Onko kenelläkään ocu 1 (tour) 1,6l 75 kw bensakoneella ja varustettuna vakionopeussäätimellä. Itse olen aikeissa hankkia tuon vakionopeussäätimen ja kiinnostaisi mahdolliset käyttökokemukset. Vaikuttaako kulutukseen miten, pitääkö tarkasti nopeuden, käyttöergonomia ym. Kiitos
vakionopeussäätimen
käyttäjiä?
112304
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
tietty on olennaista koska vääntö on 1.6 koneessa huono (verrattuna TDI) , ei haitaksi asti eli jaksaa se kuormallakin kohtuullisesti päälle asti , sit jos rupee juristaan ni klikkaat "manuaalille" ja pienempää silmään mäen ajaksi , muuten sopii koneeseen vallan hyvin !
Itse ... jos olis pakko valita ilmastoinnin ja cruiserin välillä , ottaisin mieluummin vakkarin ! Ehdottomasti !
Siihen kun tottuu ni ilmankaan ei osaa elää , ei enään puutuvia reisiä kun lähetään tenolle narraamaan lohia !
"Itse ... jos olis pakko valita ilmastoinnin ja cruiserin välillä , ottaisin mieluummin vakkarin ! Ehdottomasti !"
Totta. Ilmastointia tarvii loppujen lopuksi aika harvoin mutta vakkaria tarvii joka kerta kun on liikkeellä. Pitkillä matkoilla kullanarvoinen varuste.
Vakionopeussäädintä tulee loppujen lopuksi käytettyä aika vähän kun suomen teillä vähän väliä joku tulee perä edellä vastaan. Ilmastointi on sensijaan kesällä aivan ehdoton ja siitä en enää luopuisi. Kyllä vakkari jää selkeäksi kakkoseksi. Mieluummin vaikka säätelen itse nopeuden kuin ajan yli 30 asteisessa autossa hikisenä satojen kilometrien matkan...
Mulla on vakionopeudensäädin Fabiassa. Ergonometria toimii hyvin, eli käyttö on tosi helppoa. Ajaminen se päällä on melkein kuin olisi matkustaja. Suosittelen. Kulutus kasvaa omien kokemusteni mukaan ehkä desilitran satasella, sillä vehje ei tietenkään osaa kompensoida tulevia ylämäkiä kiihdyttämällä vauhtia valmiiksi. Nopeus kuitenkin pysyy saletisti siinä, mihin sen on laittanut.
Tuomas--
... riippuu tien mäkisyydestä. Tasamaan ja vain vähän mäkiä omaavilla teillä kulutus on vakkarilla yleensä pienempi kuin ilman.
Ostin marraskuussa Ocun 1,6 Amb, jossa on vakkari. Ja täytyy sanoa että onhan se mukava olemassa. Ei tarvitse kytätä nopeutta (tai siis poliisia) kun vakkari pitää nopeuden.
Ja onhan se niin helppoa kun jalkojaan leputtaa.
Nopeuden ylläpidosta:
Ylämäessä antaa vähän "periksi" eli säädetystä nopeudesta lipsutaan muutama km/h alaspäin. Toisaalta tämä saattaa olla kulutuksen takia ihan perusteltua (voima kyllä moottorissa riittää)
Alamäessä taa antaa myös "periksi" eli nopeus nousee muutaman kilometrin, ja kulutus ei mene 0.0 l/100 km. vaan jää 3.0 l/100 km. Mistä tuo lienee? en tiedä.
Eli parhaimmillaan loivamäkisessä ja tasaisessa maastossa (tiellä) ja mäkillä tieosuuksissa ilmeisesti kulutuksessa voi jalalla päästä pienemmällä.
"Ylämäessä antaa vähän "periksi" eli säädetystä nopeudesta lipsutaan muutama km/h alaspäin. Toisaalta tämä saattaa olla kulutuksen takia ihan perusteltua (voima kyllä moottorissa riittää)"
Nopeus tippuu silloin kun mäki alkaa eikä vakkari vielä ole ehtinyt käskeä lisää kaasua. Vakkari ei pysty mäkeä ennakoimaan ja siksi näin käy. Jos mäki jatkuu tasaisena nousuna, nostaa vakkari nopeuden takaisin asetettuun arvoonsa.
"Alamäessä taa antaa myös "periksi" eli nopeus nousee muutaman kilometrin, ja kulutus ei mene 0.0 l/100 km. vaan jää 3.0 l/100 km. Mistä tuo lienee? en tiedä."
Auto rullaa alamäessä ja nopeus nousee juuri niin paljon kuin alamäki sitä antaa myöten. Henkilöauton vakkari ei jarruta millään muulla kuin moottorijarrutuksella. Tarpeeksi jyrkässä mäessä kulutus kyllä tippuu nollaan. Loivemmassa alamäessä lienee perusteltua säilyttää pieni syöttö, jottei rullaukselta vedolle siirtyminen tuntuisi on/off tyyppisenä kaasun annosteluna.
Kokemukset 1.8T koneella, jossa alamäen pienin annostelu on ollut n. 2.0l/100km tai sitten kuvaamallani tavalla kaasu kokonaan pois.
Hyvin positiivisena näköjään pidätte sitä, sain omille olettamuksillenikin vahvistusta.
Työmatkoilla ja mökkimatkoilla pystyn hyvin käyttämään varmaan sitä koska ko. matkat ovat hyvin tasaista maastoa.
Enkä sitä paitsi juuri koskaan aja yli 90km/h nopeutta joten ei tarvitse olla kovin valppaana ettei vakkarilla aja edelläajavan perään.
Ps.Uusi tour on alla ja tuntuu hyvältä peliltä, ainoa asia mikä voisi olla parempi on penkki.
Jotenkin tuntuu ettei saa oikein hyvää istumaa-sentoa.
Penkin etureuna voisi olla ehkä hiukan pidempi/korkeammalla.
jees , et varmasti kadu , itse käytän sitä jopa määrätyis tilanteis (suht usein hah) taajamassakin !
Vakkarilla ajellessa näkee myös hyvin miten pumppaavasti useimmat ajelee tien päällä !
Vakkari on herkempi ylämäessä kiihdyttään,kuin ocu1:vakkari! ocu1 pudotti noin 3km ennekuin alkoi kaasuttaan,mutta ocu2 korkeintaan 1km!
1.6MPI myllyt molemmissa!
Oman kokemuksen mukaan taajama-alueella vakkarin käyttö jopa pienentää hieman kulutusta. Itse kun ei omal jalal ihan koko aikaa jaksa ja huomaa annostella sitä kaasua...