kannattaisi rähinän kohdetta etsiskellä?
Hmmm. Nyt ei mullekaan tule heti mieleen mistä se ääni voisi johtua. Se voi kyllä tulla laturistakin. Eli katsoppas laturin kiinnitys, että onko kunnolla kiinni. On joskus sattunut sellainen tapaus. Sitten myös vaihtoehtona on että pakoputki rämisee, jokin suojapelti ottaa kiinni tms. Eli ei muuta kuin tutkimaan moottoritilasta kaikki mahdollinen, mikä voisi olla löysällä.
Voi kuulua kiertokangen laakereista, mutta myös jakopäästä. Itelläni nokka akselin päässä oleva ratas oli väljistynyt ja heilui sen verran että söi Vanoksessa olevan anturin pois, mikä säätää sytytystä. Tunnet melko varmasti kun laitat käden venttiilikopan päälle, et tuleeko se sieltä. Ne onkii sit jo huomattavasti kalliimpia remontteja
Korjaamolla kokeili ääntä niin, että piti jarrun pohjassa antoi kaasua ja rupesi nostamaan kytkintä. Kun koneeseen tuli vääntöä niin kolina rupesi kuulumaan kiertokangen laakereista. Se tietysti vielä varmisti kohdallani asian, että auto oli kolautettu kanttariin ja öljypohja hajalle. Öljyt pihalle ja koneella oli ajettu kuivana jonkin aikaa.