Kävin kokeilemassa ko subarua ja kun lämmöt olivat normaalissa ja jonkun aikaa ajettu niin pysähdyttiin ja kierreltiin autoa ja jne... kone käy kuin enkeli mutta kun syylärin korkin aukasee niin painetta oli niinkin paljon että nestettä tuli ulos aika reilusti. Kyseessä ei ollut kiehuminen ja neste ei polta näppejä. Jotenka onko tämä ihan normaalia että syylärissä on niin paljon nestettä olemassakin että korkkia ei kannata aukasta. Paisunta säiliön merkin mukaan nestepinta oli normaalissa
Legacy 1.8 4wd
ehkä subaru
7845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla sama juttu, ei parane aukaista korkkia kuumalla koneella. Olen ajellut jo 4 vuotta ja 100.000km joten ei se voi rikki olla, pelaa kuin enkeli, nesteet ja öljyt pysyvät erillään. Yleensähän subaru kärsii vähästä nesteestä syylärissä ja polttaa helposti kannentiivisteet.
Mitä kannattaa subarusta tarkistaa ennen ostoa?
Tarkista kuitenkin ruosteisuus, kytkimen kunto, pyörän laakeriäänet ja öljyvuodot.
Paisuntasäiliöllä varustetusta autosta PITÄÄ tulla kuumana vettä syylarin korkista avattaessa jos järjestelmä on tiivis.
Ruostetta löytyy ja siihen on lääke olemassa -> ei huoleta. Kytkin pelaa ok. Vasemman puoleinen takapyöränlaakeri pitää meteli ja se pitää vaihtaa. Onko ko homma hankala tehä. Siis onko siinä jotakin erikoista mitä muissa autoissa ei yleisesti ottaen ole. ja muutama öljyvuoto löytyy mitkä ei ole ongelma.
Ei siinä mitään erikoista ole, normaali prässättävä ja tiukassa oleva laakeri.
Myös vetoakseli on booreilla aika tiukasti kiinni navassa.
Takapyörän laakeripaketissa tarvikkeena ei ole yleensä kaikkia kolmea stefaa, jotka tarvitaan. Voit joutua käymään hakemassa yhden merkkiliikkeestä. Sieltä ne osat saa yksitellen, ei pakettina, muistaakseni aika kalliita.
Vaihdatin takapyörän laakerin liikkeessä, koko homma töineen maksoi 350mk joten itse vaihtamalla tienaa pari sataa.
Oletpa saanut halvalla. Puhutkohan etuvetoisen takapyörän laakerista?