https://yle.fi/uutiset/3-12110237
Muistakaapa esimerkisi tämä ja lopettakaa se turha pysähtely suojateiden eteen puolen kaupungin autoliikenne pysäyttäen. Jos haluaa miellyttää kaikkia, ei miellytä yhtään ketään!
Muistakaapa esimerkisi tämä ja lopettakaa se turha pysähtely suojateiden eteen puolen kaupungin autoliikenne pysäyttäen. Jos haluaa miellyttää kaikkia, ei miellytä yhtään ketään!
Vastaukset 48
Vanhimmat
Myös jos kysyy mielipidettä kaikilta, niin kaikki on jonkun mielestä väärin.
Moni on jäänyt auton alle kun on risteystä lähestyessään hidastanut vauhtia samaan tahtiin kuin auto ja ollut autoilijalle sokeassa pisteessä auton etuikkunan palkin takana.
Autoilijalla on ajokortti mutta miksi sitä ei vaadita pyöräilijältä?
Siksi kun pyörä ei toimi moottorilla.
Mutta miksi Oulussa autoilijat pysähtyy suojatien eteen, vaikka ihminen päästää autoilijan menemään ensin ja siksi seisoo monen metrin päässä suojatiestä. Miksi pysähdytään kun ihminen vasta ajaa pyörällä suojatietä kohti. Myös jalankulkijoilla ja vuoksi rinnastettavilla on vastuu. Lasten kansa saa olla tarkempana!
Muistakaa että suojatiellä olevaa väistetään, jos tämä on aloittanut suojatien ylittämisen. Ei silloinjos aikoo suojatien ylittää, koska kukaan ei voi tietää ylittääkö hän suojatien kohta vai myöhemmin vai huomenna. Jos jalankulkija kävelee tai pyöräilee suojatiellä olevan auton kylkeen, syy on jalankulkijan! Jalankulkijalla on vastuu, koska muuten hän voisi kulkea vaikka ämpäri päässä luottaen että kyllä muut väistää.
Jos suojatien keskellä on liikenteenjakaja, niin autoilija väistää vain kun jalankulkija on aloittanut suojatien ylittämisen sen kaistan osalla mistä autoilija on ajamassa. Ei siis jäädä odottamaan jalankulkijaa joka on kymmenien metrien päässä.
Tomiipas, kauramoottorilla. monissa pyörissä on nykyään jopa sähkömoottorit.
Totta. Mutta kauramoottori ei ole moottoriksi luokiteltava. Totta sekin, että nykyään on myös sähköavusteisia polkupyöriä. Se onkin jännä kun sähköavusteisilla ja sähköisillä laitteilla saa ajaa kännissäkin ja niihin ei vaadita ajokorttia. Mutta saako sähköoerämoottorilla veneillä kännissä?
Useinkin pysähdyn ja annan jalankulkijalle tietä. Erityisesti kauempanakin oleva kesämekkoinen naisoletettu saa minut pysähtymään ja odottelemaan hänen astumistaan suojatielle ja heittämään kauniin ja iloisen hymyn suuntaani.
Kyllä osa nykyisistä pyöristä toimii sähkömoottorilla!! Taitaapa pyörillä olla myös suurin sallittu rakenteellinen nopeus, jota lähes kaikki rikkovat, eikä poliisi sitä valvo, vaikka se kuuluu heidän virkavelvollisuuksiin!
Älä ahdistele niitä naisia .
Joo mutta sitä ei ole laissa huomioitu.
Siksi, kun nykyinen puhaviherlaki sanoo, että pysähdyttävä on, jos jalankulkija AIKOO ylittää suojatien. Mistä sitä tietää, mitä joku toinen AIKOO, varsinkin kauempaa ja itse autolla liikkuen? Joku punavihreä kommunisti voisi kertoa, jos heinän polttamiseltaan sattuu keksimään ja ehtimään.
Kysy kokoomukselta, sillä he aikovat tehdä sitä ja tätä duunarien hyväksi, sitten kusevat aina linssiin. Voit myös kysyä kepulta, kepu aikoo tehdä sitä ja tätä maajussien hyväksi, kepu pettää aina.
Mikään ei opeta ajamaan yhtä hyvin kuin kolari.
En ole ajanut yhtään kolaria. Monet torvelot ajelee kolareita ja eivät ikinä opi. Aremmaksi vain tulevat ja kolarit lisääntyy ja kolareiden aiheuttaminen välittömästi tai välillisesti.
Kolari opettaa varovaiseksi, ei ajamaan paremmin.
Joo mutta arkailu aiheuttaa kolareita. On monelle ilmeisesti liikaa huudettu lapsena kun vaikkapa kaakao kaatunut, ja siksi ovat epävarmoja.
Idiootti on aina itsevarma, mutta älykäs arvioi joka askelta.
Totta. Voi olla älykäs ja arvioida joka askelta, mutta arat ei ole sitä. Heillä ei pysy pakka kasassa on pelkäävät elämän normaaleita asioita.
No eipä sitä paljoa pakan hajoamiseen tarvittu, liikenne pysähtyi hetkeksi.
Niinpä, kolari opettaa varovaiseksi, ei ajamaan paremmin
Totta. Ja arkailu ja jännittäminen aiheuttaa kolareita.
Lisää tapauksia kaikista päivän lehdistä. Oulu mainittu kaikissa!
Suojatie on "suojatie" vain jalankulkijoille. Pyöräillä saa nykyään suojatien yli, mutta pyöräilijän pitää osata ja noudattaa väistämissääntöjä (aivan kuten ajoradan liikenne pitää osata ja noudattaa sääntöjä).
Aika usein suojatien lisäksi samassa kohtaa on myös pyörätien jatke, joko merkitty sellainen tai merkitsemätön. Pyörätien jatke on pyöräilijän ajoradan ylityspaikka (kevyenliikenteen väylä jatkuu toisella puolella), mutta se merkitään vain, jos väistämisvelvollisuus ajoradan liikennettä kohtaan on osoitettu liikennemerkillä B5, B6 tai B7 ennen pyörätien jatketta (esim. kärkikolmio liikennemerkki).
Tämä kuva selventää asian.
https://i.ibb.co/zhv1sJb/Pyoratien-jatkeen-muutokset.jpg
Kuvissa on yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä tyyppinen väylä ajoradan molemmin puolin, mutta olisi ollut hyvä että kevyenliikenteen väylän liikennemerkki olisi myös laitettu kuviin mukaan.
Eli kuka tuossa väistää jossa ei autoilijoilla varoituskolmioita?
Pyöräilijä väistää, toki pyöräilijän kannattaa väistää aina, koska kolarissa jää hopialle 🚴♀️🤸♀️🛀🛌
On arvostettava liikennesääntöjen tasapäistävää vaikutusta. Aivan sama millä autolla ajaa niin joutuu päästämään kävelijät ensin ja monesti pyöräilijät myös :)
Enpä ole pitkän elämäni (77 v) aikana vielä nähnyt liikennemerkkiä, jossa olisi B5, B6 tai B7. Useita sellaisia olen nähnyt, mitkä muistuttavat ykköstä, äksää ja setaa. Nyt kuulemma ookin tulee. Ja näitä merkkejä olen katsellut ratin takaa parissakymmenessä maassa Euroopassa ja toisen kuljettajan ratin takaa ainakin neljässä Aasian maassa.
Kuvien nuolten väri antaa aika hyvin vinkkiä aiheesta että kuka väistää missäkin tilanteessa.
Jalan & pyöräillen opas
https://www.liikenneturva.fi/app/uploads/2021/07/jalan_ja_pyoraillen_opas2020_netti.pdf
Tuo opas ei ole täydellinen, mutta siinä on perusasiat kerrottu.
Jos nuo liikennemerkit haluat nähdä, niin ne löytyvät tieliikennelaista. Numero-kirjainyhdistelmä viittaa tieliikennelakiin ja sieltä löytyviin liikennemerkkeihin. Aukaise laki ja katso.
Tieliikennelaki 10.8.2018/729
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729
Näin minäkin näkisin. Miksi autoilijat sitten on niin arkoja pyöräilijöihin ja jalankulkijoihin? Jalankulkijoita kun väistetään vasta kun kadun tvs. suojatietä pitkin ylittäminen alkanut. Se ylittäminen ei siis mitenkään ole alkanut 5 metrin päässä suojatiestä eikä edes kolmen metrin. Metrin päässä siinä ja siinä onko ylitys alkanut .
Ei tietenkään joudu. Kyllä pyöräilijä ja jalankulkija väistää itsekin, sehän on itsesuojelua jo!
Älä pappa yritä päteä liioittelemalla.
Siitä vaan lakikirjaa aukaisemaan ja selaamaan vauhdissa, niinhän viisauttasi jakelit?
Risteyksessä kääntyessä väistetään myös sen tien ylittäviä pyöräilijöitä, jolle käännytään. Tieliikennelain 24 § lukee nimittäin seuraavaa:
Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä:
1) risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa;
2) ajorataa tai piennarta käyttävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa ajoradalta poistuttaessa;
3) vasemmalle käännyttäessä myös vastaantulevaa liikennettä;
4) ...
Jalkakäytävällä ei saa pyöräillä. Jalkakäytävien välissä oleva suojatie ei ole pyörätien jatke joten sitä pitkin ei saa ylittää pyörällä risteävää katua. Jos ajaa tällaisessa kohdassa ajoradalla niin kääntyvä autoilija on väistämisvelvollinen. Suuntamerkkiä pitää näyttää jo ennen kääntymistä, rattivilkku on myöhässä.
Saa jalkakäytävällä ajaa jos on alle 12 vuotias.
Sellaisilla suojateillä jotka eivät ole pyörätien jatkeita, ei saa ajaa polkupyörällä minkään ikäinen, ei edes alle 12-vuotias lapsi (KKO 3013/1.10.1986), joka saa laillisesti polkupyöräillä jalkakäytävällä.
Nykyinen tieliikennelaki astui voimaan 1.6.2020. Sen myötä jotkut KKO ratkaisut eivät välttämättä kenties enää ole ihan päteviä. Laki on saattanut muuttua sen verran.
Nykyisessä TLL lukee 18 § mm. seuraavaa: "Ajoneuvolla suojatiellä ajorataa ylitettäessä ei saa aiheuttaa vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle."
Ajoneuvolla saa tuon mukaan ylittää suojatie. Autokin on ajoneuvo. Auto voi tulla tilanteeseen jossa joutuu suojatien kohdalta ajamaan ajoradalle.
Totta on toki se seikka, että normaali tilanteessa jalkakäytävällä ei saa pyöräillä, paitsi alle 12-vuotias (mutta vain jos siitä ei aiheutu haittaa ja häiriötä jalankulkijoille). Pyöräilijä voi kuitenkin tulla tilanteeseen jossa lähtee etenemään suojatien kohdalla, aivan kuten auto tuossa esimerkissä ylempänä. Väistämissäännöt ovat kuitenkin se joka määrittää miten ajoneuvoilla väistetään. Pyörä kun on ajoneuvo ja suojatie on ”suojatie” vain jalankulkijoille.
Lisäksi vielä sellainen seikka, että suojatie ei koskaan ole muuta kuin suojatie. Se ei ole koskaan ”myös” pyörätien jatke. Pyörätien jatke voi olla samassa kohtaa suojatien kanssa tai olla olematta. Myös pyörätien jatke voi olla jossakin täysin yksin ilman suojatietä samassa kohtaa. Suojatie ja pyörätien jatke ovat kaksi eri itsenäistä asiaa.
On eri asia ajetaanko autolla/ajoneuvolla suojatien yli vai suojatietä pitkin. Nykyisen tieliikennelain mukaan pitää ainakin jossain määrin varautua toisen osapuolen lainvastaiseen tai muuten vaan virheelliseen toimintaan, ja lapsia tai muuten selkeästi vaillinaisesti tiellä liikkuvia pitää varoa erityisesti.
Tietenkin sillä on ero. Tuossa kuitenkin mainitaan ajoradan ylittäminen, eli laki tarkoittaa tuossa suojatietä pitkin ajamista. Ajoradan ylittäminen siis kyseessä, eikä suojatien ylittäminen ajorataa pitkin ajamalla.
Entistä epäselvemmäksi menee.
Joo mutta kyllä pitää ihmisten itsekin varoa. Lapset tietty asia erikseen. Muualla maailmastahan lapset ei saa edes yksin liikkua.
Arkailijat opettaa varomattomuuteen!
Jalan & pyöräillen opas
https://www.liikenneturva.fi/app/uploads/2021/07/jalan_ja_pyoraillen_opas2020_netti.pdf
Ei oikeasti ole mitään rakettitiedettä.
Minun ei tarvitse väistää ketään. En myöskään koskaan jonota kaupassa vaan menen suoraan kassalle.
Jep. Asennevamma periytyy aika usein.
Jalajulkijat ja pyöräilijät on pitkälti asennevammaisia. He tyranisoivat muita ajoradalla liikkujia.
Olisiko kaupungin päättäjät nyt pyöräiljlöiden ja kävelylössyttäjien puolella ja kieltäisivät kaupunkialueella täysin yksityisauto liikenne. Siitä yrittäjät ovat mielissään kun kaupunki on hiljaisempi autoista.
Minä kyllä pysähdyn uskollisesti aina suojatien eteen kun vähänkään näyttää siltä, että sinne on jalankulkija tai pyöräilijä pyrkimässä. Minulle on tärkeää, etten elämäni aikana vahingossakaan aja kenenkään päälle, niinkuin taaskin Oulussa tapahtui, että ajettiin polkupyöräilijä hengiltä. On mukavaa joskus lopettaa autoilu, kun ei ole jäänyt yhtään uhria omalle tunnolle taakaksi.
Se on vaan tämä liikennekulttuuri semmoista, jossa se vauhti on numero yksi ja kaikella muulla ei ole sitten mitään väliä.
Opetelkaa siis kunnioittamaan suojatietä ja antakaa jalankulkijoiden mennä turvallisesti siitä yli ja ennenkaikkea pysähtykää sen eteen jo aijemmin pysähtynee auton viereen. Monta kertaa on sattunut niin, että kun ei ole pysähdytty, niin sitten on ajettu sen jalankulkijan päälle.
Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.
Ajoradalle menevän jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon tai raitiovaunun etäisyys ja nopeus edellyttävät. Hänen on ylitettävä ajorata tarpeettomasti viivyttelemättä.