Onko totta ettei uusissa autoissa tarvitse mitään moottorin esilämmitystä, näin sanoo caaran myyjä kun kävin autoa katsomassa eikä ollut lohkolämmitystä tai webastoa
K caaran myyjä
Anonyymi
20802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Oliko täyssähköauto, niissähän lämmitetään talvella akkuja.
Ihan polttomoottori auto
Jos haluat saada autosi pilalle ennätysajassa niin älä ota lämmitintä.Kyllä ne viat ilmenee varmaan jo takuuajalla..Yksi kylmäkäynnistys on 800km..
Korjaus:VTT:n tutkimuksen mukaan yksi kylmäkäynnistys voi kuluttaa moottoria saman verran kuin jopa 600 km lämpimällä moottorilla ajettu ajomatka. Etenkin kovilla pakkasilla on syytä käyttää moottorin esilämmitystä. Ennenaikaisen kulumisen estämiseksi moottorin esilämmittämisestä on suuri hyöty.
Tuo 600 kilsaa ei pidä enää paikkaansa, ellei aja 00-luvun autolla ja 70-luvun öljyillä.
Muutamaa kymmentä kilsaa se kovassa pakkasessa käynnistäminen voi vastata edelleenkin, mutta parhailla öljyillä nykyiset bensamoottoritkin kestävät helposti sen 400000-600000 kilsaa, eikä noilla pakkaskäynnistyksillä ole juurikaan merkitystä. Toki lämmitys säästäisi moottoria hiukan.
.... siis 80-luvun autolla ja 70-luvun öljyillä.
Esilämmitys säästää varsinkin kuskia.
Kyllähän nykyiset moottoriöljyt ovat notkeita pakkasellakin ja voitelevat jo kylmääkin konetta, toisin kuin vanhan ajan jäykät mineraaliöljyt. Lienee tuo kylmäkäynnistyksen moottoria kuluttava legenda niiltä ajoilta peräisin. Sanoisin että moottorin kannalta ihan turhaa on lämmittää alle -20 pakkasessa, ellei sitten halua sisätiloihin nopeammin lämmintä.
Liekö millainen nautinto sitten lähteä ajelemaan autolla, kun sisälämpötila on parikymmentä astetta pakkasen puolella? Säästäväisyyttäsikö jätät lämmittämättä vai laiskuuttasi?
Kadun varrella ei ole lämmitystolppia.
Siinä tapauksessa lämmittäminen on turhaa.
Ne webastot lämmittävät pääsääntöisesti moottoria, eivät kabiinia. Ohjaamon lämmityksen voi hoitaa sähköisellä sisätilan lämmittimellä.
Toki lämmitetty moottori tuottaa nopeammin lämpöä myös kabiiniin.
Eikä kaikki oikein tykkää sisätilanlämmittimestä koska se sulattaa auton päältä lumen joka valuu vetenä jäätyen auton kylkiin...
Alkuperäinen kysymyshän kuitenkin oli että kuluttaako kylmäkäynnistys moottoria.
Sanoisin että nykyisillä hyvillä synteettisillä moottoriöljyillä ei kuluta.
Akku siinä joutuu kovimmalle.
Et ole tainnut ikinä käyttää webastoa?
Käytössäni on työnantajani liisaama pakettiauto, jossa on tehtaalla asennettu ohjelmoitava webasto tai jonkin muun valmistajan tekemä vastaava laite.
Kun autolle tai oikeastaan auton tietojärjestelmälle ilmoittaa haluamansa lähtöajan ja ilmastoinnin säätimestä valitsee kabiiniin sopivan lämpötilan, lämmitin käynnistyy automaattisesti hyväksi havaitsemanaan ajankohtana ja lähtöaikaan kabiinissa on miellyttävän lämmintä ja moottorikin kuin äskettäin ajosta olisi tullut.
Se pikku puute tuossa on, että kaukosäätimellä laitetta ei saa päälle, vaan on illalla muistettava suorittaa "ohjelmointi" etukäteen.
Tervetuloa nykyaikaan!
Kyllä minun autoni ohjaamokin on lämmin jos polttoainelämmitintä käyttää.
Kyllä Webasto lämmittää ohjaamonkin ihan hyvin ja lasit sulina saa lähteä ajamaan.
Talvet muuttuvat ilmastonmuutoksen takia niin lämpimiksi että lämmitintä ei tarvita.
Ripulikakka auton penkillä lämmittää mukavasti pakkassäässä.
Pitkä ketju ikuisuusaiheesta eikä kukaan maininnut sitä oleellisinta syytä tänä päivänä käyttää moottorin esilämmitystä eli polttoaineen säästö. Muistaakseni on ihan laskettu, että lämmityssähkö maksaa ainakin jossain tapauksessa vähemmän kuin ylimääräinen polttoaineen kulutus.
Muistelisin, että jo 80-luvulla puhuttiin moottorin kuluvan Helsingistä Ouluun vastaavan ajon verran yhdellä kylmäkäynnistyksellä. Vastaa siis tuota mainittua 600 kilometriä. Itse juttu oli silloinkin jo vanha ja väsynyt. Mitenköhän mahtaa pitää paikkansa..?
Mikä nyt kenellekin on tärkeätä.
Minusta paljon arvokkaampi asia on miellyttävän lämmin ohjaamo heti ajoon lähtiessä kuin se, jos muutama desi menee enemmän polttoainetta alkumatkasta.
Mutta kukin tavallaan.