AUTOT
UUTISET
|7:17
Tutkimus: Vanhalla bensa-autolla ajaminen pidempään voi olla parempi ympäristölle kuin nopea siirtyminen sähköautoihin
PEKKA NIEMINEN / OTAVAMEDIA
TEKSTI TEKNIIKAN MAAILMA
Jaa Facebookissa
Jaa Twitterissä
Jaa sähköpostilla
Uusien polttoainetehokkaiden autojen ostaminen ei välttämättä ole aina parempi vaihtoehto ympäristölle kuin vanhemman auton ajaminen pidempään, ilmenee uudesta japanilaistutkimuksesta.
Kyushun yliopiston tekemä tutkimus autojen käytöstä Japanissa osoittaa, että jopa bensiinikäyttöisten hyvällä polttoainetehokkuudella varustettujen autojen pitäminen ja käyttäminen pidempään voisi vähentää hiilidioksidipäästöjä paljon enemmän kuin nopea siirtyminen vaihtoehtoisilla polttoaineilla kulkeviin ajoneuvoihin.
”Mitä nopeammin vaihdat auton, sitä enemmän hiilidioksidia se päästää. Sähköautoissa ei ole mitään eroa, koska kun uusien autojen kysyntä kasvaa, se lisää tuotannon päästöjä”, sanoo tiedotteessa tutkimusta johtanut professori Shigemi Kagawa Kyushun yliopistosta.
Tutkimus julkaistiin viime viikolla Journal of Industrial Ecology -julkaisussa.
AUTOJEN VAIHTOTAHTI on erityisen nopeaa Japanissa: Auton keskimääräinen elinajanodote syntymästä tehtaassa sen romuttamiseen on noin kolmetoista vuotta. Uuden auton keskimääräinen omistusaika sen ensimmäisellä omistajalla on vain seitsemän vuotta.
Kagawa muistuttaa, että auton hiilijalanjälki syntyy muustakin kuin sen käyttämästä polttoaineesta. Uuden auton valmistus vie paljon raaka-aineita ja synnyttää päästöjä.
”Hypoteesimme on, että nykyisten polttomoottorikäyttöisten ajoneuvojen ajaminen vähän pidempään vihreisiin ajoneuvoihin siirtymisen aikana on toteuttamiskelpoinen strategia ympäristön auttamiseksi”, Kagawa sanoo.
KAGAWAN TUTKIMUSRYHMÄ teki tapaustutkimuksen äskettäin rekisteröidyistä ja käytetyistä autoista Japanissa vuosien 1990 ja 2016 välillä. Ryhmä mallinsi, kuinka auton omistajien vaihtokäyttäytyminen vaikuttaa niiden hiilijalanjälkeen.
Mallintaminen osoitti, että jos autot olisi pidetty tiellä kymmenen prosenttia pidempään ennen romuttamista, autojen kumulatiivinen hiilijalanjälki olisi pienentynyt 30,7 miljoonalla tonnilla eli yhdellä prosentilla tänä aikana. Tämä johtuu siitä, että valmistuspäästöjen väheneminen enemmän kuin kompensoi olemassa olevien autojen lisäpäästöjä.
Tutkimuksen mukaan hiilijalanjälki olisi pienentynyt yhden prosentin, jos uusien autojen omistajat olisivat käyttäneet autojaan kymmenen prosenttia pidempään.
”Tämä tarkoittaa sitä, että voimme vähentää hiilidioksidipäästöjä vain pitämällä ja ajamalla autoja pidempään”, Kagawa sanoo.
UUTISET
|7:17
Tutkimus: Vanhalla bensa-autolla ajaminen pidempään voi olla parempi ympäristölle kuin nopea siirtyminen sähköautoihin
PEKKA NIEMINEN / OTAVAMEDIA
TEKSTI TEKNIIKAN MAAILMA
Jaa Facebookissa
Jaa Twitterissä
Jaa sähköpostilla
Uusien polttoainetehokkaiden autojen ostaminen ei välttämättä ole aina parempi vaihtoehto ympäristölle kuin vanhemman auton ajaminen pidempään, ilmenee uudesta japanilaistutkimuksesta.
Kyushun yliopiston tekemä tutkimus autojen käytöstä Japanissa osoittaa, että jopa bensiinikäyttöisten hyvällä polttoainetehokkuudella varustettujen autojen pitäminen ja käyttäminen pidempään voisi vähentää hiilidioksidipäästöjä paljon enemmän kuin nopea siirtyminen vaihtoehtoisilla polttoaineilla kulkeviin ajoneuvoihin.
”Mitä nopeammin vaihdat auton, sitä enemmän hiilidioksidia se päästää. Sähköautoissa ei ole mitään eroa, koska kun uusien autojen kysyntä kasvaa, se lisää tuotannon päästöjä”, sanoo tiedotteessa tutkimusta johtanut professori Shigemi Kagawa Kyushun yliopistosta.
Tutkimus julkaistiin viime viikolla Journal of Industrial Ecology -julkaisussa.
AUTOJEN VAIHTOTAHTI on erityisen nopeaa Japanissa: Auton keskimääräinen elinajanodote syntymästä tehtaassa sen romuttamiseen on noin kolmetoista vuotta. Uuden auton keskimääräinen omistusaika sen ensimmäisellä omistajalla on vain seitsemän vuotta.
Kagawa muistuttaa, että auton hiilijalanjälki syntyy muustakin kuin sen käyttämästä polttoaineesta. Uuden auton valmistus vie paljon raaka-aineita ja synnyttää päästöjä.
”Hypoteesimme on, että nykyisten polttomoottorikäyttöisten ajoneuvojen ajaminen vähän pidempään vihreisiin ajoneuvoihin siirtymisen aikana on toteuttamiskelpoinen strategia ympäristön auttamiseksi”, Kagawa sanoo.
KAGAWAN TUTKIMUSRYHMÄ teki tapaustutkimuksen äskettäin rekisteröidyistä ja käytetyistä autoista Japanissa vuosien 1990 ja 2016 välillä. Ryhmä mallinsi, kuinka auton omistajien vaihtokäyttäytyminen vaikuttaa niiden hiilijalanjälkeen.
Mallintaminen osoitti, että jos autot olisi pidetty tiellä kymmenen prosenttia pidempään ennen romuttamista, autojen kumulatiivinen hiilijalanjälki olisi pienentynyt 30,7 miljoonalla tonnilla eli yhdellä prosentilla tänä aikana. Tämä johtuu siitä, että valmistuspäästöjen väheneminen enemmän kuin kompensoi olemassa olevien autojen lisäpäästöjä.
Tutkimuksen mukaan hiilijalanjälki olisi pienentynyt yhden prosentin, jos uusien autojen omistajat olisivat käyttäneet autojaan kymmenen prosenttia pidempään.
”Tämä tarkoittaa sitä, että voimme vähentää hiilidioksidipäästöjä vain pitämällä ja ajamalla autoja pidempään”, Kagawa sanoo.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllähän järkevät ihmiset tuon ovat tienneet koko ajan. Vihervässykät ovat täysin kuutamolla näissä ilmasto asioissa, niinkuin kaikessa muussakin.
Hyvä tietää. Olin just lähdössä autokaupoille, meinasin Teslaa.
Ajelen jatkossakin diisseli mersulla,huippu ajolleen, pitkä toimintasäde ja ennenkaikkea luotettava, mitä mitään noista ei nykyiset patteri corollat ole .