Turvallinen sijoitus kun valtio takaa toiminnan-aivan kuten VW saksassa
kannattaa se.
0Äänestä
Anonyymi
Lennetään siihen asti, kun kuumeneva ilmasto lopettaa lennot. Ehkä jopa parisenkymmentä vuotta.
0Äänestä
Anonyymi
keväällä jo osake 3e jos lennot avautuu lisää?
0Äänestä
Anonyymi
vaihto on noussut miljooniin
merkkaa mitä?
0Äänestä
Anonyymi
nouseeko kannattavuus ja tulos kun myy ja vuokraa koneitaan?
0Äänestä
Anonyymi
Lopun alkuahan tuo on.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lopun alkuahan tuo on.
eikö tule kannattavuutta lisää?
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
eikö tule kannattavuutta lisää?
Lentoliikenne on erittäin kilpailtu ala ja sen lisäksi korona on karkottanut asiakkaat.
Jos tilanne ei asiakkaiden suhteen muutu, kannattavuutta ei todellakaan tule lisää.
Kun maailmalla on paljon isompia firmoja jotka pystyvät hyödyntämään kokoaan kustannusten jakamisessa, postimerkin kokoisella finnairilla on kovat ajat edessä.
Jonkinlaista selvitystilaa odottelen, ellei sitten konkurssia.
0Äänestä
Anonyymi
koskas näkyy osakkeen arvossa?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Turvallinen sijoitus kun valtio takaa toiminnan-aivan kuten VW saksassa
kannattaa se.
Lennetään siihen asti, kun kuumeneva ilmasto lopettaa lennot. Ehkä jopa parisenkymmentä vuotta.
keväällä jo osake 3e jos lennot avautuu lisää?
vaihto on noussut miljooniin
merkkaa mitä?
nouseeko kannattavuus ja tulos kun myy ja vuokraa koneitaan?
Lopun alkuahan tuo on.
eikö tule kannattavuutta lisää?
Lentoliikenne on erittäin kilpailtu ala ja sen lisäksi korona on karkottanut asiakkaat.
Jos tilanne ei asiakkaiden suhteen muutu, kannattavuutta ei todellakaan tule lisää.
Kun maailmalla on paljon isompia firmoja jotka pystyvät hyödyntämään kokoaan kustannusten jakamisessa, postimerkin kokoisella finnairilla on kovat ajat edessä.
Jonkinlaista selvitystilaa odottelen, ellei sitten konkurssia.
koskas näkyy osakkeen arvossa?