korjauskutsu saksassa...

1.8 ja 2.4 -koneisissa 2/2001-12/2003 välillä valmistuneissa.

ohjauksessa kirjoitti:

1.8 ja 2.4 -koneisissa 2/2001-12/2003 välillä valmistuneissa.

mäkin tajusin. Vaan minkälaista vikaa? Kas kun ykspistekasini ratti pyöritellessä rusahtelee aika-ajoin.

Ostettu on maaliskuussa 2004, joten saattais olla joulukuun erästä ehkä (oli valmiina varastossa niin toimitus oli alle viikossa).

murea kirjoitti:

mäkin tajusin. Vaan minkälaista vikaa? Kas kun ykspistekasini ratti pyöritellessä rusahtelee aika-ajoin.

Ostettu on maaliskuussa 2004, joten saattais olla joulukuun erästä ehkä (oli valmiina varastossa niin toimitus oli alle viikossa).

niin just tuollaista. Tosin saksa ei ole ihan paras kieleni.

murea kirjoitti:

mäkin tajusin. Vaan minkälaista vikaa? Kas kun ykspistekasini ratti pyöritellessä rusahtelee aika-ajoin.

Ostettu on maaliskuussa 2004, joten saattais olla joulukuun erästä ehkä (oli valmiina varastossa niin toimitus oli alle viikossa).

Ohjauksesta kuuluu sellainen kolahdus, ja "takkuaa" aina välillä.
Kävin huollossa, mutta ei kuulemma vikaa.
En tiedä mitä nyt sitten.

1.4 stilo kirjoitti:

Ohjauksesta kuuluu sellainen kolahdus, ja "takkuaa" aina välillä.
Kävin huollossa, mutta ei kuulemma vikaa.
En tiedä mitä nyt sitten.

Olen tavannut iltalukemisena Stilon manuaalia, ja siellä mainittiin, että jos pyörittelee runsaasti rattia, tehostimen sähkömoottori voi ylikuumentua, ja se napsahtaa toviksi pois päältä. Manuaalissa painotetaan, että se ei ole vika vaan niin sen pitääkin tehdä.

..tämä nyt on vain yksi mahdollisuus.

Zarniwoop_2 kirjoitti:

Olen tavannut iltalukemisena Stilon manuaalia, ja siellä mainittiin, että jos pyörittelee runsaasti rattia, tehostimen sähkömoottori voi ylikuumentua, ja se napsahtaa toviksi pois päältä. Manuaalissa painotetaan, että se ei ole vika vaan niin sen pitääkin tehdä.

..tämä nyt on vain yksi mahdollisuus.

esim rattia joutuu vekslaamaan peräkärrtyn ym vaunun kanssa ja tehostin menee pois päältä,ihan yhtähyvää suunnittelea oli vanhassaa rellussa kun syyläri oli niin pieni niin ei kestänyt käyttää tyjäkäynillä kun alkoi moottori keittämään.Kyllä auton tulee kestää pyörittää rattia vaikka koko päivän paikallaan ilman ongelmia mutta autot ja lelut onkin asia erikseen.

Nauran teidän leluille kirjoitti:

esim rattia joutuu vekslaamaan peräkärrtyn ym vaunun kanssa ja tehostin menee pois päältä,ihan yhtähyvää suunnittelea oli vanhassaa rellussa kun syyläri oli niin pieni niin ei kestänyt käyttää tyjäkäynillä kun alkoi moottori keittämään.Kyllä auton tulee kestää pyörittää rattia vaikka koko päivän paikallaan ilman ongelmia mutta autot ja lelut onkin asia erikseen.

sammuttaa koneen jos leikit koko päivän ratin veivaamista. Tai käytä vaikka pleikkaria.

Zarniwoop_2 kirjoitti:

Olen tavannut iltalukemisena Stilon manuaalia, ja siellä mainittiin, että jos pyörittelee runsaasti rattia, tehostimen sähkömoottori voi ylikuumentua, ja se napsahtaa toviksi pois päältä. Manuaalissa painotetaan, että se ei ole vika vaan niin sen pitääkin tehdä.

..tämä nyt on vain yksi mahdollisuus.

Tyyppiominaisuus sähköisellä (ei siis hydraulisella) ohjaustehostimella varustetuissa autoissa. Itselläni Toyota; siinä sama juttu. Ohjekirjan mukaan tehostimen rele kytkeytyy pois päältä ja tehostus lakkaa hetkeksi jos tehostin ylikuumenee. Tätä ei ole koskaan tapahtunut 80 tkm ajon aikana, mutta on kuulemma mahdollista.