Nykyajan autoille pitäisi sallia moottoritiellä 200 kilsan matkanopeus. Hitaammat ajaisi hitaammin ja reippaasti kulkevat rassit sitten tuota kahtasataa. Matka joutuisi eikä olisi ainaista sakon saamisen ja kortinlähdön piinaa kuten nyt aina liikkuessa on.
motarille 200 kmt matkanopeus?
V50 T5
434411
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
kun teevitosella vulvalla pääsis ajamaan 200 lasissa. Ongelma on vain esim. teiden kunto ja muu liikenne. 150 voisi olla realistinen.
Ei ole edes 120 realistinen Porvoon ja helsingin välillä... niin syvää uraa ja routaheittoa kun siellä on, ihmettelen miten moottoripyörällä selviää hengissä.
Ei tuo 200 ole ihan realistinen toive Suomessa tällä hetkellä.
Toisaalta 120 on typerän alhainen. Aivan liian alhainen.
Ajelin eilen motaria pitkin Koskenkylästä Helsinkiin. Pidin lepuuttavan letkeää matkavauhtia, mittarinopeus 140-150 km/h (mittarivirhe alle 5 %). Ohitin aika monta autoa, mutta kyllä minutkin ohitettiin ja ohittajat menivät menojaan.
Ainakin tuo normaalikäytännön mukainen 140 km/h saisi olla täysin luvallinen kesäkelin vallitessa.
Tuli tuota porvooseen ja takaisin väliä sahattua nuorempana enemmänkin, ja varsinkin öisin juuri niin lujaa kuin auto kulki (mittarin mukaan 220, valmistajan mukaan 196). Tien tuntien tiesin ne pari kohtaa joissa mittariin piti tiputtaa 180 km/h (~160?) että ei tullut turhan kovia töyssyjä.
Nykyään olen sitä mieltä että tuokin saattoi olla hieman liikaa.
140 km/h olisi hyvä nopeusrajoitus suhteellisen _uudelle_ autokannalle suurimmalle osalle motareista. Vanhat tai raskaat autot eivät tietenkään noin lujaa kulje, mistä aiheutuisi taas vaaratilanteita (puhumattakaan venakoiden ladoista jotka köröttelevät kuuttakymppiä motarilla). Tiestö kuluisi aika paljon nopeammin muutenkin tuolla nopeudella - ja bensaa palaa...
Ehkä se 120 km/h on siedettävä. Sitä en tosin ymmärrä että moottoritiellä on satasen nopeusrajoitus (siis ihan normaalisti). Talvella ehkä hyvä, säästää nastoja, mutta kesällä?
Juu norempana minäkin sahasin motaria porvooseen... nyt enää satunnaisesti. Onko itsesuojeluvaistot heränneet vai miksi se tuntuu nyt niin hurjalta se tien kunto.
Voihan se olla että ylläpitoon ei ole vain ollut rahoja ja se on päässyt huonoon jamaan.
Mitä hyötyä saadaan Suomen lyhyillä pätkillä nopeuden nostamisesta 120 -> 150 km/h.
Kun 120 km/h menee aikaa 30s / km
150 km/h vastaa 24s / km.
Tuosta voidaan laskea että kun Koskenkylässä alkaa tuon 30km/h ylinopeuden, on Lahden motarin liittymässä huikeat 6 minuuttia aiemmin.
Kannattaako? No ei.
Otetaan Helsinki - Lahti väli. Siis 100 km.
120 km/h, kestää... 50 minuttia.
150 km/h, kestää... 40 minuttia.
Siis kymmenen minuttia jo säästössä. Jos tuon ajaa edes takaisin (harvat meistä jäävät sinne toiseen päähän), kertyy siitä jo kaksikymmentä minuttia. Jos sen tekee vaikkapa viitenä päivänä viikossa (työmatkat), kertyy siitä sata minuttia. Vuodessa ehkä 5000 minuttia (-lomakuut, muut ajot motareilla).
Eli yli kahdeksankymmentä tuntia lisää vapaa-aikaa vuodessa. Jos tuo muutetaan kahdeksantuntisiksi työpäiviksi, tarkoittaa se että vuodessa voit tehdä kaksi viikkoa töitä sisään muuttamatta aikataulujasi muuten.
Haluatko sinä kaksi viikkoa lomaa lisää vuodessa?
OK, ehkä hieman tarkoitushakuisesti laskettu, mutta pointti kai tuli selväksi?
Entäs kun pimeässä ajaa kahtasataa ja tulee paikalle, jossa pari-kolme RUS-autoa sulkee kaistan (valoja säästäen) ja pitää kaffepaussia (vai olikohan se tsaijua, en pimeässä erottanut)??? No siinähän vähenisi kaahari ja pari turistia, ei kai niitä kukaan jäisi murehtimaan.
Olisi mielenkiintoista tietää mitä 30 vuoden aikana tulisi lisää vapaa-aikaa?
Laskelmissa ainoastaan huippunopeudet, eikä keskinopeus, ei edes moottoritellä voi turvallisesti pitää samaa nopeutta 100km. Kuinka paljon ylimääräistä polttoainetta käytät= mitä tämä 10 min maksaa polttoaine, rengas ym. kuluina. Harvan, jos kenenkään? aika on noin kallista. Tosin harva ajaa päivittäin juuri tuota matkaa. Oli tosiaan turha ja tarkoitushakuinen kirjoitus, pointti tuli täysin selväksi, joku luulee olevansa korvaamaton. Ps. kuka ääliö on keksinyt sanahirviön "motari".
Vaikka ajaisikin vain 140 km/h sillä 150 rajoituksella, niin lienee aika iso todennäköisyys saada silloin tällöin (kerran vuodessa?) ylinopeussakot. Päiväsakkoina tuleva sakko on aika iso, eikä rikesakkokaan ole pieni. Kulutus 100 km matkalla nousee autosta riippuen 120->150 luokkaa vajaasta litrasta ehkä 3 litraan. Eli se 10 minuutin säästö maksaa puolesta eurosta (jos diesel) 3½ euroon (bensa). Ehkäpä jollakin isolla autolla kulutus voi kasvaa enemmänkin. ;-D Renkaiden kuluminen ei matka-ajossa muutu merkittävästi. Polttoaine lienee käytännössä ainoa tässä oleva kulu, joka lisääntyy.
Unohdat kirjoituksessasi että alkuperäinen ajatus oli nostaa nopeusrajoitus moottoriteillä 150 km/h:n. Tällöin keskinopeus olisi helposti pidettävissä (kun muutkin ajaisivat tuota nopeutta) ja sakkoja ei tulisi. Bensan kulutus toki kasvaa, mutta kyllä ainakin minun aikani on sen verran arvokasta että maksan mielihyvin vähän enemmän siitä hyvästä että olen kaksikymmentä minuttia aiemmin kotona.
Tarkoitushakuista tuossa oli oikeastaan tuo järjetön ajomäärä. Taisin pistää kilometrejä 50 000 vuodessa moottoritieajoon. Oikeampi luku normaalilla ihmisellä varmaan korkeintaan neljännes tuosta, joten vapaa-aikaa ei synny samalla tavalla, mutta toisaalta eivät polttoainekulutkaan kasva niin paljoa (vuodessa).
Mielestäni nykyinen autokanta ja teiden kunto mahdollistaisivat sinänsä 150 km/h nopeudet moottoriteillä. Siihen nyt tuskin tullaan menemään, joten siinä mielessä keskustelu on turhaa (onko keskustelu turhaa).
Kuka keksi termin motari? Luultavasti aika monikin ihminen. Kätevä ja ymmärrettävä lyhennys sanahirviöstä moottoritie.
ehkä autot ja tiet ovat hyvässä kunnossa mutta ei kuskit!!!!!!!!!!
Autot on hyvässä kunnossa !! Ajamme Euroopan vanhimmalla kalustolla, keski-ikä yli 10 vuotta.
Tietkin kerrassaan loistavassa kunnossa, kun rahaa ei riitä ylläpitoon vaan kaikki mennyt uusien moottoriteiden rakentamiseen => ovat muutaman vuoden kunnossa mutta alamäki on alkanut jo.
Pointti tuli täysin selväksi!
Sitten voidaan laskea ajansäästö sille että tekee tuon matkan kerran eikä noin 250 kertaa vuodessa, hieman hitaammin ja huonekalut mukana, ja vain yhteen suuntaan.
Ajansäästöä vapaa-ajalle voidaan lisätä myös ottamalla lopputili, tekemällä puolipäivätyötä, käymällä vessassa harvemmin ja nukkumalla vähemmän.
Hieman lonkalta kiskaisin mutta ihmettelen että joko ollaan siinä pisteessä että työmatkojen on oltava 100 km suuntaansa ja aika on niin kortilla että minuuttikin ekstraa päivässä lasketaan voitoksi.
Tuolla menolla mennään sitten se 150 lasissa motarilla, ajetaan partaa samalla, luetaan sanomalehteä, syödään aamupalaa ja harjataan hampaita. KUN ON NIIN AJASTA TIUKKAA
Mun puolesta vaikka 250km/h,jäisi vielä vähän varaa ohituksille ilman sakon pelkoa,jos ylitys 15-20km/h,mitä mun wanha kaunokaiseni kulkee...
Onx sulla cossu-tekniikkainen Sierra? Ittellä oli 86-cossu ja vaati yli 200:n vauhdissa kaksi kaistaa, niin epävakaata oli meno. Tykitin lasiin suurimmillaan mittarilukemaksi 260 kmt.
Vakaasti kulkee Sierra,mut kyllä saa tarkkana pysyä sit kun huippuja lähestytään,myönnettäköön.
kiinni. Olen ajanut Suomen moottoriteillä yli 200:aa ja todennut ne kolmostietä myöten (ajoin Tampere-Hämeenlinna) liian kapeiksi, huonopintaisiksi ja mutkaisiksi sellaisille vauhdeille.
Porvoon moottoritie rakennettiin jo alunperin niin mutkaiseksi, ettei kukaan innostuisi liikaa painamaan tallaa.
Itse en enää aja aktiivisesti ko teitä. Satunnaisesti ajettuna ehkä se 150 kesäkelillä olisi jotenkin puolustewttavissa. Muille teille Ruotsista tutut 70-90-110.
"Satunnaisesti ajettuna ehkä se 150 kesäkelillä olisi jotenkin puolustewttavissa. Muille teille Ruotsista tutut 70-90-110"
Aivan. Eli 10 km/h lisää noille muille teille, moottoritielle 150 km/h.
Ajelinpa tuossa pari viikkoa sitten Saksan moottoriteillä. Ei ne autobahnat sen paremmassa kunnossa ole kuin Suomen moottoritiet, saman tasoisella motarilla kuin Helsinki-Tampere oli täysin vapaat nopeudet. Jos oli nopeusrajoituksia, niin ne oli aiheesta eli tie oli huonommassa kunnossa sillä kohtaa.
...joten Suomen max. 120 km/h tuntuu liioittelulta, ainakin jos rajoituksen pienuuteen vedotaan liikenneturvallisuuden vuoksi. Se on sitten eri asia, jos tieliikennepäästöjä pitäisi vähentää, ja sen vuoksi nopeuksia pitäisi rajoittaa.
> [Ei se ole autosta] kiinni. Olen ajanut Suomen moottoriteillä yli 200:aa ja
> todennut ne kolmostietä myöten (ajoin Tampere-Hämeenlinna)
> liian kapeiksi, huonopintaisiksi ja mutkaisiksi sellaisille vauhdeille.
Itse en ole, koskapa auto ei kulje kuin 196 (valmistajan mukaan). Nopeusmittari on toki ollut pohjassa, eli 220 .
Eivät olleet kaistat liian kapeita, teistä nyt puhumattakaan (minä kun tykkään ajaa yhtä kaistaa kerrallaan toisin kuin jotkut :D). Lähinnä ongelmia aiheutui suhteellisen isoista pompuista, eli kai siinä olisi jousitus ennen pitkää mennyt ellei olisi älynnyt oikeaa tilannenopeutta...
Ja tuo ei todellakaan ole mikään urheiluauto millä nuo on ajettu. Ihan tavallinen, mukava perheauto vuosimallia -95 (ja taisi olla 96-97 kun noin ajelin).
> Porvoon moottoritie rakennettiin jo alunperin niin mutkaiseksi,
> ettei kukaan innostuisi liikaa painamaan tallaa.
Porvoon moottoritiessä on vain yksi mutka jota ei voi ajaa nasta laudassa (juuri porvoon tietä nuo ajot on tehty), ja sekin vain siksi että siinä on silta joka saattaa olla yllättävän liukas... Varsinkin tähän aikaan vuodesta... :)
jo huomattavasti järkevämmiltä kuin nämä nykyiset rajoitukset.
Ihan jo ajon kannalta ja nykyaikaisten autojen tekniikkakin tykkäisi kovasti hyvää.
Kyllä siinä sillalla voi vetää rapeat 200km/h. Itse olen ajanut 230km/h. Ja voi sen kovempaakin mennä. En vain lähde kokeilemaan suurinta mahdollista, ellen saisi vetää muutamaa kertaa peräkkäin. Vaikka taitava kuski olenkin, en aina pysty heti optimisuoritukseen...
Mäkin olen ajanut 330 km/h, oli se vähän tiukkaa menoa kun en ehtinyt harjoitella.
Heissan
Mä olenkin ajanut tuon paikan 504 km/h ja aika kännissä vielä, mutta mähän olenkin MAAILMAN paras AJAJA tai ainakin kolmen parhaan joukossa.
Känniterveisin
Pekka P.
Olis tosiaankin paremmat nuo 70-90-110. Tällä hetkellä tilanne on se, että 80 alueella rekat roikkuvat perseessä kiinni, kun ei ilman rajoitinta sakkojen pelossa itse uskalla sitä 88:ia ajaa. Ja sitten 100 alueella rekat ovat tientukkona eikä niistä turvallisesti rajoituksia noudattamalla voi ohi päästä. Nykyiset rajoitukset ovat lainkuuliaiselle ihmiselle täysin mahdottomat. Ehkäpä siksi liikenteessä ei lainkuuliaisia ihmisiä paljon näy.
Olet tientukko ja pelkuri, pilkunnussija ja Urpo. Suosittelen autosta luopumista.
Poliisi ei puutu mainetsemaasi "ylinopeuteen." Lisäksi corollasi mittari valehtelee 15km/h. Moinen lainkuukuuliaisuus on ainoastaan tyhmyyttä!
Voit huoletta ajella mittarin mukaan 110km/h 80km/h rajotuksella etkä saa sakkoja. Silloin et ole tukkeenakan, eivätkä rekat roiku perässäsi.Ts kaikki itkusi aiheet korjaantuvat pienellä kaasun painalluksella...
Ja vedin siihen kaasu pohjassa (145) ja oli vielä sillan kansi liukas ja yli 2 promillea veressä, mutta minä olenkin aika kova rattimies.
Älkää uskoko Auto-Anteron neuvoa. Se vie auttamatta ansiosidonnaiselle, eli ylinopeutta tulee niin paljon, ettei rikesakko riitä.
Pölvästejä tuntuu riittävän tässä maassa kyntämättä ja kylvämättä.
viimeset 20 vuotta on autoni kulkeneet yli 200:n eli mikäs niillä uusilla on niin hienoa että niillä pääsee sen maagisen 200 ylitettyä..
Vaan pitäisi määrätä. Poissa olisivat kaikki hoonaajat rotiskoineen ja laatuautoilla saisi ajella laatuvauhtia. Rekkamiehet ja mopoautoilijat voisivat ajella rauhassa vanhaa tietä. Kukaan ei olisi puskurissa hiostamassa...
Toimisi erittäin huonosti lahdentiellä. Vaikka rajoitus on 120km/h nyt kesällä, pakettiautoilijat ajaa vasenta kaistaa 90km/h. Linja-autot ohittavat rekkoja vaikka saisivat ajaa vain 80km/h jne. 30km matkalla saa ajaa korkeintaan 10km 120km/h.
saavat ajaa 100 km/h, sen näkee kyltistä.
niin ei HKL:n linjurit
Vielä -70-luvun alussa kuin ei nopeusrajotuksia ollut, sai ajaa niin kovaa kuin kantti kesti.
Oma ennätykseni välillä Helsinki-Kuopio oli 60-70-luvun taitteessa keskinopudella 150km/h.
Täytyy muistaa, että silloin ei moottoriteitä ollut, ja autot nyt olivat mitä olivat ja turvallisuus oli siihen aikaan tuntematon käsite..
Oi niitä aikoja!
Poikasena faijan kanssa matkalla Savitaipaleelta Lappeenrantaan, tuli pyhimysvolvo nelipyöräluisussa mutkasta vastaan. Äijä kepitti taatusti sen mitä volvo kulki. Ihaillen katselin urheiluauton poistumista horisonttiin.
Yllytin faijaa painamaan kaasua ja loppumatka lappeenrantaan sujui ripeästi dieselmersun mittarin viipottaessa parhaimmillaa n140km/h. Kyllä tuli pikkusällille kicksejä!!!
älyttömän kaahauksen. Pisti kaikille teille yleisen 80 km:n rajoituksen. Ruumiiden tulo tyrehtyi siihen. että se siitä vapaista nopeuksista ja oi niitä ajoista.
Ei tarvi tulla takaisin huonot tiet, huonot autot ja huonot kuskit.
Olen edelleen sitä mieltä, että helsinki-porvoo moottoritielle laitettiin mutkia juuri kaahareiden takia. Voi siellä ajaa vaikka 300 km mutta turvallisuus on silloin kaukana.
Vanha kaappiHOMO !!!! Varmaan sunki tuttus mutkapelle!!! Kuka nyt mutkia tahallan tiehen tekee???Kyllä se on maasto kun sanelee tielinjan!!
Tien pitää olla kuin Saksasa!!!! Suoraa ja leveää jotta voi vetää TÄYSILLÄ!!!
Hänen aikanaan sinut olis pistetty turkin hihaan ja nussittu uudelleen. Ei tänne paljon viitsi kirjoitella, kun palaute on perseestä. morjens.
Aja Auto-Antero siellä ihailemassasi saksassa vaan. minä olen ollut jopa siellä töissä. Tunnen melkein joka mutkan entisen Läsi-Saksan moottoriteiltä. Entäs sinä?
Ollut töissä, joten aikaa tiekulttuuriin ei ole voinut olla. MINÄ olen ajellut Saksassa ristiin rastiin, niin itä- kuin länsipuolella ja myöskin etelässä. Kokemusta Saksasta siis piisaa, jo kymmenien vuosien ajalta.
Aina siellä on saanut rentoutua ajaen, kun ei tarvitse vahtia nopeusmittaria. Ainoastaan nähdäkseen, miten lujaa loistoautoni kulkee viimeisen virityksen jäljiltä.
Eikö olekin ihmeellistä miten joku asia, mikä SUOmessa on kielletty, onkin muualla täysin sallittua? Saksassa saa myös ostaa pillua rahalla ja polttaa pilveä, sekä halpaa olutta ja hyvää makkaraa. Saksalaiset autot ovat halpoja ja hyviä. Itseasiassa Saksa on loistava paikka. Samaa ei voi sanoa tästä takapajulasta. Täällä on naisetkin, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta, saatanan rumia!!!
Ollut töissä, joten aikaa tiekulttuuriin ei ole voinut olla. MINÄ olen ajellut Saksassa ristiin rastiin, niin itä- kuin länsipuolella ja myöskin etelässä. Kokemusta Saksasta siis piisaa, jo kymmenien vuosien ajalta.
Aina siellä on saanut rentoutua ajaen, kun ei tarvitse vahtia nopeusmittaria. Korkeintaan nähdäkseen, miten lujaa loistoautoni kulkee viimeisen virityksen jäljiltä.
Eikö olekin ihmeellistä miten joku asia, mikä SUOmessa on kielletty, onkin muualla täysin sallittua? Saksassa saa myös ostaa pillua rahalla ja polttaa pilveä, sekä halpaa olutta ja hyvää makkaraa. Saksalaiset autot ovat halpoja ja hyviä. Itseasiassa Saksa on loistava paikka. Samaa ei voi sanoa tästä takapajulasta. Täällä on naisetkin, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta, saatanan rumia!!!
pysy siellä, jos osaat edes pillua saksaksi vongata!
Eihän tollasella Espoon Ladalla uskalla ajaa 200km/h. Sen verran huteroita ovat nuo volvot.