peräprutkun keväthuolto

kaikille tuommonenen välinpitämöttömyys omaisuuttaan kohtaan, elä ainakaan mainosta niitä aloittelijoille. kannattas ainaki ajaa suojaöljyt kaasareiden läpi koneeseen syksyllä jotta neulalaakerit saa suojan päälleen. jos ei muuta viitsi syksyllä tehdä.

Suurin osa taitaa huoltaa koneensa samoin. Kaksitahtimoottorit on tehty ympärivuotiseen käyttöön. Ei ne muutamassa kuukaudessa kerkee kulua miksikään. Vieläpä toimivat huolettomalla huollolla ja talvisäilytyksellä vuosia.

Kaikilla ei syksyllä riitä enää inspiraatio venettä ja konetta kohtaan; kunhan saa pois vedestä ja pressun päälle.
Tämä on käytännön veneilyä.

tover kirjoitti:

kaikille tuommonenen välinpitämöttömyys omaisuuttaan kohtaan, elä ainakaan mainosta niitä aloittelijoille. kannattas ainaki ajaa suojaöljyt kaasareiden läpi koneeseen syksyllä jotta neulalaakerit saa suojan päälleen. jos ei muuta viitsi syksyllä tehdä.

Lue lisää

Eli tarkoitan, että mitä järkeä on "ylihuoltaa" suurella rahalla yksinkertaista 2-tahtikonetta kun toimii vähemmälläkin. Esim kaikki makeavesihuuhtelut, tulppien vaihdot, öljynsuihkuttelut syksyllä yms. turhaa ylihuolehtimista!!

Minun kone on jo 17v vanha ja toimii kun junan vessa huoltoihin mennyt koko aikana ehkä 100€ eikä juuri mitään työtä.

Kuinka kauan odotat, että tollanen moottori moottori pitäis kestää vielä jos sitä oikein rahalla ja vaivalla huolttaa?

Tällä hetkellä itseasiassa odotan, että jonssoni laukeis niin tulis ostettua tilalle pieniruokaisempi tuon juopon tilalle.

Mitään myynti/vaihtoarvoa ei koneella ole ollut enää vuosiin mutta kun ei viitsi toimivaa heittää laiturinpainoksikaan.

A2.0 kirjoitti:

Suurin osa taitaa huoltaa koneensa samoin. Kaksitahtimoottorit on tehty ympärivuotiseen käyttöön. Ei ne muutamassa kuukaudessa kerkee kulua miksikään. Vieläpä toimivat huolettomalla huollolla ja talvisäilytyksellä vuosia.

Kaikilla ei syksyllä riitä enää inspiraatio venettä ja konetta kohtaan; kunhan saa pois vedestä ja pressun päälle.
Tämä on käytännön veneilyä.

Lue lisää

Vaihdoin purkkarin prutkuun vesipumpun kumisiivan, kun täällä monet pitää ao. työtä tärkeänä. Luulisin, että siivaa ei ole vaihdettu kymmeneen vuoteen. Vanha siiva oli kuin uusi. Ei murtumia tai kulumia.

Kuinka kauan tuo osa yleensä kestää?

Tolla menetelmälläsi pärjää kyllä aika pitkälle, kun et sitten ajakkaan koneella. Jos yhdet tulpat olet joutunut vaihtamaan/15v niin varmuudella voi sanoa, että et sitten juuri venettä käytäkkään. Paljon liikkuvat ajavat parit tulpat kesässä, aika paljon liikkuvat yhdet ja normaalikulkija käyttää samoja tulppia pari kesää. Sinä siis vähintään 7,5 kesää.....ainiin, tietysti, nehän jouduit vaihtamaan kun edellinen omistaja oli vähän ajanutkin koneella.

Mukavan riskin otat kun et vaihda peräöljyä syksyllä. Jos ajaisit vähän enemmän niin vuotava perä olisi mahdollisesti täynnä vettä ja halkeaisi pakkasessa. Joka tapauksessa tulisi laakerivaurioita ja perä leviäisi, mutta kun ei sitten ajeta, niin eihän se perä vuoda eikä ongelmia pääse syntymäänkään..

Tiedä missä venettäsi säilytät, mutta meren ranta on pahempi kuin järven ranta. Tosiasia on, että aika iso osa perämoottorien laakerivaurioista syntyy juuri tuolla tavalla hoidetuille koneille talven aikana.

Makeavesihuuhtelusta on hyötyä niissä tapuksissa joissa konetta ajetaan vähän koska kone kestää mekaanisesti tällöin hyvinkin pitkään, noilla ajoilla ei 15 vuotta taida olla mitään. Jos kesässä tulisi vaikkapa 500 ajotuntia, ei huutelulla olisi mitään väliä, koska kone loppuisi joka tapauksessa ennen kuin mitään syöpymiä ilmenisi.

Ole huoleti, pääset kyllä koneesta jossain vaiheesa eroon. Vesipumpun siipipyörä vanhenee pikkuhiljaa, vaikka ei käytössä kulukkaan. Kun se lopettaa työsuhteen, niin koneesi leikkaa kiinni ja voit hyvällä omallatunnolla mennä ostamaan pienikulutuksisen nelitahdin joka säästää ajoillasi vallan rutosti. Eikä sitä sitten kannata huoltaa. Kyllä se siellä veneen perässä roikkuu monta vuotta ihan hyvin huoltamattakin.

Joo kirjoitti:

Tolla menetelmälläsi pärjää kyllä aika pitkälle, kun et sitten ajakkaan koneella. Jos yhdet tulpat olet joutunut vaihtamaan/15v niin varmuudella voi sanoa, että et sitten juuri venettä käytäkkään. Paljon liikkuvat ajavat parit tulpat kesässä, aika paljon liikkuvat yhdet ja normaalikulkija käyttää samoja tulppia pari kesää. Sinä siis vähintään 7,5 kesää.....ainiin, tietysti, nehän jouduit vaihtamaan kun edellinen omistaja oli vähän ajanutkin koneella.

Mukavan riskin otat kun et vaihda peräöljyä syksyllä. Jos ajaisit vähän enemmän niin vuotava perä olisi mahdollisesti täynnä vettä ja halkeaisi pakkasessa. Joka tapauksessa tulisi laakerivaurioita ja perä leviäisi, mutta kun ei sitten ajeta, niin eihän se perä vuoda eikä ongelmia pääse syntymäänkään..

Tiedä missä venettäsi säilytät, mutta meren ranta on pahempi kuin järven ranta. Tosiasia on, että aika iso osa perämoottorien laakerivaurioista syntyy juuri tuolla tavalla hoidetuille koneille talven aikana.

Makeavesihuuhtelusta on hyötyä niissä tapuksissa joissa konetta ajetaan vähän koska kone kestää mekaanisesti tällöin hyvinkin pitkään, noilla ajoilla ei 15 vuotta taida olla mitään. Jos kesässä tulisi vaikkapa 500 ajotuntia, ei huutelulla olisi mitään väliä, koska kone loppuisi joka tapauksessa ennen kuin mitään syöpymiä ilmenisi.

Ole huoleti, pääset kyllä koneesta jossain vaiheesa eroon. Vesipumpun siipipyörä vanhenee pikkuhiljaa, vaikka ei käytössä kulukkaan. Kun se lopettaa työsuhteen, niin koneesi leikkaa kiinni ja voit hyvällä omallatunnolla mennä ostamaan pienikulutuksisen nelitahdin joka säästää ajoillasi vallan rutosti. Eikä sitä sitten kannata huoltaa. Kyllä se siellä veneen perässä roikkuu monta vuotta ihan hyvin huoltamattakin.

Lue lisää

Tänään taas pudotettiin veteen "huoltamaton" vro 60 ekalla käyntiin ja nyt uusilla tulpilla varustettuna. Vesi suihkusi merkkireiästä iloisesti ja kaikki hyvin. Vesipumpun pyörää ei ole ikinä vaihdettu joten kestävät aika hyvin.

Ajan muuten kesäisin n. 15 - 20 tankillista bensaa, joten jonkin verran kuitenkin. Ajo on mökille ja takaisin ei mitään uistelua yms.