Käytiin koe-ajamassa xantia break 2.0i 16v. Oli hiljainen ja mukava muuten, mutta vitos-vaihde tahto täristä (vaihdekeppi tietysti). Mitä se tahtoo sanoa? Se oli sellaista pientä tärinää kun kaasutti. Sitten kun auto oli tyhjäkäynnillä kuului sellaista pientä nakutusta, myyjä väitti äänen lähtevän ruiskusta (ei saabin ruisku nakuttanut). Xantialla oli ajettu 104 000 km vm-96. Kiinostaisi kovasti ostaa kun se oli mukavan pehmeä ja hiljainen sekä vielä nätti.
ostaakko vai ei
ostaja?
91873
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kyllä nakutus ei kuulu ruiskusta. Venttiilit siellä
todennäköisimmin nakuttaa, säädönpaikka. tms. käytä
autoa ennenkun ostat jossain huoltopaikalla, he tietää
nopeasti mikä on vialla. Tosin xantiassahan nakuttaa
hytikkapumppukin välillä joka kuuluu asiaan.
Xantia on kyllä hyvä auto ajaa, ei siinä mitään ja muutenkin
hyvä, mutta käytettyä ostaessa kannattaa olla tarkkana.
...kuuluu melko varmasti hydrauliikkapumpusta.
Tämä tahtoo sanoa että varaajapallo on "sökö"
Ota selvää myös onko joustinpalloja vaihdettu.
Ruiskun suuttimethan ne siellä raksuttaa. Mielestäni tämä on nimenomaan 2-litraisen ominaisuus. Ainakin edellisessä 2.0 16V Xantiassani ääni kiinnitti huomiota, kun taas nykyisessä 1.8 16V Xsarassani ei ääni ole lainkaan niin kova.
Venttiileissä on hydrauliset nostimet, niiden ei pitäisi raksuttaa eikä vaatia säätöä. Edellyttäen, että nostimet on kunnossa...
Ruiskun venttiilit ne siellä naksuttaa. Itselläni on myäs 2.0-16v, ja kysäisin Veholta tuosta ja sanoivat tulevan ruiskusuuttimista. Hydraulipumpun siellä pitäisikin aina välillä naksuttaa, tosin ei kovin montaa sekuntia kerrallaan ja harvemmin kuin kerran minuutissa. Tiheämpi väli kertoo varaajapallon olevan lopussa. Sitten, ainakin kylmillä ilmoilla jossain akun takana sijaitseva "kanisteriventtiili" voi vähän raksutella, mikä on täysin normaalia.
Siitä vaihdekepin tärinästä en osaa sanoa, tuntuuko täristys autoon muuten?
ei tunnu autossa se tärinä, ainoastaan jos pitää vaihdekepistä kevyesti kiinni ja kiihdyttää, kun päästää kaasun niin keppi heilahtaa eteenpäin hiukan. Muuten auto oli kuin unelma tosin kytkin tuntui ottavan kiinni ylhäältä ja oli outo kun on tottunut ajamaan corollalla. Ajattelin vain vähän kysäistä ettei käy huonosti ja pääsee myyjä pissittään naisostajaa.
Oletko ostamassa yksityiseltä vai liikkeestä? Jos liikkeestä, antavat varmaan jonkinlaisen takuun, jonka aikana ilmenneet viat korjataan myyjän piikkiin. Yksityiseltä ostettuna on sitten eri asia.
Me ostimme viime syksynä Xantian yksityiseltä. Sen verran on kuitenkin tullut Citikoilla ajettua, että ei sillä tavalla pelottanut ostaa sitä. Hyvähän tuo on ollut kaiken kaikkiaan. Vaihdekeppikään ei meillä tee tuota kuvailemasi kaltaista tärinää.
Kytkimeen kyllä tottuu. Joka autossa on erilainen kytkin, jopa Xantioiden kytkimien välillä on eroja! Tämä siis ainakin omien Xantia-kokemusten perusteella. Voi tosin olla, että kytkimessä olisi vähän säätämisen varaa, jos kovin ylhäältä ottaa.
Jos vaan raskitte, käyttäkää Xantia vaikka autotohtorilla sekä/tai luotettavalla pitkän linjan Citroen-pajalla, jossa osaavat katella ja kertoa, minkälainen yksilö on kyseessä.
Mukavia kilometrejä, jos Xantiaan päädyt. :)
mutta ei citroen liikkeestä.
Jos vielä arveluttaa, vie kuntotestiin. Ehdota myyjälle testiä ja sitä, että jos ostat auton, sinä maksat testin. Jos et, hän maksaa ja saa pitää testituloksen.
Muistaakseni omassa Xantiassani ilmeni vastaava värinä, mutten kiinnittänyt siihen sen enempää huomiota, koska se ei tuntunut mitenkään erikoiselta.
Tokihan keppikin hieman liikahtaa kuvaamassasi tilanteessa, koska koko moottori-vaihteistopakettikin heilahtaa. Se taas johtuu moottorin vaimenninkumien myötäämisestä vedon loppuessa. Se on aivan normaalia, sitä varten ne kumit siellä ovat. Tosin Xantiassa ne ovat luonnostaan mielestäni ehkä turhan pehmeät, mutta se taas on eri juttu...