Laitoin sut testiin. Tässä tulos. Aika nopeasti kiihtyy ja välillä käy ylikierroksilla eli vastaa kaasuun hanakasti. Ylämäessä loppuu vääntö ja rupeaa kuulumaan kitinää. Ajon hallinta vaikeaa tiukoissa paikoissa.
Miehet testaa autoja ja naisia
Anonyymi
45<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Laita hyvä mies tuollainen romuttamolle!
Josko tuon voisi korjata? Korjaamoa ei vain taida olla.
Tuskinpa voi korjata.
Olen taipuvainen uskomaan samaa. Tästä kun ne äänet kantautuu kauas, niin ei korjaamatta kehtaa ajaa.
Hankkiudu ihmeessä sellaisesta eroon jota noin kovasti häpeät
Ongelma tuossa on se, että huomio kiinnittyy muuhun kuin ajamiseen.
Kolaroi se niin saat vakuutuksesta uuden ja upean tilalle! 😃
Se näissä ajokeissa on, ettei kukaan uskalla myöntää niihin vakuutusta. Tulisi tappioita kai.
Onpa hauskaa.
Ei koeajo ole aina hauskaa, esim. jos suorituskyky ei vastaa odotuksia ja kehuja. Ei todellakaan.
Onko varaa uuteen? Ja onko se järkevä sijoitus?
Hyvä myös olisi itsekin edes jotain noiden sielunelämästä ymmärtää, ja olla hitusen kätevä käsistään, ettei heti ole ongelmien ilmaantuessa sormi suussa ja kallista ammattilaista vailla.
Käytettykin käy, kunhan ei natise liikaa. Ja siisti ulkoa ja sisältä.
Kyllä itsekin korjailen, mutta jos menee sähköpuolelle ja tietotekniikan puolelle, niin ei auto kauaa toimi.
Mitä, autoistako tässä puhuttiin?
Naisia voi myös testata, mutta tekniikka niissä on monimutkaista 🤪
Joo-o, mutta periaate on sama: ei pitäisi hankkia, jos ei yhtään viitsi perehtyä perusjuttuihin. Siinä jää muuten orpona matkan varrelle kun meno hyytyy.
Varsinkin kylmällä, joo, tiedän. Se hyytyminen on tuttua pakkasilla. Eikä sitten lämpene millään.
Esimerkiksi vesihana toimii kiinni-auki periaatteella, mutta nainen aukeaa silloin kun suljet ja kiihtyy kun nostat kaasua, lämpenee kun pistät viilennystä. Ei tohon ole koulutusta.
Ei kuullosta kivalle naisen "testaus" tai "koeajo". Naista halventavaa tuollainen.
Ostatko sinä auton koeajamatta?
En. Koeajonkin voi suorittaa niin monella tavalla tai sen voi ymmärtää eri tavalla. En pidä siitä, että manipuloidaan joku ymmärtämään, että koeajon voi ja tulee suorittaa vain tietyllä tavalla.
No, käyttökohteet mukaan testataan. Koeajo ei ole sisäänajoa sentään.
käyttökohteen
Tässä sitten ollaan samalla linjoilla: koeajo ei ole sisäänajo! Sisäänajon saa suorittaa vain harvat ja valitut eikä huvikseen koeajoja harrastavat :)
Hyvä että löytyi yhteinen sävel.
Sitähän sä sanoit! ;)
Sä et ole mitään testannut. Et ole uskaltanut.
Tuli mieleen eräs ohjelma, jossa lähi-idän ihme vertasi naisia autoihin. Ei siis jatkoon. Osta Lada ja pakene Siperiaan.
Onhan noita deluxe-mallisia autojakin, ne kulkee pehmeästi ja äänettömästi. Ja on merkkiautoja, jotka kestää aikaa.
No unelmia saa ja pitää olla pikkupojilla.
Näin juuri.
Ihana aerodynamiikka ja kiva sisustus. Muut ominaisuudet plussaa.
Koeajo toivottavaa.
Mahtava peräsin ja pulleat purjeet...eiku puskurit?!
No on kait se kun ei ymmärrä autosta mitteen...
Miks ei voi olla puhumatta sellaisesta mistä ei tiedä mitteen..
Kyllähän minä ymmärrän että niitä on olemassa, mutta jokseenkin merkityksetön vehe.
Mietippä kun tänään rullas ajatukset taas perheessä .Mutta se on niin ikävä seikka .
Että jo-ko tässä omillaan pärjää?
No ihan kuin en ois pärjänny aina mutta rakkaus, tunne, kulkoo samassa paketissa .
En minä sillalailla seksiä halua mutta harvoja kertoja kyllä..
Enkä halua sitä ennee kuin sinun kanssa.
Mutta pelkeen monenlaista.
Siksi, etten ole ennee nuori ...
Sen voi kyllä un8htoo tai sitten ei..
En minä sitä kyllä unohda.
Oon viis mutta kaheksan, monet laitteet testannu.
Pitteekö ne poistoo sitten elämästä ?
Muttakun niihin kasvaa ,ne on aina minua.
Huomasin mennessäni autokauppaan, että säästin kymmeniä tuhansia kun en ostanutkaan sitä.
Rahaa se vain olisi ollut. Mieti nyt mitä menetit. Miten ihanaa sivellä ja tuoksutella auto uusia nahkaisia penkkejä. Puristaa hellästi ratin kaarta. Polkaista kevyesti kaasua ja nauttia pehmeästä ajosta.
Jos mies vertaa naista autoon... niin eihän arvostus voi paljon ylemmäs mennä. Tosin koeajo kertoo viimeisen sanan.
En ole auto. Ihan kaksipyöräinen munamankeli vaan.
Se voi olla se vika siellä kuskin päässäki, väärässä paikassa himmailua ja kiihdyttelyä, alkaa ihan yrjöttään se nykivä ajotyyli
Tiedän tuon. Mulla on persoonallinen ajotyyli. Auton tulee vastata käyttötarkoitustaan ja sen tulee kestää myös kuoppaista menoa kivisillä teillä ja reipasta kaasun käyttöä.
Ole sinä kaasuttelija jo hiljaa. Ja syö kuitua
Oletko ap miettinyt, että hyväkin auto kärsii huonosta käytössä. Jos autoa ei huolta asianmukaisesti, huolehdi siisteydestä se ennen pitkää kuluu ja rikkoontuu. Ei rikkinäisellä autolla välttämättä riitä vääntö eikä hallinta.
Vika ei aina ole aina autossa, vaan myös sen huollossa ja holtittomassa ajotavassa. Jos ajaa punaisia päin tai ei odota risteyksessä kolmion takana omaa ajovuoroaan, ei ole auton vika, että kylki on rutussa. Tietyllä tavalla se, että puhuu ihmisestä autona ja koeajoja (vaikka on kielikuva) ja näkee vain auton viat kertoo vahvasti siitä, että kuskin ajotyylistä puuttuu empatia ja varsinkin oman osuuden ymmärtäminen. Noita taitoja tarvitaan juuri ylämäessä ja kaarteissa.
Ei auton vaihtaminen uuteen auta mitään, jos kuski ei huolehdi meno pelistään eikä osaa ajaa. Sinänsä, jos auto on vaihdon kaipeessa, eikä oma turnauskestävyys riitä, senkun vaan katsomaan uutta. Moni mies haluaisi uuden C-sarjan Mersun, Audin, Bemarin tms., mutta harvemmalla oma likviditeetti siihen yltää ja myös auton ylläpito on kallista. Sitten on luokka miehiä, jotka etsivät autonsa enemmän käytännöllisen ja sisäisten arvojen ja itselle sopivien toiminnallisuuksien kautta, ehkä jopa takuuta miettien. Auto ei loista ehkä statuksellaan, mutta hyvällä hoidolla ja turvallisella ajotyylillä, auto voi olla pitkäkäinenkin. Tai elämäntilanteet vaikuttaa siihen etsiikö tilavaa käytännöllistä perheautoa vai sähäkkää pientä urheiluautoa. Joskus epäonnistuminen voi johtua myös huonoista taidoista valita itselleen sopivinta menopeliä. Epäonnistuminen on helppo vyöryttää toiselle myös silloin kun omaan peiliin katsominen olisi aiheeellista.
Aika hyvää pohdintaa. Kyllä mulla on varaa hyvään peliin, mutta en hae mitään ökyautoa, kun ei ole ollenkaan tarkoitus kierrättää menopeliä autonäyttelyissä. Ytimessä on kestävyys ja toimivuus, sanoisinko että laatuauto olisi oikea määritelmä. Jos taas mennään ajo-ominaisuuksissa toiseen suuntaan ja vastaisin kovan tunnustuksen kestämistä, niin olisin puhunut maastoautoista. Neliveto ja kaikki. Ei sentään tarvitse rähmällään olla. Niissä on miinuksena suuri paino ja kulutus, moottorit tahtovat olla isoja. Ajaminen ajoteillä on kömpelöä sellaisia kotteroilla. Mutta kyllähän niillä sitten pääsee melkein minne vaan. Puolensa on niissä ominaisuuksissa ja huolellisesti täytyy miettiä pysyykö tiellä vai salliiko itselleen ulosajoja ilman että täytyy varoa kulkupelin naarmuuntumista. Katumaastureita pidän silmänlumeena. Ne lupaa paljon, mutta ei niillä oikeasti vaikeassa maastossa ajeta.
Kyllähän miehet pitää pääsääntöisesti hyvää huolta ajopelistään. Ne on arvokkaita, ja täytyy miettiä myös sen arvon säilyttämistä. Monet tykkää silittää konepeltiä ja kosketella sisäverhoilua, ja kaikenlainen puunaus ja fiksailu on ihan kivaa puuhaa. Ja sitten jos tulee naarmuja tai kolhuja autoon harmittaa vietävästi ja sitä sitten syyttää siitä omaa huolimattomuuttaan ja juuri näitä tilanteita varten joutuu miettimään näitä laatukriteereitä ym. Esim. iso auto voi olla haastava ahtaissa paikoissa ja sillä helposti kolhaisee johonkin ja ökyauto voi taas johtaa ylimieliseen ja holtittomaan ajotyyliin. Perheautot on isoja ja kun perässä roikkuu vielä peräkärry tai asuntovaunu, niin onhan siinä haasteita hallitsemisessa. Käytetyt perheautot on kyllä myös vikaherkkiä enimmäkseen, joten valitseminen on kyllä lottopeliä. Joten taustapeilin kuuluminen varusteluun on niitä vähimpiä huolenaiheita, ainakin tässä tapauksessa. Markkinoille kun tulee koko ajan uusia malleja, eivätkä ihmiset niin hanakasti jaa käyttökokemuksiaan.
Korjaus: Jos taas mennään ajo-ominaisuuksissa toiseen suuntaan, ja etsisin kovan käytön kestämistä....
Meillä ohjaus puoltaa vasemmalle, öljypohja vuotaa, kumit on ajettu ihan loppuun ja lapset ovat repineet takapenkin. Talvella joutuu antaa reilusti ryyppyä että käynnistyy, mutta kun käyntiin saa niin on pitkäiskuinen kone, ajaa vaikka kuinka pitkään. En raaski luopua kun muistan minkälainen urheilumalli oli kolmisenkymmentä vuotta sitten. Maalipinta kiilsi ja moottori ärjähteli, oli alumiinivannetta ja mahtavat poppikoneet, levikesarja sai kilpailijat kateellisiksi. Toivottavasti saan leimasta lävitse, stefa on alkanut falskata. Tämä on kuitenkin klassikko malli, näitä ei enää valmisteta.
Toi on just se ongelma, ettei noita klassikkomalleja enää valmisteta. Ne säilyttää arvonsa, kun niitä pitää hyvällä hoidolla. Nykyautoissa jos vikoja syntyy, ne voi olla niin isoja, että kohta täytyy vaihtaa auto ennen kuin rupeaa vanhaa korjaamaan. Ei tavallisen autonomistajan taidot enää riitä yhteen pakattujen komponenttien ja ajotietokoneen fiksaamiseen. Ja jos pystyy, niin kalliiksi voi silti tulla, pahimmassa tapauksessa hyvin kalliiksi, jos asentaa osat virheellisesti. Sormi suussa seisominen ei sitten näytäkään enää niin miehiseltä.