Olen ajellut omallani alusta lähtien noin 150.000 km
Mitä korjauksia / vikoja on tyypillistä ko. autossa kun kilsoja alkaa olla
200 tkm
300 tkm
400 tkm
500 tkm
yli 500 tkm
Mitä korjauksia / vikoja on tyypillistä ko. autossa kun kilsoja alkaa olla
200 tkm
300 tkm
400 tkm
500 tkm
yli 500 tkm
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eli siis seuraavassa mitä voi odotella...
Ilmamassamittari. Ilmenee kulutuksen kasvuna ja tehojen häviämisenä.
Pyöränlaakeriviat. Alkaa ääntämään, tai sitten tuntuu kuin renkaat ois epätasapainossa vaikka varmaan painotettu oikein. Tärinän tuntuu ehkä parhaiten 110 - 120 km/h vauhdissa.
Alustan uudelleen puslitus.. Oire saman kuin ed. ei tahdo pysyä suunnassa tuulella. (Rajaton määrä tukivarsien vaihtoja ja pyörien uudelleen suuntaamisia.)
Iskarit jouset. Oireet samat kuin ed. jousitus mukavuus kadoksissa.
Samaisen tärinän voi toki aiheuttaa myös vetoakseleiden kuluneisuus (mikäli kengitetty kaupunkiajossa paljon). Yleensä vaihto puolelta toisella auttaa tekohengityksenä. Myös kardaaniin kannatin puslat voi olla ongelma.
Lämmityslaiteen moottorin sekoilu/toimimattomuus todella kylmällä. Aiheutuu lämmityslaitteen etuvastus/siilestä.
Jos ei ole turbo rempaa vielä tehty niin varmuudella näköpiirissä, jos on käytetty BMW pidennettyä öljynvaihtoväliä. Sama pätee automaattilootaan, jos on uskonut noita ikiöljy teorioita... Tai tottahan ne on, kun laskee askin käyttöiäksi sen kun se hajoaa 200tkm kohdalla. Mutta öljyt vaihtamalla käyttöikä kasvaa varmasti.
Nähtävästi autosi on alkuperäinen Suomi-auto, joten korin ruostuminen/ ruosteen näkyminen vain ajan kysymys (Nim. kaikki ovet ja takaluukku vaihdettu 6 vuoden koritakuun piikkiin.) Helpoiten alkavan ruosteen näkee takaluukun alareunasta.
Normaalin kulumisen piikkii sitten jarrulevyt/laikat.
No tuossa näin alkajaisiksi... Mikäs tässä laatu autolla ajellessa. Harrastushan tästä tuli kun japanilaisesta pois vaihto...
JA TÄMÄ TARINA ON TOSI
sen täytyy olla sitten aivan paska auto. kuka jaksaa maksaa ko autosta maltaita ja laatu on sitten mitä sattuu
Täytyy myöntää, että kalliiksi "laatu" autoksi liian paljon vikoja... Mutta mitä olen kuullut/kokenut toisesta saksalaisesta johtotähdestä niin samassa veneessä ollaan. Paitsi, että mersun ruosteongelmat ovat vielä paljon pahempia. Toisekseen omasta mielesta BMW on ajo-ominaisuuksiltaan valovuoden mersua edellä.. Puhumattakaan penkeistä yms.... No joo antaa tuon olla.
Autoilu kaikin puolin makuasia. Kaikilla varmaan pärjää ja pääsee paikasta A paikkaan B. Kustannuksia tulee enempi tai vähempi, jokainen voi valita miten rahansa käyttää. Itse olen valmis tekemään/maksamaan remonteista ja ajamaan todella miellyttävällä autolla. Toinen taas haluaa ajaa mahdollisimman edullisesti ja pienin kustannuksin, mutta todennäköisesti ilman minkäänlaista ajonautintoa..
Kaikkea ei saa varmaan samassa paketissa...
Tuo taitaa päteä kaikkiin asioihin....
Ota tästä nyt sitte selvää...
Olen vielä ajanut niin vähän aikaa tällä 530 d:llä että sen kestävyydestä en osaa mitään. Mutta syy miksi päädyin kyseiseen autoon kaikista kauhukuvista ja vikalistoista huolimatta on edellinen 525 tds -97. Myydessäni auton pois mittarissa oli 380 tkm. Itse noista ajoin viimeiset 170tkm. Edellinen omistaja oli autoon vaihtanut kummatkin takapyörän laakerit sekä etupään tukivarsia sekä normaaleja kuluvia osia kuten jarrut. Pientä ruostevikaa autossa oli juuri takaluukun reunassa sekä etuovien kanteissa. Kummassakin oli massan alta ruoste lähtenyt liikkeelle. Itse joudun vaihtamaan tukivarret eteen noin. 70 tkm välein, jota sai tehdä myös E34 mallissa. Iskarit ja jouset vaihtuivat 280tkm kohdalla ja edellinen omistaja väitti niiden olleen alkuperäiset sekä välijäähdytin joka kuulemma saattaa aikaa myöten mennä tukkoon ja tämän jälkeen on tehot kadoksissa. Tämä tuli vaihtettua ennen ongelmia. Lisäksi laturin hiilet kului loppuun juuri ennen auton myymistä. Muuten autoon ei tarvinnut muuta varsinaista remonttia tehdä. Lieneekö hyvä yksilö sitten... Sähkövikoja ei autossa ollut ainuttakaan. Tosin eipä varusteitakaan älyttömiä ollut.
Nyt sitten odotten että alkaako uudessa vikoja ilmaantumaan. Varsinkin sähköviat saattavat jossain vaiheessa vaivata kun sähkövarusteita nyt on hieman enemmän.