Esson rantabaarissa kuultua: Targalta on tulossa uusi versio 46 jalkaisesta mallista, jossa IPS-800 vetolaitteet on korvattu kahdella Mercuryn 600 heppaisella V12 perämoottorilla.
Tämä merkitsee sitä, että moottoritila voidaan muuttaa tilavaksi kajuutaksi ja kokonaispaino pienenee reilut 1000 kg ja nopeus kasvaa. Ainoa ongelma on painopisteen siirtyminen taaksemmas, eli perän kantavuutta on lisättävä.
Muitakin etuja perämoottoreista on: halvempi hinta, helppo huollettavuus ja moottoreiten vaihto, vetolaitteen saa ylös vedestä, moottoritrimmi jne. Tyypillisillä ajomäärillä ei polttoaineen kulutuksella ja hinnalla ole suurta merkitystä, etenkään Yhdysvaltain markkinoilla.
Liekö jo konseptina esillä kevään venemessuilla?
Targaan tulossa 2 x Mercury 600 V12
Anonyymi
15
3379
Vastaukset 15
- Anonyymi
Isoja koneita on ollut tarjolla ennenkin (Yamaha 425 m.m.), ja olenkin venemessuilla, kun niitä vielä pidettiin, kysellyt Sargolta ja Targalta jotta miksi ei tehdä parämoottoriversioita mutta vastaukset ovat olleet vältteleviä. Nyt ilmeisesti USA:n markkinat houkuttelevat ja siellä ladotaan näitä V12 koneita veneitten perään 2-4 kpl tyypillisesti. Ison Targan kokoisissa veneissä niitä on tavallisesti 3 tai jopa 4 ja vauhtia reilusti yli 60 solmua. Targa ei kyllä aerodynaamisesti ole kovin sopiva moiseen, varmaan kaksi riittää noin 50 solmun vauhtiin. Kiintoisaa nähdä toteutuuko.
- Anonyymi
Targan tyyppisillä veneillä ajetaan perä edellä laituriin ja pidetään kumivenettä mukana. Isommissa veneissä myös uimatasolla on käyttöä.
Perämöötorit eivät välttämättä estä kaikkea edellä mainittua, mutta jostain joutuu niiden kanssa tinkimään.
Painopisteelläkin on merkitystä. Kun katselee vanhoja veneitä, joissa bensakone on korvattu dieseleillä, ne näyttää, kun olisivat uppoamassa perä edellä. Voi olla vaikeaa saada hyvät ominaisuudet veneelle perämoottoreiden kanssa.Tosin, mitä sillä on väliä, jos kauppa käy...- Anonyymi
IPS -800 koneet painavat 1400 kg per kone, 600 hv Mercury vain karvan verrran yli 600 kg kappaleelta. Ne tulee kyllä taaksemmas moottoritelineeseen, mutta painonsäästö on melkoinen myöskin. Nopeutta tullee lisää painonsäästön takia, toisaalta teline painaa ja polttoainetankkia joutunee kasvattamaan sitäkin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
IPS -800 koneet painavat 1400 kg per kone, 600 hv Mercury vain karvan verrran yli 600 kg kappaleelta. Ne tulee kyllä taaksemmas moottoritelineeseen, mutta painonsäästö on melkoinen myöskin. Nopeutta tullee lisää painonsäästön takia, toisaalta teline painaa ja polttoainetankkia joutunee kasvattamaan sitäkin.
Ne koneet pitäisi laittaa kaivoon veneen keskelle
- Anonyymi
Paljonkohan tuo kuluttaa 98E:tä?
- Anonyymi
https://www.boat-fuel-economy.com/peramoottori-mercury-kulutus
Tämän mukaan täydellä kaasulla 193l/h, siis yksi moottori. Tyhjäkäynnilläkin menee 5,7l. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
https://www.boat-fuel-economy.com/peramoottori-mercury-kulutus
Tämän mukaan täydellä kaasulla 193l/h, siis yksi moottori. Tyhjäkäynnilläkin menee 5,7l.mitä mahtaisi kulkea tyhjäkäynnillä, 5-6 solmua. Eli ihan siedettävä kulutus uppoumanopuksilla tuollaiselle veneelle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
https://www.boat-fuel-economy.com/peramoottori-mercury-kulutus
Tämän mukaan täydellä kaasulla 193l/h, siis yksi moottori. Tyhjäkäynnilläkin menee 5,7l.Pikkasen kismittää kun rahamies käyttää saman määrän bensaa tunnissa parissa tai jopa alle kuin itse käytän autolla vuodessa. Sitten ilmastotalkoissa meikäläinen vanhalla autolla on se suurin syyllinen. Jos autoiluni tehdään mahdottomaksi kohtuukustannuksin niin tarkoittaa se myös veneilyharrastukseni loppua. Olis kyllä hauskaa jos joku järjestäis pienen tai vähän isommankin demonstraation helsingissä ja alkais julkisissa kulkuneuvoissa kuljetella veneen patjoja ja muita varusteita edes takas. "Anteeksi rouva, tarkoitus ei ollut viedä neitsyyttä kakkosestanne mutta spinnupuomini nyt vaan on niin vallaton"
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pikkasen kismittää kun rahamies käyttää saman määrän bensaa tunnissa parissa tai jopa alle kuin itse käytän autolla vuodessa. Sitten ilmastotalkoissa meikäläinen vanhalla autolla on se suurin syyllinen. Jos autoiluni tehdään mahdottomaksi kohtuukustannuksin niin tarkoittaa se myös veneilyharrastukseni loppua. Olis kyllä hauskaa jos joku järjestäis pienen tai vähän isommankin demonstraation helsingissä ja alkais julkisissa kulkuneuvoissa kuljetella veneen patjoja ja muita varusteita edes takas. "Anteeksi rouva, tarkoitus ei ollut viedä neitsyyttä kakkosestanne mutta spinnupuomini nyt vaan on niin vallaton"
"Sitten ilmastotalkoissa meikäläinen vanhalla autolla on se suurin syyllinen."
Et sinä yksin, mutta kun persaukisia ruppana-autoilijoita on maailmalla miljoona kertaa enemmän kuin Targa-kuskeja, niin kyllä, olette siinä mielessä ne suurimmat syylliset.
Kokonaan toinen juttu on sitten se, että ovatko ruppana-autoilijat loppupeleissä ne surimmat syylliset, vaikka niitä olisikin miljoona kertaa enemmän, vai löytyvätkö suurimmat syylliset sittenkin teollisuuden puolelta...? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Sitten ilmastotalkoissa meikäläinen vanhalla autolla on se suurin syyllinen."
Et sinä yksin, mutta kun persaukisia ruppana-autoilijoita on maailmalla miljoona kertaa enemmän kuin Targa-kuskeja, niin kyllä, olette siinä mielessä ne suurimmat syylliset.
Kokonaan toinen juttu on sitten se, että ovatko ruppana-autoilijat loppupeleissä ne surimmat syylliset, vaikka niitä olisikin miljoona kertaa enemmän, vai löytyvätkö suurimmat syylliset sittenkin teollisuuden puolelta...?No sinä kulutat niitä teollisuuden tekemiä tuotteita! Sinua varten ne tekee ja sitten saastuttaa!
- Anonyymi
Kun katselee videoita meren takaa, niin isot perämoottorit, joita on useita, ovat nyt muotia.
Näyttäähän sellainen myös aika päheälle :)- Anonyymi
Tässä onkin mielenkiintoinen aspekti, onko takana näkösällä roikkuvat V12 koneet päheämmät kuin konehuoneessa piilossa olevat yli kaksi kerta isommat ja kalliimmat dieselit vetolaitteineen?
- Anonyymi
Ei taida monta isointa targaa olla saastuttamassa meidän vesillä.
Niin kauan, kuin ssab Raahe saa tupruttaa 7-8% koko Suomen co2 päästöistä ja #elokapina ei ole siitä kiinnostunut, niin turha on kenenkään omasta pienestä piperryksestään olla huolissaan.
Laaja kokonaisuus haltuun, antaa hieman perspektiiviä, nämä viisi ämmää ajavat vain omaa brändäystään ilmasto höpinän kustannuksella.
Kohti aitoa banaanivaltiota! - Anonyymi00014
You tube sta voi katsoa kun vaikuttaja kuluttaa.
Koska katsojalle ei ole omaa elämää ei tarvitse tuntea syyllisyyttä. - Anonyymi00015
En kyllä ottaisi tuota perämoottoreilla, ei sitten jörjen häivää. Dieselit ne on oltava useasta syystä, tosin mielummin otaisi Cummins koneilla, kun VP ips.
Uimatason menetys kulkureittinä ja itse nimenmukaisessa käytössä, tuuppari telineeksi on surkeaa ja lankooki ei sitä pelastaisi.
Jenkki markknoilla voi houkutella jotain, ehkä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1861563
- 851352
- 1041058
- 48899
Suhde sinuun on ollut yhtä draamaa
ilman draamaa ja suhdetta. 😅 Oikeasti ei naurata. Nainen, olet pitänyt minut pihdeissäsi. Tunne on välillä vahva ja su40773Leski ja Volvomies
Mitä se Volvomies kulkee sen nuoren lesken luona.. joko leski surunsa surrut ja uusi jo katottu..10757Haluatko, että kierrän sinut kauempaa
Kun näyttää, ettet minusta innostu. Voisit edes täällä kertoa selvät sävelet.83646Yritit nainen sammuttaa kiinnostukseni
mutta se tehtävä epäonnistui. Se oli sitä bitch -mode vaihetta silloin. Lopputulos on nyt se, että rakastan sinua tällä30621Joko seuraava hallitus uskaltaa puuttua 7,5 viikon vuosilomiin
Onhan se törkeää eriarvoisuutta ja verovarojen törkeää tuhlausta.105617Kyllä mä tiedän et me kuulutaan yhteen ja se on tähtiin kirjoitettu!!
En vain halua satuttaa sua. Olen aivan perseestä epävakaan ja ADHD oireiluin vuoksi. Ja kun olisi aika "vapauttaa" ne su45567