Hei!
Harkitsen kyseisen mallin ostoa uutena. Tai ilmeisesti sitten tuon Trendyn mikä on ilmeisesti korvaamassa tuota vanhaa. Haluaisin kuulla riittääkö tuossa pienessä koneessa tehoa minkäänlaisiin ohituksiin?? Olen tuota verrannut Yarikseen ja muihin 1.0 moottoreihin, ei ihan samoja lukuja Peugeot tarjoa. Entäs mitenkäs kulutuksen laita? Kiitän vastanneita. Muutakin kommentia saa autosta laittaa.
Harkitsen kyseisen mallin ostoa uutena. Tai ilmeisesti sitten tuon Trendyn mikä on ilmeisesti korvaamassa tuota vanhaa. Haluaisin kuulla riittääkö tuossa pienessä koneessa tehoa minkäänlaisiin ohituksiin?? Olen tuota verrannut Yarikseen ja muihin 1.0 moottoreihin, ei ihan samoja lukuja Peugeot tarjoa. Entäs mitenkäs kulutuksen laita? Kiitän vastanneita. Muutakin kommentia saa autosta laittaa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Koeaja auto, niin tiedät.
Luultavasti tuo pörrää samalla tavalla kuin Yaris ym.
Älä edes harkitse 1,1 jos on ohitustarvetta tai muuta menemisen meininkiä vähänkään veressä. 1,4 kulkee ihan OK niin kaupungissa kuin maantiellä. Omassa autossa on keskikulutus pyörinyt siinä 7,5ltr sekalaisessa ajossa. Pienet nitinät kojelaudasta ja kolinat alustasta ovat olleet lähinnä murheena.
Lonksuvan vaihteensiirron ja kovan rengasmelun(ainakin SW mallissa) muuten ei ole ollut vielä ongelmia mutta autohan on vasta 3 vuotta vanha.
älä vaan mene ostamaan 1.1litraista mallia
osta 1.4:n
en jaksa selittää enempää, mutta usko minua!!
vertaa vaikka mallien varustetason eroa ym...
on kylläkin samat varusteet moottorista riippumatta ja 1.1 litranen on 2250e halvempi. aivan sama onko kone 1.1 vai 1.4 ei kummallakaan pääse ohi rekasta kuin 2-kaistaisella tiellä.
Aluks kyl hämmästelin vaihteensiirron äänekyyttä, sitten muistin vanhan 309:ni ja totuin nopeasti että se nyt vain on tuollainen. Eilen muuten alkoi sisävalo vilkkumaan samaan tahtiin "ovi auki" varoitusäänen kanssa. Liekö vähän vappufiiliksissä? :)
Sisävalon kuuluukin vilkkua, jos jokin ovi avataan auton liikkuessa. Ominaisuus on kuvattu ohjekirjassakin.
Sama ominaisuus on myös ainakin 307:ssa.
Mä oon ollu vähän laiska lukeen.. :)
Paitsi eilen etin käyttöohjekirjasta pitkän tovin rengaspainesuosituksia ja ehdin jo haukkua manuaalin kirjottajat alimpaan helv.. sitte lappu oliki kuskin oven pielessä, vaikka olis siitäki voinu olla maininta 'rengaspaineet' kohdassa.
Kaikki hyvin, loppu hyvin ja taas on meno mukavaa!
Ehdottomasti 1.1:nen jos meinaat 206:sta jos otat 1.4:n niin se menee hinnaltaan jo niin lähelle 307 1.4 litraista,ettei ole enää järkeä ostaa 206:sta, koska 307 on jo ominaisuuksiltaan täysin eri luokkaa, kuin pikkuinen 206:n. Muistutan vain, että 206:ssa ei ole juuri äänieristystä laitettu, eli vaikka auto tuntuu kesäkoeajossa ihan ok:lta, niin talvella ohjaamoon tulee nastarenkailla aivan mieletön melu!!! Lisäksi auton perä on köykäisyydestä johtuen talvella todella liukas. kitkarenkaita, jolla toi meluongelma vähän helpottaisi ei voi edes harkita, jos meinaa ehjänä ajella talvella. Todella näppärä peli se on kaupunkiajossa. 5-ov 1.4 16v 307 on hinnaltaan 18 300 tätänykyä. Käy ihmeessä koeajamassa, ennen kuin teet päätöksiä. 2 tuhatta euroa on pieni raha. ja jos otat rahoituksella, niin kuukausierissä ei juuri merkittävää eroa ole.
Kyllä tuo kulkee aivan mainiosti myös 1,1l
koneella.Ensimmäinen omistamani 206 peso oli
juuri tuolla 1,1l koneella.Eihän se toki vastaa
kulkevuudeltaan GTI mallia,mutta ajettavuus
on noista mainitsemistasi vaihtoehdoista
kyllä mielestäni paras.Tuo rengasmelu
saattaa joskus häiritä ainakin pienemmillä
nopeuksilla.Kulutus oli noin 7 litran tuntumassa.Ajoin 40tkm ilman mitään ongelmia.
Nastarenkaat todellakin talvella ehdottamasti,ainakin jos ajo tapahtuu pääasiassa
kaupunkialueella.Todella mainio auto,tosin koeajamalla muitakin vaihtoehtoja valinta varmasti helpottuu. Nyt ajossa 206 SW 1.4 malli,ei mukään raketti,mutta kulkee 80km tunnissa täsmälleen samalla nopeudella kuin
100000euron mersukin...
Itseä ex 206:na kyllä ihmetyttää juuri ton 206 sw:n valinta autoksi. ensinnäkin 307:ssa on toi 1.4 16 venttiilinen tekniikaaltaan viimeistä huutoa muuttuvineen ajoituksineen like toyotan kehutut moottorit. lisäksi 307 tilat on aivan eri luokkaa, kuin 206 sw:n, tavaratilakin on vda-normien mukaan litroissa mitattuna suurempi. Ajo-ominaisuudet korinjäykkyys, ja sitä kautta kolariturvallisuus on aivan eri luokkaa 307:ssa, kuin 206:ssa. ja toi melutaso on jo 307:ssa mielyttävällä tasolla. Ja hinta 206 sw:ssä ja 307 5d:ssä on 1000 euron sisällä! Se on totta, että 206 sw:tä katsellessa silmä lepää, sillä se on ulkonäöltään tosi onnistunut paketti, mutta ootko käynyt edes koeajamassa 307:aa ja todennut valtavan eron autoje välillä? Itse kun kävin, niin auto vaihtui 307:aan. (talviajo 206:lla oli todella suuri pettyumys) mielestäni ainoa järkevä valinta 206:ksi on toi 1.1 litrainen. Sillä saadaan jo "ehkä" tarpeeksi hintaeroa 307:aan ,jotta 206:n ostoa kannattaa edes harkita.
Kyllä tuo 307 on koeajettu ja testattu jo heti
sen tullessa markkinoille.Tuo 206SW on ollut ajossa jo 2 vuotta ja tuntuu sopivan meikäläisen
rauhalliseen ajotapaan ja myös muotoilu on
onnistunut mainiosti.Kyllä tuossa 206SW on joitakin ärsyttäviä juttuja,kuten juuri tuo
rengasmelu joka yltyy aika huimaksi näillä
kevätkarkeilla tiellä ja myös ajominaisuudet
talvella tuntuvat hieman huterilta,varsinkin
kitkarenkailla,auton takaosa haluaa suunnistaa
joskus eri suuntaan kuin kuljettaja.
Syksyllä auto menossa vaihtoon,silloin on tuo 307
ehkä ykkös vaihtoehtona,täytyy miettiä ottaako
farkun vai ei.Koeajoin tuota uudella 1.4l 16v koneella ja hyvin jaksaa vetää myös pienillä
kierroksilla,kun ottaa huomioon tuon 307 painon.
Välitykset on mukavasti valittu ja autolla todella helppo ponkaista liikkeelle myös kaupunkiajossa.Melutasossa on todellakin melkoinen ero,akustiikka on mukavan pehmeä ja
melun sävy on onnistuttu virittämään rauhalliseksi.
307 farmari tarvitsee joo mielestäni ton 1.6 koneen. Hintaeroa tohon 1.4 5D:n tulee noin 3000 euroa. Jos auton ostossa käyttää rahoitusta, niin ei se 3000 euroa ole osamaksuerässä kovin paljon lisää. 307 farmarissahan on akseliväli pidempi kuin 307 5D:ssä ollen samaa luokkaa kuin 407:ssa! Ajoonkin
toi 10 cm:n akselivälilisäys tuo kummasti vielä lisää vakautta ja suuren auton tuntua. Mutta "kauppakassin" virkaa toi 307 1.4:nen toimittaa jo enemmän kuin paremmin, ja pitkääkin matkaa sillä heittää mielellään. On tullut koeajettua toi 307 farmari 1.6(edition), ja olin kyllä aika vaikuttunut! 307 5D, vaikka loistava auto onkin, vaihtuu parin vuoden sisällä farmariin...