Missäköhän tehoissa alkaa olla tarvetta painelaakerille? Kyseessä on 9 metrinen uppoumarunkoinen vene 30 heppasella volvo pentalla ja volvo penta MS10L-B kytkimellä. Kytkimen jälkeen potkuriakseli jatkaa suoraan vannasputkeen ilman mitään väliosia.
Nyt on alkanut mieltä kaihertaa, että rasittaako kytkintä liikaa ilman painelaakeria? Värinöitä ja tärinöitäkin on jonkin verran joillain kierrosluvuilla, varmaan joku vakionopeusnivel/painelaakeri paketti auttais tähänkin.
Nyt on alkanut mieltä kaihertaa, että rasittaako kytkintä liikaa ilman painelaakeria? Värinöitä ja tärinöitäkin on jonkin verran joillain kierrosluvuilla, varmaan joku vakionopeusnivel/painelaakeri paketti auttais tähänkin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jotain voi päätellä veneen iästä. Jos se on useita vuosia ollut tuollainen, niin ei se sille yht'äkkiä tule laakerinpuutosta.
Tuskin tarvetta, mutta voisit ottaa ammattimiehen tsekkaamaan skselilinjan suoraksi ja tarkastaa koneen taddujen kumit.
Itsellä 7 litrainen n.400 hv kone vääntöä n.1000Nm ja kone on suoraan vaihtessa ja vaihteesta 2" akselissa joka menee vannasputkien läpi isoon potkuriin .n80cm nelilapainen.
Veistämöllä testaavat ennen luovutusta crach stopin jokaisessa veneessä, jotta nähdään paikkojen kestävän. Tämän jälkeen tsekkaavat akselilinjan ja säätävät, jos joku liikkunut(kone)