milloin venttiilin säätö

voisitko kuvailla mitä on naputus, mun mielestä tää yleiskone rouskuttaa vaikka milläsillä äänillä, ajaissa aiankin talvirenkailla sen sortin kolinaa ja raminää,että pitää huutaa melkein.

laura kirjoitti:

voisitko kuvailla mitä on naputus, mun mielestä tää yleiskone rouskuttaa vaikka milläsillä äänillä, ajaissa aiankin talvirenkailla sen sortin kolinaa ja raminää,että pitää huutaa melkein.

Lue lisää

Annat moottorin käydä tyhjäkäynnillä. Jos koneesta kuuluu selvä raksutus pyörimisnopeuden mukaan muuttuvana, venttiilit kaipaa säätöä. Mutta, voi olla että joku venttiili kantaa, eli ei ole vaadittavaa välystä nokan ja painimen välissä, sitä et kuule mutta huomaat jossain vaiheessa tehon pudotuksena ja käynnin epätasaisuutena. Vaarana on ko. tapauksessa venttiilin palaminen (eli tuo tehon pudotus kieli siitä)ja kallis remontti. Liian suuret välykset ei ole läheskään niin paha kuin liian pienet välykset.

laura kirjoitti:

voisitko kuvailla mitä on naputus, mun mielestä tää yleiskone rouskuttaa vaikka milläsillä äänillä, ajaissa aiankin talvirenkailla sen sortin kolinaa ja raminää,että pitää huutaa melkein.

Lue lisää

Naputus ei ole niin vaarallista kuin liian pieni välys jolloin venttiilit kantavat ja voivat palaa jolloin on remontti edessä.Tarkistuta/säädätä venttiilit niin ei tule kalliiksi.

ristus tätäkin juttua. Se on sellainen homma että niitä välyksiä ei kuule vaan ne mitataan. Ja ne välykset pienenee ajan mittaan kunnes ne loppuvat ja sitten alkaa venttiilit kantamaan ja seuraavaksi ne palaa ja fiesta ajetaan paalaamoon. Eli se kone pelaa "normaalisti" kunnes siitä hajoaa venttiilit.

Tollainen tappikone rapisee aina enemmän tai vähemmän, siitä ei sinänsä kannata välittää mutta venttiilit kannattaa säädättää vaikka jossain pajalla ettei tule vahinkoa.

Liian ison välyksen kuulee, liian pientä ei. Kantaminen eli liian pieni välys on vahingollisempi, voi palaa ventiili(t) nopeastikin, liian suuri välys kuormittaa/kuluttaa vaan pikkuhiljaa ventiilikoneistoa.
Tikkukoneisessa Fordissa venat säätää / tarkistaa tunnissa (keinuvivut / ruuvisäätö) vaikka kotikoivun alla.
Jos se 45€ sis. säädön niin ok.

1.9d kirjoitti:

Liian ison välyksen kuulee, liian pientä ei. Kantaminen eli liian pieni välys on vahingollisempi, voi palaa ventiili(t) nopeastikin, liian suuri välys kuormittaa/kuluttaa vaan pikkuhiljaa ventiilikoneistoa.
Tikkukoneisessa Fordissa venat säätää / tarkistaa tunnissa (keinuvivut / ruuvisäätö) vaikka kotikoivun alla.
Jos se 45€ sis. säädön niin ok.

Lue lisää

näin eikä siihen tarvita mitään yksimielisyyttä.

1.9d kirjoitti:

Liian ison välyksen kuulee, liian pientä ei. Kantaminen eli liian pieni välys on vahingollisempi, voi palaa ventiili(t) nopeastikin, liian suuri välys kuormittaa/kuluttaa vaan pikkuhiljaa ventiilikoneistoa.
Tikkukoneisessa Fordissa venat säätää / tarkistaa tunnissa (keinuvivut / ruuvisäätö) vaikka kotikoivun alla.
Jos se 45€ sis. säädön niin ok.

Lue lisää

ne venttiilit heti! Työ vie aikaa noin varttitunnin. Seuraava säätö sitten parinkymmenen tuhannen kilometrin jälkeen.
Säädön tarvetta EI kuule mistään, välykset pitää mitata ja samalla vaivalla ne säätääkin.

sitroen kirjoitti:

ne venttiilit heti! Työ vie aikaa noin varttitunnin. Seuraava säätö sitten parinkymmenen tuhannen kilometrin jälkeen.
Säädön tarvetta EI kuule mistään, välykset pitää mitata ja samalla vaivalla ne säätääkin.

Lue lisää

Taitaa olla kentin kone kyseessä, ventiilien säätö on helppoa mutta venttiilikoneistoa ei välttämättä saa hiljaiseksi jos ei myös hio keinuvipuja!