Näin tamperelaisena olen ehdottomasti sitä mieltä että ratikkaa on jatkettava Ylöjärvelle pikimmiten. Parhaassa tapauksessa saamme ylöjärvelaiset maksamaan Mansenkin ratikkavelkoja.
Ratikka saatava Ylöjärvelle
Anonyymi
411617
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Kangasalla asuu äveriästä väkeä, ratikka sinnekin. Pirkkalan väki joutaa tulla talkoisiiin kans. Annetaan vahingon kiertää, tai levitä.
Aina kun virroitin putoaa, niin 500 000€ lasku ylöjärvelle.
Tampere seuran myyntituotteita tehdään Ylöjärvellä sekundasta eli kierrätetystä.
Vaan mistä me Ylöjärvellä saadaan se onkelmaristeys jossa kolisoo sillon tällön? Tampereella niitä tuntuu olevan useempia.
E iköhän tuo ole mikkolan ja hartuntien risteys :)
Ilman muuta miljoonakaupunki Ylöjärvi tarvitsee ratikkaa, ja onhan se hyvä Ylöjärvenkin ottaa osaa Tampereen ratikan kustannuksiin, kun Tampere halusi imagoaan nostaa ratikalla. Ylöjärven veronmaksajien täytyy ilman muuta tukea miljoonakaupunki Tampereen imagonrakennusta.
Niin, täytyyhän muiden maksaa, että Tampere saa tekosaariaan ja tunneleitaan.
Eikö Lielahti Tesoma Nokia vihola linjalle saada omaa linjaa? Lielahdesta tipotielle on jo kyllin vaikeaa saati Nokialle tai tesomalle.Jalkakäytävä puuttuu myös Vaasaan kääntyviltä vintterin mutkasta kun käännytään ja pysäkkiä puuttuu muutenkin kun ulkomaalaiset miehittää Suomen massoina.Pitää niille tehdä myös Nokialle menevän pikatien viereen lisä kaista busseille ja pyöräily tue niin että pääsee vihnuksen ylikin suoraan hautausmaan ohi viholaan edenille.Sehän on luvattu maa kun oikea luvattu maa on hukassa.
Muuten olen sitä mieltä että jos tamperelaiset välttämättä haluavat ratikan Ylöjärvelle niin he saavat myös kustantaa sen, sekä rakentamisen että operoinnin ja maksaa myös vuokraa kiskojen maapohjasta. Sehän ei ole mikään ongelma koska Tampereella on keksitty pohjaton rahasampo josta voidaan kustantaa kaikki kalliit turhakkeet!
Niin vaan väki lisääntyy kun arabiasta Thaimaasta tuodaan Ukrainasta että kokonaan uusi juna raide tarvitaan Poriin asti ja junavaunut nykyaikaan .
Jokainen kunta kustantaa oman osansa ratikasta - tai jos ei ratikasta niin sitten muusta julkisesta liikenteestä. Onhan se hauskaa sitten, kun Ylöjärveltä tulee Tampereelle, niin Lielahden huudeilla joutuu vaihtamaan linja-autosta ratikkaan.
Ei vaan Lielahteen tarvitaan liityntäpysäköintipaikka johon voi jättää oman autonsa ja vaihtaa ratikkaan. Samahan tarvittaisiin Ylöjärvellekin jos ratikka sinne jostain käsittämättömästä syytä päätettäisiin jatkaa.
Mikä lienee "liityntäpysäköintipaikan" tarvitsema ala? Viisi hehtaaria, vai 10 ? Mikä lienee maan hinta niillä nurkilla? Oli mitä oli, ylöjärvelainen artisti maksaa.
Artisti maksaa aina, tässä vaihtoehdossa vain vähemmän...
Nykyään niitä pysäköintejä kaivetaan maan alle tai kerroksiin taloina.Eniten parkkitilaa tarvii rekat johonkin kun ne joutuu vaihtamaan peräkärryä viemään osan jonnekin hakeen jostain niin peräkärry jää vähäksi aikaa johonkin ne vaihtaa peräkärryä kuormaa yhtenään.Voisi olla WC ja kahvitila.Raskasta työtä.Mutta jos nyt ensin saisi suoran bussin edes viholaan ja tesomalle sekä hautausmaalle sinne.
Ylöjärven ratikka rikastuttaa vaan gryndereitä, Mitä maalaiskaupunki siitä hyötyy?
Älä valita niin hyvä on matala lattia bussit junat kuin ratikat rollaattoreille käsisauvoilla kuin rattaiden kanssa liikkuville ja muistakaa nyt että ratikka 1 menee Tayks ratikka 3 Hervanta lielahti.
ylöjärveläisenä ihmettelen miksi meidän pitäisi maksaa Tampereen ylivelkaiset investoinnit, häh?
Asiakkaat maksaa lopulta kaiken.
Haluaako Ylöjärvelle ratikan joku muukin kuin kiinteistömoguli, joka ei ole tainnut koskaan käyttää julkistaliikennetä?
Minä haluan ne raiteet siihen upottavalle löllymaalle .
Nykyään talot rakentaa myös jotkut hiekalle tai siirtomaalle niin pelkkää vaan tukipilaria tuskin ne sortumatta kauan kestää.
Ylöjärvelle tarvitaan ratikka, et pääsen kotiovelta Ylöjärveltä Tampereelle teranssille hämeenkadulle kesällä kauniina päivänä juomaan kylmää olutta.
Siitä voi jatkaa Nokialle ratikkaan sitten suoraan vaan. Työläiset pääsee töihin.
kummaa juttua .kun ei tajuta maksamme jo nyt tunnelin,ratikan ja tekosaaren kustannuksia. koska tampere sai niihin valtiolta rahaa eli meiltä lähes kaikilta suomalaisilta.koska sielä oli johtajana lauri lyly joka on muille paikkakunnille tyly. näin se menee pikkupitäjät maksaa isojen investoinnit.yritetääs saada tänne johonki isoon suunnitelmaan kuten nokia areena vähä valtion rahaa.ei saada ollaan liian pieniä kelvataan vaan maksaan tampereen isot ideat.samas venees on kyllä nokia,pirkkala ja kangasala.jos se ny lohduttais vähä.
Kotirannan ehdotuksen mukaisesti kannattaisi liittyä Tampereeseen, sitten täälläkin on miltei kaikki mukavuudet ja vielä ratikka matkan päässä.
Mieluummin venäjään.
Onko Kotiranta kulkenut joskus julkisilla??? Pysäkin välit harvenevat, vaikeaa vanhuksilla ja liikuntarajoitteisilla. Tarvitaan myös sama määrä saattolinja-autoja kuljettamaan ratikalle jne.
ei tyhmempi idea jos liitytään manseen. mut täytyy saada samat edut kun ahvenanmaa aikoinaan. ku jäi suomen riesaksi ku ruotsille se ei kelvannu. sama tää natoon liittyminen helpoin ku hyökätään norjaan tai viroon. sit tulee natojoukot ja hävitään ja hyväksytään niiden vaatimus liittyä natoon kuinka helppoo.
No erikoista ettei pysäkiltä saa hakattua jäätä bussin pyörien tieltä tai pysäkillä odottavien.
Tarvitaanko ratikkaa Ylöjärvelle, mielestäni ei.
Aamen!
MonoRaipe tarvitaan.
Ei kun se on ihan huono ja tyhmä ja huono.
Pieni maalaispitäjä ei kyllä ratikkaa tartte.Maksumiehen vaan tarttevat.
Ylöjärvellä metsäkylässä, asuntilassa, siivikkalassa ja haavistolla asuu niin äveriästä porukkaa et kyllä meidän köyhien tarvii saada ratikka mikkkolantielle ja vanhalle kuruntielle. Heh heh Maksumiehet löytyy kunhan vaan päätetään rakentaa.
Ei siltaa ole saanut tehtyä Teiskossa kuruun.
Metro se olla pitää. saadaa suojaa tarvittaessa.
Ehdottomasti ratikka pitää jatkaa Ylöjärvelle ja mieluiten oikein nopealla aikataululla.
Taloni sijaitsee melko lähellä ratikkalinjausta Tampereen puolella ja on odotettavissa että läheltä kulkeva ratikka (n. 250m) nostaa selvästi taloni myyntiarvoa.
Itse en ratikkaa tarvitse, enkä käytä, mutta arvonnousun kannalta ratikka on oikein tervetullut.
Ylöjärven rautatiesillat täytyy leventää,
jotta Pohjoisen kaksoisraide mahtuu läpi.
Suppeaa nuukailua täytyy välttää.
Paikallisjunat tarvii uuden raiteen Poriin 10 pysäkkiä lisää ! Erikoista ettei Tammelassa ole pysäkkiä Porin junalle. Uusia talojakin on.