Voisiko polttoaineen siirtopumpun takaisinpäin vuotaminen aiheuttaa yön yli seisseen koneen käynnistysvaikeuden.Luulen että putkeen tulee kenties ilmakupla.Ja onko siirtopumpun "takaisku" korjattavissa? Tai minkähän japskiauton pumppu siihen kävisi? Yanmar on 3gm30 vm 85.
Yanmar 3gm siirtopumppu
Eka diesel
2909
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaikkihan saattaa olla mahdollista mutta oman kokemukseni mukaan vanhahkot ( vm-80...vm-90 ) Yanmar-koneet, mikäli olleet vähällä huollolla ( tarkoitan pelkkää öljyn vaihtoa, suodattimien vaihtoa ), ovat huonoja lähtemään käyntiin kun ulkoilman lämpötila laskee, raja ehkä 7...10C. Näin on ainakin omassa koneessani ( 3GMF20, vm -82? ). Tappelin aikani käynnistyksen kanssa, ilmasin konetta jne. kunnes joku neuvoi lämmittämään imuilmaa samalla kun käynnistää konetta. Se miten lämmitetään jääköön jokaisen harkintaan.
Ylläoleva keinohan on ainoastaan "hätäratkaisu" ja ei poista huonon käynnistyvyyden ongelmaa. Syyn osaavat varmaan asiantuntijat kertoa.
Meidän Yanmarissa kiusana olivat vuotavat bajonetit eli letkuliittimet. Oletko katsonut vuotaako polttoainelinja jostain ennen ruiskutuspumppua. Jos näin on, ilmavaivat ovat varmoja. Ole varovainen kun kiristät, bajonettien vastakierteet eivät ole kovin vahvoja. Tiivisteinä bajoneteissa on kupariprikat jotka tarvitsee uusia tai blöijata (kuumentaa hehkuvaksi) jos kiristys ei auta. Siirtopumpun korvaajaa ei automaailmasta löydy. Ovat Yanmarilla tehneet työnsä sen verran hyvin, että on pakko käyttää alkuperäisosia.