Vika aiheuttaa pörinää.
Pakosarjan ja pakoputken liitos rikkoontui.
Liitos on tehty kartioliitoksena jota puristavat jouset ja pultit.
Jousen vastimena oleva aluslevy on ruostunut ja jousi pudonnut.
Auto on tominut loistavasti huolloilla ja kuluvien vaihdoilla.
Kilsoja on ehtinyt kertyä 240 000.
Kymmenen vuotta sitten 1800 € hintaan 132 000 km ajettua ostetulle autolle mielestäni hyvä tulos. Matka on ollut mukavaa ja edullista.
Pakosarjan ja pakoputken liitos rikkoontui.
Liitos on tehty kartioliitoksena jota puristavat jouset ja pultit.
Jousen vastimena oleva aluslevy on ruostunut ja jousi pudonnut.
Auto on tominut loistavasti huolloilla ja kuluvien vaihdoilla.
Kilsoja on ehtinyt kertyä 240 000.
Kymmenen vuotta sitten 1800 € hintaan 132 000 km ajettua ostetulle autolle mielestäni hyvä tulos. Matka on ollut mukavaa ja edullista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Edullinen hankinta on siis ollut ja eleganttia kans samaan rahaan, jossei helmat ole puhki?😁😁
Kaikissa autoissa on joku kohta mistä ne hajoaa ensimmäisenä. 406:ssa se tuppaa olemaan helmojen takapään ruostuminen puhki noin 20 vuoden iässä.
Itse olen ajanut 14 vuotta 406:lla ja ei tuo helmojen korjaaminen niin iso operaatio ollut.
No eipä ranskatarta helmat vaivaa.
1998 Subarun takakelkka sentään ruostui poikki jo 16 v varhaisteini iässä.
Ei ne helmat ruostu jos autoa on säilytetty tallissa tai katoksessa.
Nuo 406:n helmat ruostuu sen vuoksi että ylhäältäpäin laskeutuva sadevesi valuu helman yläpinnassa olevien tiivisteen kiinnitysreikien kautta helman sisälle.
Toki, jos nuo kinnitysrreijät on syystä tai toisesta autoyksilössä sen verran tiiviit ettei niistä sitä vettä mene isoja määriä sinne helmaan niin suojaa varmaan sekin.
Omassani meni 20 vuoden aikana noista vettä helman sisään ja puhkihan ne lopulta ruostui.