Miksei Tampereelle tilattu ns. pendoliino-typpistä ratikkaa, jonka kori kallistuu kurveissa? Nykyisessä ratikassa ei mutkissa meinaa pysyä seisaallaan matkustaessa pystyssä.
Kallistuvakorinen ratikka tarjoaisi mukavamman kyydin
Anonyymi
38<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Se kallistuva kori on turhaa ja kallista tekniikkaa ratikassa. Se VR:n Pendoliinokin on ihan turhaa tekniikkaa, kun Suomen rautateillä ei ole niin jyrkkiä mutkia.
Kyse ei ole mutkista vaan matkustusmukavuudesta.
Sitä kallistuvaa koria tarvitaan vain mutkissa. Ei se Pendolinokaan suoralla kallistele.
Suoralla on mukavaa muutenkin.
Jos ei ratikassa pysy seisaallaan, niin kannattaa kallistella pulloa hiukan vähemmän.
Kyllä niin hitaassa vauhdissa pitää pystyssä pysyä.
Joo kyllä 70 kilometrin tuntivauhdissa pysyy pystyssä suoralla rataosalla.
Mutta kun kallistelee pulloa riittävästi niin kaatuu rennosti ja sattuu vähemmän...
Entä jos kallistuu ja mennään kumossa kyljellään se ei ole ollenkaan mukavaa kyytiä
Harvempi siihen uskaltaa selvin päin tulla.
Yksi mummo ainakin lensi mutkassa ikkunaa päin ja putosi kadulle. Olisiko kallistuva kori auttanut tähän?
Olisi riittänyt ikkunan sulkeminen. Helteellä ne on tietysti mukavampi pitää avoinna.
Ikkuna oli kiinni ja mummo meni siitä läpi kun horjahti mutkassa.
Missä ja milloin tuollainen tapaus oli? Olisko linkkiä?
Lähti kuin mummo ratikasta.
Mitä ihmeen linkkiä? En voinut mummolta kysellä linkkejä kun lähti niin nopeasti kyydistä.
Tampereen ratikassa ei ikkunoita voi avata, joten niitä ei voi myöskään sulkea.
Oho! Onneksi mummoja riittää.
Tarkoitin, että missä tiedotusvälineessä toi tapaus on uutisoitu.
Tapauksesta ei uutisoitu, koska asiasta haluttiin vaieta valtuustotasolla ja vaikuttajien kesken.
Yksi vaihtoehto olisi ajaa mutkat hitaammin.
Silloin matkustusaika tuplaantuu tai triplaantuu. Varmaan mahtavaa lähteä aamulla pyynikiltä hervantaan kun saat lähteä heti seuraavalla ratikalla takaisin, että kerkiät illalliselle kotiin.
Ratikan matka-aika Pyynikintorilta Hervantajärvelle on 29 minuuttia.
Kun matkustaa bussissa, niin siinä olevat jouset painuvat kasaan kurvin puolelta.
Sen vuoksi mutkat tehdään kalteviksi. Optiminopeudella kaltevuus kompensoi keskipakoisvoiman.
Raiteet ei vaan kallistele ratikalla.
Tyhmät raiteet.
matkustajia on niin vähän että istuinpenkit riittää.
Jos penkit poistettaisiin, niin matkustajia mahtuisi enemmän.
toi on kyllä harvinaisen totta. Saataisiin lisätilaa. Kaikki halukkaat ei nyt mahdu ratikan kyytiin. Ryysis on niin kova. Eilenkin oli vaunussa 3 matkustajaa. Tungosta riittää.
Penkit kun olisi poissa niin mahtuisi fillaritkin paremmin kyytiin.
miksi fillari pitäisi saada ratikkaan? sen saman matkan hujahtaa pyörällä hujauksessa
Fillarilla pääsee kämpiltä ratikkapysäkille ja ratikkapysäkiltä duuniin. Och vice versa.
Jos vaikka haluaa heräillä kitinään ja kolinaan ennen töihin menoa.
voihan sieltä kotoa ajaa duuniin pyörällä ja sitten takaisinkin pyörällä. Ratikka on siinä turha extra välivaihe. Otaksun. Normi nuori ihminen heittää pyörällä 20 km legin kuin tyhjää.
Penkit parantaa matkustajien mukavuutta, mutta myös turvallisuutta. Penkillä tukevasti istuva matkustaja ei mene mukkelis makkelis yhtä helposti kuin seisova matkustaja.
Tarkoitit varmaan seisova mummo?
Tosielämän mummot on useimmiten harjaantuneita joukkoliikenteen käyttäjiä ja ymmärtävät välttää tarpeettomia vaaroja. Kaatumisen ja kompuroinnin riski on monilla muillakin.