Hakkapeliitta 10p on suunniteltu Venäjän markkinoille, Venäjän poikkeavaan nastalainsäädäntöön. Nastat tulevat 10p:ssä hieman enemmän ulospäin, joten se puree jäähän paremmin. Muuten renkaat ovat täysin samanlaisia rakenteeltaan ja ulkoisesti. Se on sitten eria asia, että huomaako tavallinen autoilija tätä eroa, että 10p purisi paremmin liukkaalla. On varmaan loppujen lopuksi aika sama kumpi näistä auton alla pyörii, mutta jos saisin valita, niin ottaisin nuo 10p:t juuri tuon paremman pidon takia.
Nokian Hakkapeliitta 10p vs Nokian Hakkapeliitta 10
Anonyymi
41274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eikös tuo nosta itse rengasta irti asfaltista, niin kyllä siinä taitaa pito heikentyä märällä ja kuivalla tienpinnalla.
Ei nosta rengasta asvaltista
Eiköhän tämä ole taas yksi näitä Nokian renkaiden keksintöjä saada samoista tuotteista huomattavasti korkeampaa hintaa Suomessa kuin muualla. Esimerkkejähän on lukuisia. Nokian ZLine, iLine, PowerProof ym. myydään muissa maissa huomattavasti halvemmalla kuin Suomessa, mutta ne ovat samoja renkaita kuin Hakka-tuotteet, joista täällä revitään hirveitä hintoja. Niistä ei vaan saa missään muualla samanlaista hintaa kuin Suomessa, joten ne myydään muualla eri nimillä. Renkaissa ei muuta eroa kuin nimi kyljessä. Hakkapeliitta 10 ja 10p ovat täysin samoja renkaita.
Sitä suurempi osa auton painosta on metallin varassa. Pirun liukasta asvaltilla ja vielä liukkaampaa mukulakivellä ja betonilla.
Ja mustasta jäästä nasta ei saa pitoa, koska jääkalvo on mikroskooppisen ohut.