Vikakoodit ei kerro mikä vika, oli valmistajan testeri tai muu

Tuntuu olevan paljon sellaisia "vianetsijöitä" jotka ei ymmärtävä että testerit ja vikakoodit ei kerro suoraan mikä aiheuttaa vian. Menee ehjien osien vaihdoksi, merkkihuollossa, yksityisellä ja jonkun testerin omistavalla ihmisellä. Tämä on kyllä käsittämätöntä mihin ajauduttu, tästä on hyviä videoita youtubesta samasta aiheesta.

Autoissa on useita antureita ja sensoreita, yksi vika aiheuttaa sen että anturit antavat kertovat väärästä arvosta josta jää vikakoodi ja teksti siitä.

Se teksti tai koodi ei kerro että tämä anturi on rikki tai turbon ahtopaineensäädin ei toimi, tai egr jumii, ilmassamittari rikki, joku vika/ häiriö voi usein sotkea imusarjan paineen ja anturi ilmoittaa siitä oikein että. Tuosta on merkkihuolto voinut alkaa vaihtamaa anturia ja kun koodi on tullut niin epäilemään imusarjan vuotoa ja sen vaihtoa.

Ei tarvitse kun mennä selaamaan suomalaisia autofoorumeita niin näkee kuinka paljon vaihtavat vääriä osia ja kertoo mitä vaihdettu ja samat vikakoodit tulee.
1<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Meillä tuo vikakoodi on käännetty suomeksi aivan väärin. Nimitys antaa ymmärtää vian olevan esim. lambdassa vaikka se kertoo seoksen säätelyn olevan pielessä. Todella harvoin se vika on lambdassa. Asentajat nyt luottavat liikaa tuohon testeriin, samalla kun se perinteinen osaaminen alkaa kadota alalta. Näin ollen se pieni imuvuotokin jää valitettavan usein huomaamatta. Koodit antavat vahvan viitteen viasta, mutta harvoin kertoo sen.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Tuntuu olevan paljon sellaisia "vianetsijöitä" jotka ei ymmärtävä että testerit ja vikakoodit ei kerro suoraan mikä aiheuttaa vian. Menee ehjien osien vaihdoksi, merkkihuollossa, yksityisellä ja jonkun testerin omistavalla ihmisellä. Tämä on kyllä käsittämätöntä mihin ajauduttu, tästä on hyviä videoita youtubesta samasta aiheesta.

Autoissa on useita antureita ja sensoreita, yksi vika aiheuttaa sen että anturit antavat kertovat väärästä arvosta josta jää vikakoodi ja teksti siitä.

Se teksti tai koodi ei kerro että tämä anturi on rikki tai turbon ahtopaineensäädin ei toimi, tai egr jumii, ilmassamittari rikki, joku vika/ häiriö voi usein sotkea imusarjan paineen ja anturi ilmoittaa siitä oikein että. Tuosta on merkkihuolto voinut alkaa vaihtamaa anturia ja kun koodi on tullut niin epäilemään imusarjan vuotoa ja sen vaihtoa.

Ei tarvitse kun mennä selaamaan suomalaisia autofoorumeita niin näkee kuinka paljon vaihtavat vääriä osia ja kertoo mitä vaihdettu ja samat vikakoodit tulee.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu