Sisämaakaupungin ongelmana on meren puuttuminen. Mutta Näsijärvi on onneksi melko iso.
Koska suurta risteilylaivaa ei pystytä uittamaan Näsijärvelle, niin se on rakennettava paikan päällä. Sen vuoksi tarvitaan telakka altaineen, jossa laiva voidaan hitsata kasaan.
Vähintään 300 metriä pitkä alus tarvitaan, jotta sitä tullaan katsomaan kauempaakin.
Koska suurta risteilylaivaa ei pystytä uittamaan Näsijärvelle, niin se on rakennettava paikan päällä. Sen vuoksi tarvitaan telakka altaineen, jossa laiva voidaan hitsata kasaan.
Vähintään 300 metriä pitkä alus tarvitaan, jotta sitä tullaan katsomaan kauempaakin.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kunhan nyt saataisiin se ratikkavarikkokin ensin rakennettua!
Telakalle kannattaa vetää ratikkakiskot, niin telakan työntekijät pääsevät Hervannasta näppärästi ratikalla töihin. Tavaravaunulla varustetulla ratikalla voidaan lisäksi toimittaa terästä ja hyttimoduleita telakalle.
Älä ny innosta niitä enempää, ties vaikka seuraavat tätä palstaa ja nyt saivat uuden älynväläyksen tästä!
Näsijärven joukkoliikenne, suoraan Kuruun, Ruovedelle, Teiskoon ja Terälahteen puolen tunnin välein..
300m pituinen alus riittäisi sillaksi ratikalle! Ei tarvis kaataa kivivuorta siihen rantaa pilaan. Alus voisi olla parkissa viikolla ja viikonloput risteilemässä ja tienaamassa rahnaa kaupungille. Aluksella ratikan saisi myös teiskoon näppärästi.
Toteutuu sinä samama päivänä kun Itävallan laivasto tekee ystävällisyysvierailun Hyvinkään satamaan.
Eipä mahdu 300 metriä pitkä alus Muroleen kanavasta...
Kanavaa pitäisi vain hieman leventää ja syventää niin sitten mahtuisi.
Ison laivan liikemäärä riittää viemään sen Murolenkosken kautta, jos se vaan kiihdytetään täyteen seilausnopeuteen. Siltaa pitänee hieman korottaa.
Taitavat olla sekä silta että kanava suojeltuja, ei niihin niin vain saa koskea. Koskessahan ei ole vettä kuin puoli metriä matalan veden aikaan. Ainoa mahdollisuus olisi rakentaa kokonaan uusi kanava aivan eri kohtaan. Sellaiseen ei ainakaan valtiolla ole rahoja.
EU-rahoitus voisi olla mahdollinen!
Eikö sillan voisi poistaa ja tehdä tunnelin?
Sahataan sillan kansi irti ja laitetaan kannen toiseen päähän sarana, joka kiinnitetään mantereeseen. Samaan päähän myös hydraulisylinteri pumppuineen, jolla kansi saadaan nostettua tarvittaessa pystyyn. Sillan viereen pieni koppi sitten operaattoria varten. Kopissa on ylös-alas-stop-kytkin, jolla hallitaan sillan kannen asentoa.
Nerokasta! Tunneli on silti tätä päivää.
Turussa on meren lisäksi lentokenttäkin. Tampereella ei kumpaakaan.
Tampereella on merivettä särkänniemen akvaariossa.
Delfinaarioissa oli joskus niitä haitakin vai mitä ne oli.
Mina voisi aloita pita pizzeria tuosa laiva ja jos hankala asiakas mina poltta pizza.
Kanava Selkämerelle, ei maksa paljon ja tuo lähes 100000 työpaikkaa Tampereelle.
Ja paljon venepakolaisia...
Lappeen rantaan on päässyt Saimaan kanavan kautta 250 venepakolaista.
https://yle.fi/uutiset/3-12079474
Ja Helsinki on täynnä savolaisia jotka pääsivät sinne kun Pönttövuoren tunneli louhittin...
Kysy Sukarilta 🤣
Laitoin kyselyä menemään.