Tiiviitä halpoja bensakannuja

Hyvä vinkki tuo biltsun vuotava irtotankki..

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä vinkki tuo biltsun vuotava irtotankki..

Joo sit voi ostaa plastic paddingia tiivisteeks... mut ei se toimi

Painavat vain pirusti ja polttoaineen kaataminen niistä on tosi hankalaa. Mutta mitä siitä, täällähän jotkut ehdointahdoin tekevät elämästään mahdollisimman vaikeaa, kuten tuolla bensan vanhentumisketjussakin voidaan havaita...

Anonyymi kirjoitti:

Painavat vain pirusti ja polttoaineen kaataminen niistä on tosi hankalaa. Mutta mitä siitä, täällähän jotkut ehdointahdoin tekevät elämästään mahdollisimman vaikeaa, kuten tuolla bensan vanhentumisketjussakin voidaan havaita...

Lue lisää

Tuohon Jerrykannusta kaatamiseen kommentoisin sen verran, että jos se kannu on tehty alkuperäisen mallin mukaan, niin siellä kannun suussa on hengitysputki kiinteästi asennettuna ja se tekee siitä aidosta Jerrykannusta parhaan kannun kaatamiseen.
Soppa tulee sieltä ulos tasaisesti ilman yskimistä.
T. Tuhansia litroja Jerryistä kaataneena.
Drag

Anonyymi kirjoitti:

Tuohon Jerrykannusta kaatamiseen kommentoisin sen verran, että jos se kannu on tehty alkuperäisen mallin mukaan, niin siellä kannun suussa on hengitysputki kiinteästi asennettuna ja se tekee siitä aidosta Jerrykannusta parhaan kannun kaatamiseen.
Soppa tulee sieltä ulos tasaisesti ilman yskimistä.
T. Tuhansia litroja Jerryistä kaataneena.
Drag

Lue lisää

Olen kanssa kaadellut satoja litroja peltisestä jerrykannusta, 5 litran pienkone bensa purkista ja pienemmistä kannuista.

Tähän voisi todeta, että lappopumppu. Sillä on vaan niin paljon helpompaa kaataa kuin roiskutella suppiloiden ja kaatonokkien kanssa.

Välitettavasti vaan halpakaupan parin euron lappopumppu ei toimi peltikannun kanssa, kun sen imuputki on niin lyhyt.

Nuo itänaapurin peltikannut on kyllä hyviä. Ihmiset kuskaa niissä monesti bensaa kannut kyljellään ja korkit pitää hyvin vuodesta toiseen. Ulkoisesti ovat rähjäisen näköisiä..

Siis ruostetta, ei hilsettä.
Kaatonokan istuvuus oli tuurista kiinni eikä se korkkitiiviste ikinä tiivistänyt mitään.
Ainoa hyvä puoli oli hinta.

Anonyymi kirjoitti:

Siis ruostetta, ei hilsettä.
Kaatonokan istuvuus oli tuurista kiinni eikä se korkkitiiviste ikinä tiivistänyt mitään.
Ainoa hyvä puoli oli hinta.

Se ei ollut ruostetta. Katsoin heti ensimmäisen täytön jälkeen sisään ja siellä kiilteli puhdas peltipinta.
Se hilse oli koneistuksesta jäänyttä törkyä ja kun sen ulostuloputken suussa oli jotain rävettä, niin se roina ei kunnolla päässyt pois sieltä pöntöstä.
Useamman vuoden ajan sitä tuli sieltä ulos.
Ne kannut pidettiin aina kuivassa varastossa säilössä, joten ruostetta niihin ei päässyt syntymään.
Kaatonokkaa en koskaan käyttänyt, vaan isoa messinki suppiloa, jossa oli tiukkansiivilä.
Tiivisteitä piti usein vaihtaa, mutta ne olivat halpoja.
Siitä tiivisteen pinnasta näki milloin oli vaihtoaika, joten ei tarvinnut odotella vuotoa.
Kun huolto oli kunnossa, niin minulla ei ollut koskaan vuoto-ongelmia.
Painon takia käytän nykyisin kuitenkin muovipönttöjä D.

Anonyymi kirjoitti:

Se ei ollut ruostetta. Katsoin heti ensimmäisen täytön jälkeen sisään ja siellä kiilteli puhdas peltipinta.
Se hilse oli koneistuksesta jäänyttä törkyä ja kun sen ulostuloputken suussa oli jotain rävettä, niin se roina ei kunnolla päässyt pois sieltä pöntöstä.
Useamman vuoden ajan sitä tuli sieltä ulos.
Ne kannut pidettiin aina kuivassa varastossa säilössä, joten ruostetta niihin ei päässyt syntymään.
Kaatonokkaa en koskaan käyttänyt, vaan isoa messinki suppiloa, jossa oli tiukkansiivilä.
Tiivisteitä piti usein vaihtaa, mutta ne olivat halpoja.
Siitä tiivisteen pinnasta näki milloin oli vaihtoaika, joten ei tarvinnut odotella vuotoa.
Kun huolto oli kunnossa, niin minulla ei ollut koskaan vuoto-ongelmia.
Painon takia käytän nykyisin kuitenkin muovipönttöjä D.

Lue lisää

Sitten se oli sinkkiä huonosta galvanoinnista

Anonyymi kirjoitti:

Sitten se oli sinkkiä huonosta galvanoinnista

Ei ollut galvanoitua peltiä.
Se hilse oli samannäköistä kuin jos kuumentaa terästä voimakkaasti kaasupillillä, niin siihen pintaan jää sellaista hienoa kuonaa.

Niissä oli muuten kumitiivisteet, joilla oli taipumusta venymiseen ja muodonmuutokseen.
Kun olivat halpoja ja vaihto helppoa, niin siitä ei jäänyt pahempaa hampaan koloon.

Tuossa taisi tulla alkuperäiseen kysymykseen vastaus :)

Plastex kannu.

Laatutuote säästää luontoakin.

Muovi/muovisekoitteisissa eri tuotteissa huomaa isoja laatueroja. Osa sitä kovaa halkeilevaa muovia mikä pirstaloituu. Näiden myynti pitäisi kieltää lailla. Kiinalaiselle muovituotteelle pitäisi laittaa 100% lisäveroja muutenkin.

Taitavat olla plastex kannuja, hyvää niissä on mukana myös kaatonokka, niin saa siististi täytettyä

Anonyymi kirjoitti:

Taitavat olla plastex kannuja, hyvää niissä on mukana myös kaatonokka, niin saa siististi täytettyä

Pitää katsoa mitä ovat, myös täyttöputki jolla voi myös kaataa.

kaupat myy myös kiinalaista lähes samannäköistä mutta ei ole tietenkäään yhtä hyvä. Huomaa että muotoa ja väritystä kopioitu.

Suomessa tehdyssä raha jää tänne myös. Parempi hinta/laatu.

Anonyymi kirjoitti:

Pitää katsoa mitä ovat, myös täyttöputki jolla voi myös kaataa.

kaupat myy myös kiinalaista lähes samannäköistä mutta ei ole tietenkäään yhtä hyvä. Huomaa että muotoa ja väritystä kopioitu.

Suomessa tehdyssä raha jää tänne myös. Parempi hinta/laatu.

Lue lisää

Venevalmistajat on muuten salaliitossa noiden kanisterivalmistajien kanssa. Ne kanisterin mukana tulevat kurttuputket kun ei ole eri valmistajien välillä yhteensopivia niin pitää ostaa uusi kanisteri kun vanhan täyttöputki alkaa siitä taivutuskohdasta vuotamaan. Ja se alkaa hyvin nopeasti vuotamaan koska monessa veneessä tankin korkki on kiinni lyhyellä ketjulla jonka kiinnityspiste on terävää peltiä.

Tämäpä olikin uusi tieto. Aika vanhoja kanistereita itsellä käytössä. Pitääkin heittää vanhat pois ja ostaa uudet.

Anonyymi kirjoitti:

Tämäpä olikin uusi tieto. Aika vanhoja kanistereita itsellä käytössä. Pitääkin heittää vanhat pois ja ostaa uudet.

Muista vaihtaa myös bensatankki. :D

Pienkonebensaa ostetaan yleensä pakkauksissa ja 98E5:ttä irtotavarana omaan säiliöön. Voihan sen säiliön valmistaja ilmottaa käyttöiän tekeleelleen.

Anonyymi kirjoitti:

Muista vaihtaa myös bensatankki. :D

Pienkonebensaa ostetaan yleensä pakkauksissa ja 98E5:ttä irtotavarana omaan säiliöön. Voihan sen säiliön valmistaja ilmottaa käyttöiän tekeleelleen.

Lue lisää

Tuolla maininta, että mikäli käytetään muovisia kuljetuspakkauksia on käyttöikä 5 vuotta.

Tämä taas puoltaisi peltikannuja.

Tuolla oli myös maininnat, että viileässä, tasalämpöisessä ja ilmatiiviissä säilyy parhaiten.

Finlex viittaus on hiukka vajaa. Ei tuolla löydy mitään järkevää.

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla maininta, että mikäli käytetään muovisia kuljetuspakkauksia on käyttöikä 5 vuotta.

Tämä taas puoltaisi peltikannuja.

Tuolla oli myös maininnat, että viileässä, tasalämpöisessä ja ilmatiiviissä säilyy parhaiten.

Lue lisää

Muovisia ne tankitkin useimmiten on... kiinteät ja irtotankit.

Anonyymi kirjoitti:

Finlex viittaus on hiukka vajaa. Ei tuolla löydy mitään järkevää.

Taitaa löytyä noilla hakusanoilla.

YLEISET PAKKAUSMÄÄRÄYKSET, PAKKAUSTYYPIT,
PAKKAUKSIA KOSKEVAT VAATIMUKSET JA PAKKAUKSIA
KOSKEVAT TESTAUSMÄÄRÄYKSET.

Joka tapauksessa kyse on vaarallisten nesteiden säiliöiden (kuten kanisterit) merkinnöistä.
Ei mitään kauhean ihmeellistä.

Anonyymi kirjoitti:

Muovisia ne tankitkin useimmiten on... kiinteät ja irtotankit.

Kanistereja koskee varallisten aineiden kuljettamista koskevat säännöt, kun ne laitetaan auton takakonttiin. En tiedä onko vesiliikenteessä vastaavia määräyksiä.

Säännöt tuskin koskevat ajoneuvon kiinteitä polttoainetankkeja, joille varmasti löytyy omat standardit.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa löytyä noilla hakusanoilla.

YLEISET PAKKAUSMÄÄRÄYKSET, PAKKAUSTYYPIT,
PAKKAUKSIA KOSKEVAT VAATIMUKSET JA PAKKAUKSIA
KOSKEVAT TESTAUSMÄÄRÄYKSET.

Joka tapauksessa kyse on vaarallisten nesteiden säiliöiden (kuten kanisterit) merkinnöistä.
Ei mitään kauhean ihmeellistä.

Lue lisää

Niin, mutta ei se Plastexin, Motoxin tms. tyhjänä myyty polttoainekanisteri ole pakkaus, toisin kuin täytettynä myyty kertakäyttöinen kanisteri kuten 5l pienkonebensa tai 1,3 dl sytkäribensa kaupan hyllyllä. Se on säiliö siinä missä veneen tankkikin, eikä niitä vaadita vaihdettavaksi 5 vuoden välein. Samasta muovista tehty.

Anonyymi kirjoitti:

Kanistereja koskee varallisten aineiden kuljettamista koskevat säännöt, kun ne laitetaan auton takakonttiin. En tiedä onko vesiliikenteessä vastaavia määräyksiä.

Säännöt tuskin koskevat ajoneuvon kiinteitä polttoainetankkeja, joille varmasti löytyy omat standardit.

Lue lisää

Veneessä saa kuljettaa 60 litraa veneen tankin tilavuuden päälle. Eli vaikka 65l tankissa ja 60l kanistereissa on ok, mutta 60l tankissa ja 65l kanistereissa ei ole ok. Missä logiikka? Veneen tankki on rakenteiden piilossa, voi syöpyä tai kulua puhki ja koko sisältö valuu kerralla pilssiin, kun sama määrä neljässä kanisterissa on helpommin valvottavissa ja hallittavissa jos ilmenee vuoto. Mitäs lainlaatija sitten siitä sanoo että on kaksi tai useampi toisistaan riippumaton tankki? Tässä seurojen katsastajille pohdittavaa.

Sinällään aivan sama. Käytän kanistereitani niin kauan kun ne ajaa asiansa eikä kukaan niiden valmistusleimoja syynäile.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mutta ei se Plastexin, Motoxin tms. tyhjänä myyty polttoainekanisteri ole pakkaus, toisin kuin täytettynä myyty kertakäyttöinen kanisteri kuten 5l pienkonebensa tai 1,3 dl sytkäribensa kaupan hyllyllä. Se on säiliö siinä missä veneen tankkikin, eikä niitä vaadita vaihdettavaksi 5 vuoden välein. Samasta muovista tehty.

Lue lisää

Höpöhöpö

Anonyymi kirjoitti:

Höpöhöpö

Mitä höpötät?

Anonyymi kirjoitti:

Veneessä saa kuljettaa 60 litraa veneen tankin tilavuuden päälle. Eli vaikka 65l tankissa ja 60l kanistereissa on ok, mutta 60l tankissa ja 65l kanistereissa ei ole ok. Missä logiikka? Veneen tankki on rakenteiden piilossa, voi syöpyä tai kulua puhki ja koko sisältö valuu kerralla pilssiin, kun sama määrä neljässä kanisterissa on helpommin valvottavissa ja hallittavissa jos ilmenee vuoto. Mitäs lainlaatija sitten siitä sanoo että on kaksi tai useampi toisistaan riippumaton tankki? Tässä seurojen katsastajille pohdittavaa.

Sinällään aivan sama. Käytän kanistereitani niin kauan kun ne ajaa asiansa eikä kukaan niiden valmistusleimoja syynäile.

Lue lisää

Aika monta kanisteria saisi olla ja melkoinen täyttö ja kuljetus rulianssi, itselläni 1800l tankit veneessä...

Anonyymi kirjoitti:

Aika monta kanisteria saisi olla ja melkoinen täyttö ja kuljetus rulianssi, itselläni 1800l tankit veneessä...

Menee se yhdelläkin kanisterilla. Useamman matkan saa kuitenkin tehdä.

Tankkiauto kannattaa 1000 litran kohdalla.

Anonyymi kirjoitti:

Aika monta kanisteria saisi olla ja melkoinen täyttö ja kuljetus rulianssi, itselläni 1800l tankit veneessä...

Niin no... tankkaan reilut 100 litraa neljällä 18l kanisterilla kun en viitsi ajella veneellä ylimääräisiä ajoja tankkaamaan ellei ole asiaa siihen suuntaan missä on tankkauslaituri. Muun autolla ajamisen yhteydessä haen ja ilmeisen laitonta puuhaa mutta olkoot. Jää täydet kanisterit välillä talliin säilöön joka tietysti on hyi hyi, mutta talvella se vene on siellä ja saa laillisesti olla tankki täynnä. Veneessä tietysti tuulettuva tankki eikä suljettu...

Anonyymi kirjoitti:

Niin no... tankkaan reilut 100 litraa neljällä 18l kanisterilla kun en viitsi ajella veneellä ylimääräisiä ajoja tankkaamaan ellei ole asiaa siihen suuntaan missä on tankkauslaituri. Muun autolla ajamisen yhteydessä haen ja ilmeisen laitonta puuhaa mutta olkoot. Jää täydet kanisterit välillä talliin säilöön joka tietysti on hyi hyi, mutta talvella se vene on siellä ja saa laillisesti olla tankki täynnä. Veneessä tietysti tuulettuva tankki eikä suljettu...

Lue lisää

Minkälainen vene sinulla on siellä tallissa talven?