onko tietoa hilixin turdottamisesta. tahtoo tietää?

onko joku turbottanut dieseliä 2,4 vm.84-89
olen yrittänyt saada tietoa täältä mutta
huonolla menestyksellä
71386
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

hiacessa se onnistui ihan hyvin.

Äänestä
  • mitä teit kerro mulle
    minäkin olen jo laittanut ahtimen paikalleen

    Äänestä

  • kili kirjoitti:

    mitä teit kerro mulle
    minäkin olen jo laittanut ahtimen paikalleen

    Ensin oli nokkamallisen pakosarja ja turbo(tojtan oma, oisko ollut joku 20 tyypiltään), vesijäähdytetty.Joutu tekeen kartturinpenkinalle 40mm "skuupin" että mahtui olemaan (turbo pakosarjan yläpuolella. Ei riittänyt menohaluja joten Teetin suolahdessa ,yksityisellä välijäähdyttimen, se auttoi hieman, kaveri teki digi mittarin josta näkyy ahtopaine,kuulerille menevän lämpötila, kuulerin jälkeinen ja ulkolämpötila, mukava seurailla lukemia. Syöttöpumppuun tojotanliikkeestä palikat joilla sain kalvon ja muut muutoshilut käymään pumppuun. 54kupariputkesta(2.4m)ja kaarista juottelin välijäähdyttimen putket kasaan, oli muuten ahasta hiacen nokassa.Öljyt otin laturinkorvan/moottorinkorvan alla olevasta kierre tulpalta banjoliittimellä,paluulle hitsasin öljypohjaan ö-pinnan yläpuolellen.16mm putkenpätkän yläviistoon.Teeti uuden turbon LDS:ssä ja pakosarjan tein itse 48mm:n kaarista Paineputken pitää olla turbon tekijän mielestä olla 6mm reijällä jotta se saa varmasti ö:tä (teflonputki).Nyt on suunnitelmissa viedä pumppu tietäjälle joka vaihtaa nestepäänja ajaa testerissä arvot kohdalleen. Tyydyn tällähetkell 100Kw:iin. Kytkin piti jo vaihtaa turbon malliseen ja jos se rupeaa luistaan päivityksen jälkeen niin Haimakaiselta sintteripaloja 12 kpl jousitettu keskiö, kuulema kova levy rytkyttää vaihdelaatikon rikki.Pakoputken tein 62mm putkesta, mutta tarkoitus on tehdä vielä isommasta jotta hengittää.Oman putken ja 62mm:n putken ero oli ahtopaineessa 0,3bar. eli aika ahdas se oma putki.Olen ajellut nyt vakio koneella ja 1bar. paineella puoli vuotta eikä ole ollut ongelmia.(pitää koputtaa puuta).

    Äänestä

  • 2L2 kirjoitti:

    Ensin oli nokkamallisen pakosarja ja turbo(tojtan oma, oisko ollut joku 20 tyypiltään), vesijäähdytetty.Joutu tekeen kartturinpenkinalle 40mm "skuupin" että mahtui olemaan (turbo pakosarjan yläpuolella. Ei riittänyt menohaluja joten Teetin suolahdessa ,yksityisellä välijäähdyttimen, se auttoi hieman, kaveri teki digi mittarin josta näkyy ahtopaine,kuulerille menevän lämpötila, kuulerin jälkeinen ja ulkolämpötila, mukava seurailla lukemia. Syöttöpumppuun tojotanliikkeestä palikat joilla sain kalvon ja muut muutoshilut käymään pumppuun. 54kupariputkesta(2.4m)ja kaarista juottelin välijäähdyttimen putket kasaan, oli muuten ahasta hiacen nokassa.Öljyt otin laturinkorvan/moottorinkorvan alla olevasta kierre tulpalta banjoliittimellä,paluulle hitsasin öljypohjaan ö-pinnan yläpuolellen.16mm putkenpätkän yläviistoon.Teeti uuden turbon LDS:ssä ja pakosarjan tein itse 48mm:n kaarista Paineputken pitää olla turbon tekijän mielestä olla 6mm reijällä jotta se saa varmasti ö:tä (teflonputki).Nyt on suunnitelmissa viedä pumppu tietäjälle joka vaihtaa nestepäänja ajaa testerissä arvot kohdalleen. Tyydyn tällähetkell 100Kw:iin. Kytkin piti jo vaihtaa turbon malliseen ja jos se rupeaa luistaan päivityksen jälkeen niin Haimakaiselta sintteripaloja 12 kpl jousitettu keskiö, kuulema kova levy rytkyttää vaihdelaatikon rikki.Pakoputken tein 62mm putkesta, mutta tarkoitus on tehdä vielä isommasta jotta hengittää.Oman putken ja 62mm:n putken ero oli ahtopaineessa 0,3bar. eli aika ahdas se oma putki.Olen ajellut nyt vakio koneella ja 1bar. paineella puoli vuotta eikä ole ollut ongelmia.(pitää koputtaa puuta).

    HP-Diesel (Ylivieska) on semmoinen paikka mistä saa tehoa jakajamallisiin pumppuihin, tosin hinta on tojotan pumppuun n.1000e, sisältää 12mm nestepään, uuden nokkalevyn ja säädöt ym. viritykset.

    Äänestä

  • Tojota 2.2td kirjoitti:

    HP-Diesel (Ylivieska) on semmoinen paikka mistä saa tehoa jakajamallisiin pumppuihin, tosin hinta on tojotan pumppuun n.1000e, sisältää 12mm nestepään, uuden nokkalevyn ja säädöt ym. viritykset.

    Nyt on pumppu päivitetty, laittoivat 12mm pään ja siihen sopivan nokkalevyn(uudempi malli). Ajoivat määrät samoiksi kaikkiin suuttimiin ja ennakot kuntoon. Nyt vaav turbohiacen kytkin antautuu jo 0.6 bar. paineessa.Nyt tulee jo ketunhäntääkin jo putkesta jos tarve. Ei maksanut lähellekkään Ylivieskan hintoja, eli on jollakin ilmaa välissä, ja syöttöpumpussahan ei saa olla ilmaa?

    Äänestä

Googlessa:www.jl-import.fi ja sieltä holy smoke..., niin päästään muihin aiheisiin diisseliasioissa.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


kili kirjoitti:

onko joku turbottanut dieseliä 2,4 vm.84-89
olen yrittänyt saada tietoa täältä mutta
huonolla menestyksellä

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu