Vinkki jollekin asiakastyytyväisyyttä ymmärtävälle taksiyrittäjälle (onko näitä?): uudet täyssähköautot tyyliin VW ID.4, Skoda Enyaq, jne, ovat kaupunkitakseiksi paljon parempia kuin ahtaat ja matalat = asiakasepäystävälliset sämpylä-Mersut tai lättänä-Volvot. Noihin täyssähköihin mahtuu jopa neljän aikuisen seurue talvisissa juhlatamineissa kyytiin ja ulos helposti. Toisin kuin esim. johonkin E-Mersuun tai V90-Volvoon.
Ja vielä kaupungin hengitysilman paraneminen plussana päälle.
Ja vielä kaupungin hengitysilman paraneminen plussana päälle.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kiitos vinkistä!
Ilman sitä en olisikaan huomannut, että vuoden sisällä markkinoille on tullut taksille sopivassa kokoluokassa olevia autoja.
Varmaan (vasta) nyt kirjoituksesi rohkaisemana alkavat taksarit sankoin joukoin pohtimaan autojensa vaihtoa!
Entä soveltuvatko pohjoissuomeen? Tienhoito on retuperällä ja pakkaset sydäntalvella riesana, mikähän on sopiva? Vinkkiä!
Puhut kaupunkitakseista.Tarkoitatko,että yrittäjällä olisi 2 taksiautoa,toinen kaupunkiin,toinen pidemmille reissuille.Kun mittariin tulee 500 km. tai enemmän (kela-ajo) vrk:ssa,kuinka mainitsemasi kaupunkiauto tuo kuskin myös takaisin?Odotellaan vaan,että toimintasäde kasvaa mainitsemillasi autoilla.
Mites ne maailman metropoleissa ajelee ihan pelkästään alunperin kaupunkitakseiksi suunnitelluilla autoilla (esim. Lontoo, NY, jne.). Siellä ihmiset eivät edes suostuisi ahtautumaan ostoskasseineen, matkatavaroineen, yms. johonkin ahtaaseen ja matalaan "premiun sedaniin/farkkuun".
Maailman metropolit:Matkusta Saksaan tai Ruotsiin,ja katso,mitä autoja takseina käytetään.Pariisissa oli pääosin paikallisia merkkejä,tav.sedaneita enimmäkseen.Älä päätä vaivaa,minkälainen taksi osuu kohdallesi.Varmasti matkatavarat mahtuvat mukaan.
New lukemissa kaikki taksit toyotaa
Kullekin matkustajalle sopivia autoja on saatavilla kaikille halukkaille matkustajille. Aina voi tilata haluamansa auton. Jos ei halua odotella, voi ostaa itse sopivan auton ja palkata siihen kuljettajan.
Tavikset ovat satunnaista henkilökuormaa, joka siirretään halvimmalla vaihtoehdolla. Hintojen perusteella taviksille, sotekorttilaisille ja kelalaisille tulee jatkossa olemaan vanhempia ja pienempiä, muutaman tonnin hintaista kalustoa.
Persaukisten on turha esittää vaatimuksia, rahalla saa mitä vain. Myös tyytyväisuuden.
Joo esim. Ioniq 5 on kuin tehty kaupunkiympäristöön. Hyvät valoisat tilat eikä pää osu kattoon. Isot takaovet ja istut takana vähän kuskia korkeammalla, hyvät näkymät. Ja taksikäytössä takuu 2 vuotta ilman kilometrirajaa. Kuluttajille 5 vuotta.
Tuollaisen paskaläjän hinta on 50000€. Parempi ostaa kymmenen Tojota hybridiä.
Satunnaisten juoppojen vuoksi ei ole ainuttakaan syytä sijoittaa rahaa huonolaatuiseen ja jatkuvaan ajoon soveltumattomaan kalustoon.
Sinä sitten varmaan jätät pikkujoulukauden satunnaisen ja ällöttävän juoppokuskaamisen väliin ja lähdet premium-takseinesi syyslomille?
Apuvirta tolppia tarttis olla useita, että vois riisua karvalakin ja rukkaset talvella?🚾
Ongelma näissä hybrid-autoissa on se, että sillä sähkölatauksella pääsee 50 - 60 kilometriä, sen jälkeen ajetaan bensalla.
Kulutus n. 8l/100 km, josta tulee enemmän päästöjä kuin nykydieseleistä.
Onkos tässä mitään järkeä?
Kokeile istua VW ID.4 tai vastaavan takapenkillä ( ja nauti). Hankinnassa on vaikka on keskeneräinen tuote.
Jos pitää puupenkeistä ja huonosta asennosta, niin nauttii. VW on vain täyspaska.
Kysyttäessä, milloin Suomen kaupunkeihin saadaan asiakas- ja asukasystävällisiä taksiautoja, vastaan Taksiliiton Keskuskomitean Politbyroon puolesta seuraavasti:
Suomen kaupunkeihin saadaan asiakas- ja asukasystävällisiä taksiautoja, kun Taksiliiton Keskuskomitean Politbyroon nimeämä Taksiautojen Valintakomitea on saanut työnsä päätökseen.
Ja vastauksena kysymykseen k.o. ajankohdasta, vastattakoon, että se tapahtuu kesän loppuun mennessä.
Ja kysyttäessä minkä vuoden kesää tarkoitetaan, vastaamme, että kesänä, jolloin huomaatte sammakoille kasvavan höyhenet, on e.m. Taksiautojen Valintakomitea tulossa päätöksineen julkisuuteen. Sitä odotellessa
Taksiautojen Valintakomitean Pääsihteeri
Vastaus kysymykseen "Milloin Suomen kaupunkeihin saadaan asiakas- ja asukasystävällisiä taksiautoja."
Heti kun olet valmis maksamaan siitä.
Tuota noin, jotkut harvat taksiyrittäjät ovat kyllä ottaneet jo käyttöön paremmin kaupunkitakseiksi sopivat autot, mutta ihan toisella asenteella: kyyti on jopa halvempaa kaluston edullisuuden ansiosta!
https://www.dacia.fi/dacia-lodgy-kuin-luotu-taksiksi/
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hollolalainen-taksifirma-ajaa-95-prosenttia-kyydeistaan-halpa-autoilla-jannitti-mita-asiakkaat-sanovat-kun-taksina-on-dacia/7179358#gs.f536gk
Tuollaiseen hökötykseen ei kukaan täyspäinen mene.
Jos+on+noin+kauhea+angsti+Daciaa+ja/tai+täyssähköjä+kohtaan+niin+tässä+kunnon+silmiä+hivelevä++kaupunkitaksi-hökötys+Volvolta+(lausutaan+kotimaassaan+"Geely"):
Tässäpä olisi ehdokas asiakasystävälliseksi ja bisness-mielessä järkeväksi taksiautoksi :
https://www.is.fi/autot/art-2000008482938.html
Eihän ne pokat kaupunkien pikkujoulutohinoissa edes tunnista minkä merkkiseen autoon istuvat, kunhan pääsevät ja mahtuvat hyvin kyytiin. Kuskit/rengit sitten tietysti haluvat ajaa mieluummin jollakin muulla (paljon kalliimmalla) merkillä, mutta missä bisnes-järki?