Ajattelin jakaa täällä pari vinkkiä rullalaitteen huoltoon, kun parissa ketjussa varoiteltiin laitteen avaamisesta. Räjäytyskuva on hyvänä apuna. Purkaessa rullalaitteen saa foilista irti irrottamalla ensin vanttivaijerin. Jouduin katkaisemaan vaijerin, koska se (B22) kiila oli todella tiukassa, eikä sen irrottaminen onnistunut ja lopulta jouduin poraamaan sen irti holkista (B21). Rullalaitteen rungon (B5) saa irti, kun avaa ruuvit (B18) ja työntää alakautta (B5) ja (B14) osien välistä varovasti kaksi talttapäistä ruuvimeisseliä, siten että rullalaitteen rungon (B5) kyljessä oleva klipsit painuvat pohjaan ja (B14) osaa pääsee kääntämään. Tässä vaiheessa viimeistään kuulalaakerien kuulat pääsevät vapaaksi, joten purkaminen kannattaa tehdä jonkin astian päällä.
Kuulalaakerit kannattaa pestä valopetrolilla (lamppuöljy) ja kuivata hyvin. Kasaus sujuu päinvastaisessa järjestyksessä. Rullalaitteen yläpään pienen laakerin kokoamisessa kannattaa laittaa ensin laakeripesä (B6) rungon kyljestä sisään ja sen jälkeen työntää tappi (B8) runkolaitteen läpi. Tämän jälkeen kuulat (B7) 10 kpl voi työntää yksitellen laakeripesään rungon kyljestä. Kun kaikki kuulat ovat sisällä, vedetään tappia (B8) alaspäin, jolloin kuulat ovat laakeripesässä. Tappia ei ole tässä vaiheessa lukittu mitenkään ja jos rungon kääntää ylösalaisin kuulat karkaavat. Tämän estämiseksi työnsin rullalaitteen yläpäästä (foilin aukosta) noin 50 mm mittaisen M10 pultin, jonka teippasin yläpäästä kiinni (B5) osaan, ja tappi (B8) ei päässyt liikkumaan rungon sisällä. Tämän jälkeen käänsin rungon ylösalaisin.
Isompien kuulalaakereiden (B9- B11) osalta kuulat 27 kpl pysyvät hyvin laakeripesässä paikallaan, kun laittaa pesään (B11) vaseliinia ja laittaa kuulat paikalleen ja sen jälkeen asettaa (B9) osan paikalleen. Kuulat ovat näin paikallaan, mutta paketti tulee pitää kasassa. Vaseliinina kannattaa käyttää Seldenin omaa tähän tarkoitettua voiteluvaseliinia, jota ainakin Kaarinassa Aura Sails myy. Loput osat menevät takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.
Foilin saa tarvittaessa purettua työntämällä pitkällä putkella osat yksitellen pois alumiiniprofiilin sisältä. Itselläni alin osa oli vaurioinut ja jouduin katkaisemaan sen rautasahalla.
Joudun myös vaihtamaan foilin toiseksi alimman osan, koska siinä on keskellä noin 10 cm mittainen murtuma, eikä yläosan laite kulje sen läpi nätisti.
Purkaminen ja huolto onnistuivat hyvin, ja nyt laite pyörii todella nätisti. Toivottavasti näistä vinkeistä on apua.
Kuulalaakerit kannattaa pestä valopetrolilla (lamppuöljy) ja kuivata hyvin. Kasaus sujuu päinvastaisessa järjestyksessä. Rullalaitteen yläpään pienen laakerin kokoamisessa kannattaa laittaa ensin laakeripesä (B6) rungon kyljestä sisään ja sen jälkeen työntää tappi (B8) runkolaitteen läpi. Tämän jälkeen kuulat (B7) 10 kpl voi työntää yksitellen laakeripesään rungon kyljestä. Kun kaikki kuulat ovat sisällä, vedetään tappia (B8) alaspäin, jolloin kuulat ovat laakeripesässä. Tappia ei ole tässä vaiheessa lukittu mitenkään ja jos rungon kääntää ylösalaisin kuulat karkaavat. Tämän estämiseksi työnsin rullalaitteen yläpäästä (foilin aukosta) noin 50 mm mittaisen M10 pultin, jonka teippasin yläpäästä kiinni (B5) osaan, ja tappi (B8) ei päässyt liikkumaan rungon sisällä. Tämän jälkeen käänsin rungon ylösalaisin.
Isompien kuulalaakereiden (B9- B11) osalta kuulat 27 kpl pysyvät hyvin laakeripesässä paikallaan, kun laittaa pesään (B11) vaseliinia ja laittaa kuulat paikalleen ja sen jälkeen asettaa (B9) osan paikalleen. Kuulat ovat näin paikallaan, mutta paketti tulee pitää kasassa. Vaseliinina kannattaa käyttää Seldenin omaa tähän tarkoitettua voiteluvaseliinia, jota ainakin Kaarinassa Aura Sails myy. Loput osat menevät takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.
Foilin saa tarvittaessa purettua työntämällä pitkällä putkella osat yksitellen pois alumiiniprofiilin sisältä. Itselläni alin osa oli vaurioinut ja jouduin katkaisemaan sen rautasahalla.
Joudun myös vaihtamaan foilin toiseksi alimman osan, koska siinä on keskellä noin 10 cm mittainen murtuma, eikä yläosan laite kulje sen läpi nätisti.
Purkaminen ja huolto onnistuivat hyvin, ja nyt laite pyörii todella nätisti. Toivottavasti näistä vinkeistä on apua.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nää on näitä huoltoja, että "en uskalla avata ja huoltaa, mutta toisaalta en uskalla jättää huoltamatta"
Aiheeseen liittyen, onko paha, jos rullalaitteen sisällä menevästä vaijerista on pari säettä katkennut?
En ole tarkemmin plastimon rullalaitetta katsonut, enkä nyt mallia muista, mutta muistaakseni se vaijeri on yksinkertaisesti vaijerilukoilla kiinni, onko kokemusta rullalaitteen vaijerin vaihtamisesta?
On todella paha eli heti vaijeri vaihtoon. Menee poikki koska tahansa ja silloin kaatuu herkästi masto.
Juuri näin. Ei saa jatkaa korjaamatta ensin
En ole nyt veneen ulottuvilla, mutta se taitaa rullavehkeissä vaijeri olla ainoastaan kahdesta pisteestä kiinni, eli päistä, ja sen vaihto taitaa onnistua sillä, että kiinnittää väliaikaisesti uuden ja vanhan vaijerin toisiinsa ja näin ollen, kun vetää vanhan vaijerin ulos, niin samalla uusi vaijeri tulee perässä ja asettuu paikoilleen.