Kävimpä kauniin lauantaipäivän kunniaksi koeajamassa Samaran kun en sellaisella koskaan ole matkannut. Kuten aiemmassa otsikossa totesin, olen harkinnut vähän käytetyn Samaran hankintaa ja pakko myöntää, että nuo ajatukset katosivat totaalisesti tuon koeajelun aikana.
Kyseessä oli yli 100 000 km(!) ajettu Samara 1500i vuosimallia-97. Ensinnäkin sisätilat olivat sen näköiset kuin vanhoissa Vw Passateissa ja penkit olivat kuin vaahtomuovista veistettyjä. Pahin pettymys oli kuitenkin lelun oloinen ratti. Ajotuntuma oli lievästi sanoen surkea. Joka puoli kolisi kuin auto olisi repeämässä ja tuo leluratti tärisi kuin auton alla olisi paikallinen maanjäristys. Myös jarrut olivat todella tunnottomat ja jarrupoljilta sai painaa naama punaisena, että auto pysähtyi. Positiivista oli kyllä aika pirteän tuntuinen moottori joka veti mukavasti.
Aion vielä käydä jossain koeajamassa Eurosamaran, mutta jos se on samaa tasoa, siirryn länsiautojen pariin lopullisesti. Minua ei kiinnosta mitä ihmiset ajattelevat jos ajaisin Samaralla, mutta itse alan muuttaa myönteisiä asenteitani Ladaa kohtaan. Ajomukavuus oli samaa tasoa 80-luvun alkuvuosien autojen kanssa.En vaadi autolta paljoa, mutta olen silti aika pettynyt.
Kyseessä oli yli 100 000 km(!) ajettu Samara 1500i vuosimallia-97. Ensinnäkin sisätilat olivat sen näköiset kuin vanhoissa Vw Passateissa ja penkit olivat kuin vaahtomuovista veistettyjä. Pahin pettymys oli kuitenkin lelun oloinen ratti. Ajotuntuma oli lievästi sanoen surkea. Joka puoli kolisi kuin auto olisi repeämässä ja tuo leluratti tärisi kuin auton alla olisi paikallinen maanjäristys. Myös jarrut olivat todella tunnottomat ja jarrupoljilta sai painaa naama punaisena, että auto pysähtyi. Positiivista oli kyllä aika pirteän tuntuinen moottori joka veti mukavasti.
Aion vielä käydä jossain koeajamassa Eurosamaran, mutta jos se on samaa tasoa, siirryn länsiautojen pariin lopullisesti. Minua ei kiinnosta mitä ihmiset ajattelevat jos ajaisin Samaralla, mutta itse alan muuttaa myönteisiä asenteitani Ladaa kohtaan. Ajomukavuus oli samaa tasoa 80-luvun alkuvuosien autojen kanssa.En vaadi autolta paljoa, mutta olen silti aika pettynyt.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kävit ajamassa vanhalla yli 100tkm ajetulla samaralla ja nyt ihmettelet että kylläpäs oli paska. Noin paljon ajettu samara ei enää maksa juuri mitään, tai ei siitä enää ainakaan paljoa kannata maksaa. Sillä hinnalla ei saa juuri mitään muutakaan autoa, joten kovin paljoa ei sinulla ole kyllä varaa vaatiakaan.
Sisätilat mielestäsi kuten vanhassa Passatissa? Mikäs vika siinä Passatissa sitten on? Sehän on aina ollut suhteellisen arvokas ja arvostettu auto. Eipä sitä Samarassa voi edes olettaakaan ajomukavuuden olevan enempää kuin 80-luvun alkuvuosien autoissa. Sehän on ollut markkinoille silloin eikä ole juurikaan tuona aikana muuttunut. Jos et Samarasta tykännyt, älä osta semmoista.
Itse omistan takavetoisen Ladan ja siihen olen perin tyytyväinen. Samarallakin olen ajanut joskus. Kyllä se Samara kiistatta parempi, kevyempi ja helpompi ajettava on. Jos Samaran laatu ei ole riittävää, mutta mitään parempaa autoakaan ei ole varaa ostaa niin kulje bussilla tai kävele!!
Olen kanssasi samaa mieltä! Jollain ihmeen tavalla ihmiset, jotka eivät ole Ladaan aiemmin tutustuneet, odottavat että se olisi tismalleen samanlainen ja -laatuinen, kuin länsiautot, mutta puolta halvempi.
Itse olen suht´ tyytyväinen Ladanomistaja, koska suhtaudun siihen "sitä saa, mitä tilaa" -mentaliteetilla. Jos haluaa laadukkaamman ja muutenkin paremman auton, niin herraparatkoon, menköön ostamaan sellaisen ja unohtakoon Ladat.
Oma Iigorini on jo yli 15 vuotta ja reilusti yli 150 000 km nähnyt ja vaikka käytännössä täysin arvoton, on se myös täysin "ilmainen". Vain käyttö, huolto ja vakuutukset maksavat. Ei huomattavaa arvonmenetystä, ei lainanlyhennyksiä ja täyskaskoja. Silti se täyttää liikkumisen perustarpeen, vaikkakin varsin vaatimattomalla tavalla.
Niin Ladailussa, kuin myös autoilussa pitää osata laittaa asiat arvojärjestykseen ja pilkut oikeille kohdilleen!
....nimim. "ladagurun" todella tyhjentävään ja täyttä asiaa olevaan kommentointiin:
On myös eräs tekijä, mikä vaikuttaa 100 000 km ajetun Ladan/Samaran ja ns. länsiauton kuntoeroon, yleiset laatutekijät huomioiden. Ne kuuluvat osastoon: "Huollot, korjaukset ja yleinen huolenpito". Yleensä mikään Lada ei pääse nauttimaan em. ylellisyyksistä sen jälkeen, kun sen takuuaika ja ns. "pakolliset" määräaikaishuollot menevät umpeen.
Monasti 70 - 80 000 km ajettu Lada on jo toisella, ehkä jo kolmannella omistajallaan ja saa armotta kenkää vailla mitään säälin hiventä, huoltoja yms. Sitä korjataan vain siinä tapauksessa, että vika estää eteenpäin liikkumisen.
Muiden pikkuharmien annetaan vapaasti kasautua, mitä sitä suotta halpaa värkkiä korjaamaan, ja ne myydään surutta seuraavalle omistajalle. Siksi on tavallista, että vähintäin 1/3 Ladan lisävarusteista (ajovalopesurit, ajovaloautomatiikka, kojetaulun kello, takalasin lämmitin, moottoritilan/hanska-askin valo jne.)eivät jälleenmyyntihetkellä toimi.
Tällainen ajoneuvonpito yhdistettynä sen vaihtelevaan laatuun takaa, ettei yli 100 000 km ajettu Lada voi millään olla jokapojan märkä päiväuni eikä tarjota Porschemaista peniksenjatketta ylpeälle omistajalleen........