Pohjois-Savon kela nöyryytys

No voi sun perkel, ei voi olla totta. En todellakaan lähde ajamaan, ei meille kaupungin takseille jää kuin 50 senttiä kilometriltä, kun vähentää provisiot ja erittäin suuret kuukausimaksut. Meille ei tule paluukeikkoja mistään.

Ompas huonot taksat. Tai tosi huonot.

Miten kukaan lähtee ajamaan tollasilla taksioilla ja kuluilla?

Mielenkiintoista odottaa taksi Helsingin ja Joensuun taksin kilpailua. Joensuun taksi häviää ja rumasti.

Hölmöläisiä riittää

Käytännössä taksialan vapautus laittoi alulle yhteiskunnan kyytien kilpailutuskierteen, kun alan hintavakaus katosi yhdessä yössä.

Kela-, VPL-, SHL- ja koulukyydit, muiden muassa, ovat iso osa taksien liikevaihtoa. Etenkin syrjäseutujen takseille nämä kyydit ovat käytännössä elinehto. Nyt näiden kyytien hinta alkaa olla painettu muutamien perättäisten hintapainotteisten kilpailutusten jäljiltä niin alas, että kyytien ajaminen on lähes tappiollista.

Samaan aikaan alan kulut kasvavat kohisten: polttoaineen hinta nousee, takseille myönnetty autoveron alennus on jo lähes poistunut, kyytien jakautuminen useisiin kilpailutettuihin välityskanaviin on nostanut välityskuluja huomattavasti ja esimerkiksi Kela-kyytejä välittävät keskukset ottavat jo valmiiksi liian alhaisesta kilometrihinnasta oman provisionsa jokaisesta ajetusta kilometristä.

Vähäpäästöisiin ajoneuvoihin siirtymiseen tulee lisäksi painetta yhteiskunnan kyytien kilpailutuksista, mutta tällainen kalusto on joko huomattavan kallista tai ei sovi ammatiliikenteeseen riittämättömän toimintasäteen, latausinfran puutteen, kylmien olosuhteiden tuomien haasteiden tai muiden käytännön seikkojen vuoksi.

Kaiken tämän lisäksi alan toimijoiden valvonnan puute tien päällä, kyytien jakautuminen yhä useammalle toimijalle, harmaan talouden aiheuttama kilpailuvääristymä, kohonneet ammattiliikenteen vakuutusmaksut jne. vaikeuttavat alalla toimimista ja velvoitteensa hoitavien yritysten sekä niiden työntekijöiden toimeentuloa.

Ei ihme, että lupia perutaan ja työntekijöitä on vaikea löytää. Harmillista on myös se, että tästä kaikesta kärsii myös asiakas, kun alihintaisille kyydeille ei tahdo löytyä ajajaa ja yleinen laatutaso laskee.

Aivan hanurista koko ala. 100 vuotta vanha, turvallinen ja hyväksi toimiva järjestelmä romutettiin. Nyt ei ole kuin omilla säännöillään ajavia huijareita ja pienenevä määrä tunnolllisia ja rehellisiä yrittäjiä joita käytetään yhä räikeämmin hyväksi.

Vanha, 100 vuotta ollut kartelli on purettu.