Vetyautoista puhuminen on täysin turhaa koska vetytalous ei liity Suomessa mitenkään vetyautoihin. Täällä vetyä tullaan valmistamaan pelkästään teollisuuden tarpeisiin päästöjen vähentämiseksi. Henkilöautoille vetyä ei tule tarjolle missään vaiheessa.
Sen sijaan kaasuautoille vetytalous on hyvä asia koska prosessissa syntyy metaania jota käytetään kaasuautojen polttoaineena.
Vetytalous on siis hyvä uutinen Kaasu-octavialla ajaville, mutta ensimäistäkään Miraita ei tulla Suomen kilvissä näkemään.
https://yle.fi/uutiset/3-11841773
Vetyä teollisuuteen? YesYes
Vetyä henkilöautoille? NoNo
"Vedystä odotetaan ratkaisua myös Suomen suurimpaan yksittäiseen hiilidioksidipäästöjen lähteeseen. SSAB:n terästehdas Raahessa odottaa vedystä suoranaista mullistusta teräksen valmistukseen."
Monta käyttötarkoitusta, mutta ei henkilöautoihin
"Klusterin jäsenien hankkeet liittyvät vedyn tuotantoon, sen teollisen käytön lisäämiseen, vedyn kuljettamiseen ja käsittelyyn, soveltamiseen meriliikenteessä, vedyn käsittelyyn tarvittavien laitteistojen kehittämiseen, valmistukseen ja kaupallistamiseen, vedyn hyödyntämiseen lämmityksessä..."
Vety-Mirai? NoNo
Kaasu-Octavia? YesYes
"Näin syntyy metaania ja metanolia, joille kemianteollisuudessa on käyttöä.
Metaania voidaan käyttää myös liikenteessä ja sillä olisi mahdollista korvata esimerkiksi fossiilista maakaasua käyttävien bussien polttoaine päästöttömästi."
Sen sijaan kaasuautoille vetytalous on hyvä asia koska prosessissa syntyy metaania jota käytetään kaasuautojen polttoaineena.
Vetytalous on siis hyvä uutinen Kaasu-octavialla ajaville, mutta ensimäistäkään Miraita ei tulla Suomen kilvissä näkemään.
https://yle.fi/uutiset/3-11841773
Vetyä teollisuuteen? YesYes
Vetyä henkilöautoille? NoNo
"Vedystä odotetaan ratkaisua myös Suomen suurimpaan yksittäiseen hiilidioksidipäästöjen lähteeseen. SSAB:n terästehdas Raahessa odottaa vedystä suoranaista mullistusta teräksen valmistukseen."
Monta käyttötarkoitusta, mutta ei henkilöautoihin
"Klusterin jäsenien hankkeet liittyvät vedyn tuotantoon, sen teollisen käytön lisäämiseen, vedyn kuljettamiseen ja käsittelyyn, soveltamiseen meriliikenteessä, vedyn käsittelyyn tarvittavien laitteistojen kehittämiseen, valmistukseen ja kaupallistamiseen, vedyn hyödyntämiseen lämmityksessä..."
Vety-Mirai? NoNo
Kaasu-Octavia? YesYes
"Näin syntyy metaania ja metanolia, joille kemianteollisuudessa on käyttöä.
Metaania voidaan käyttää myös liikenteessä ja sillä olisi mahdollista korvata esimerkiksi fossiilista maakaasua käyttävien bussien polttoaine päästöttömästi."
Vastaukset 11
Vanhimmat
Putinin puudelikoira haluaa Suomen riippuvaiseksi kaasusta.
Kaasu ei ole mikään ratkaisu polttoaineeksi, kaasuautojen tuotanto onkin ajettu alas paitsi itäskooda yrittää Kremlin käskystä vielä kaasutella.
Jos osaisit edes vähän lukea ja ymmärtää lukemaasi niin se helpottaisi elämääsi kovasti.
Tuossa puhutaan metaanista joka tuotetaan Suomessa vedyntuotannon yhteydessä.
Ja sitten on vielä sellainen juttu että jos jonkun autoihin liittyvän asian takia Suomi on Venäjästä riippuvainen niin se on kyllä öljy. Bensalla ajavat ovat ne jotka ovat Putnin puudeleita.
Sähköllä ajava on vähiten riippuvainen Venäjästä. Sähköä tuotetaan itse ja ostetaan pääasiassa länsinaapureilta.
Myös dieseliä ja kaasua tuotetaan Suomalaisista raaka-aineista.
eikös uutiset kerro että vetyasemat ja laitokset nousee Naantalista meri lappiin asti heti
googlaa ja hämmästy
arvelisin että kohta on myös kemijärvellä vetlaitos ja asema
Jos vetyä aletaan Suomessa käyttämään niin se vety menee aivan muualle kuin henkilöautojen liikuttamiseen. Teollisuus on ensisijainen käyttäjä ja sieltä saadaan ne suuret päästövähennykset.
"Klusterin jäsenien hankkeet liittyvät vedyn tuotantoon, sen teollisen käytön lisäämiseen, vedyn kuljettamiseen ja käsittelyyn, soveltamiseen meriliikenteessä, vedyn käsittelyyn tarvittavien laitteistojen kehittämiseen, valmistukseen ja kaupallistamiseen, vedyn hyödyntämiseen lämmityksessä"
Tyhmempikin ymmärtää että vetyautoilla ei ole minkäämlaisia realistisia mahdollisuuksia pärjätä. Vety on yksinkertaisestimoninkertaisesti liian kallista auton polttoaineeksi.
Vetyä tehdään, mutta ei autoille.
Toyota hehkutti dieseliå mutta d4d oli paha floppi.
Toyota hehkutti hybridiä, .mutta eurooppalaisret tekivät parempia.
Toyota hehkuttaa nyt vetyä - mutta eurooppalaiset tekevöt biokaasua. Biokaasuautoistakin ollaan siiirtymässä pois, kun kaikki valmistajat satsaavat täyssähköön. Biokaaasua kåytetään silto raskaasen liikenteeseen jablämmitykseen.
Vety tuskin yleistyy autoissa ellei eurooppamaiset autonvalmistajat kiinnostu siitä. Tällä hetkellä markkinoilla einole yhtäännjörkevän hintaista, hyvää tai kiinnostavaa vetykäyttöistä autoa. Tämän palstan vetyintoilijat ei ostele Miraita kun niillä on rahaa vain vanhaan corollaan ja maksalaatikkoon.
etkö lue uutisia euroopasta?
eikös siellä ole jo vetyautoja joka maassa mm pariisissa 10000 vetytaksia oliko?
Ei ole vetytakseja Pariisissa. Turha valehdella.
Vetyauto on tulevaisuuden liikennemuoto, akkuauto on lyhyt välivaihe.
Vaikea ajaa vedyllä kun kukaan ei tule jakelemaan vetyä autoille. Vety menee teollisuuden käyttöön.
Vedyn valmistus tuottaa kaasuautoille polttoainetta eli metaania. Vetyauto eivät saa mitään.
Kaasuauto tarvii bensaa! Mitä? Fossiilipaskoja kaikki!