Tullut kokeiltua kaikkia ja viimeisin omani oli S60 polestar engineered T8 joka on todella nuhainen kun vertaa tähän XC40 sähköautoon. Paperilla voi lukea mitä vain mutta todellisuus on kuin yö ja päivä. XC40 sähköauto on oikeasti todella kiivas menemään tehoihin nähden ja jättää T8 mallit kuin seisomaan viivalta ja myös myöhemmin. Itseasiassa T8 ei kerkeä edes kiihdytykseen mukaan kun XC40 menee jo muutaman auton mitan edellä ja ero kasvaa joka sekunti huippunopeuteen asti.
Kokeilimme eilen kiihdytyksiä kun minulla oli koeajossa vuorokauden tämä xc40 sähköauto ja kaverillani on S90 T8. Ero on todella valtava sähköauton hyväksi millä tahansa nopeudella.
Noh sitten tullaan siihen tosiasiaan että teknisesti xc40 on aivan omassa luokassaan mutta sisusta on melko karmiva kun vertaa S90 nappanahoilla ja B&W soittimilla jne. Ja sanottakoon myös se että uusi android näyttö on aivan kuin olisi menty 10 vuotta taakseppäin, grafiikat on jäljessä sensusta aivan valtavasti ja käytettävyys on todella kehnoa kun vertaa sensukseen joka on esim tuossa S90. Android näytössä kun painat ruudusta penkinlämmittimiä pois ja tasoja on 3-4 muistaakseni niin menee hetki painalluksen jälkeen ennenkuin näyttö reagoi, tämä on todella ikävää ettei saada kunnollista näyttöä muuten hyvään autoon. Volvo on valitettavasti uudistuneen mittariston osalta myös jäljessä S90 mittaristoa puhumattakaan MB ja BMW näytöistä jotka ovat omassa luokassaan.
XC40 sähköauton sisusta on osittain ihan laadukas mutta verrattuna S90 huomaa selkeästi että ollaan halvemmassa pelissä lähtökohtaisesti. Ehkä kummallisisn juttu on tuo kun entisen käynnistysnapin kohdalle on oikeasti kuin työnnetty soutuveneen pohjan vesitulppa, toteutus on kammottava kalliissa autossa ja siitä tulee mieleen vaan että ollaan oijottu ja tehty halvalla eikä olla tehty kaikkea uusiksi sähköautoa varten.
XC40 on kyllä todella hyvä peli muuten sähköisenä jos range riittää? Akku täynnä ja ulkona plus 6 astetta niin ajotietokone lupasi 330km rangea. Noin 60-70km ajon jälkeen oli 71% akkua jäljellä ja ajo sisälsi kiihdyttelyä muutamia kertoja sekä jonkin verran motaria. Valtaosa ajosta kehäteitä 80kmh. No ehkä se range riittää useille mutta toisaalta teslalla löytyy tähän hintaluokkaan myös auto jossa range 1/3 isompi.
Kokeilimme eilen kiihdytyksiä kun minulla oli koeajossa vuorokauden tämä xc40 sähköauto ja kaverillani on S90 T8. Ero on todella valtava sähköauton hyväksi millä tahansa nopeudella.
Noh sitten tullaan siihen tosiasiaan että teknisesti xc40 on aivan omassa luokassaan mutta sisusta on melko karmiva kun vertaa S90 nappanahoilla ja B&W soittimilla jne. Ja sanottakoon myös se että uusi android näyttö on aivan kuin olisi menty 10 vuotta taakseppäin, grafiikat on jäljessä sensusta aivan valtavasti ja käytettävyys on todella kehnoa kun vertaa sensukseen joka on esim tuossa S90. Android näytössä kun painat ruudusta penkinlämmittimiä pois ja tasoja on 3-4 muistaakseni niin menee hetki painalluksen jälkeen ennenkuin näyttö reagoi, tämä on todella ikävää ettei saada kunnollista näyttöä muuten hyvään autoon. Volvo on valitettavasti uudistuneen mittariston osalta myös jäljessä S90 mittaristoa puhumattakaan MB ja BMW näytöistä jotka ovat omassa luokassaan.
XC40 sähköauton sisusta on osittain ihan laadukas mutta verrattuna S90 huomaa selkeästi että ollaan halvemmassa pelissä lähtökohtaisesti. Ehkä kummallisisn juttu on tuo kun entisen käynnistysnapin kohdalle on oikeasti kuin työnnetty soutuveneen pohjan vesitulppa, toteutus on kammottava kalliissa autossa ja siitä tulee mieleen vaan että ollaan oijottu ja tehty halvalla eikä olla tehty kaikkea uusiksi sähköautoa varten.
XC40 on kyllä todella hyvä peli muuten sähköisenä jos range riittää? Akku täynnä ja ulkona plus 6 astetta niin ajotietokone lupasi 330km rangea. Noin 60-70km ajon jälkeen oli 71% akkua jäljellä ja ajo sisälsi kiihdyttelyä muutamia kertoja sekä jonkin verran motaria. Valtaosa ajosta kehäteitä 80kmh. No ehkä se range riittää useille mutta toisaalta teslalla löytyy tähän hintaluokkaan myös auto jossa range 1/3 isompi.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Valitettavasti tämän XC40 auton alusta ei tarjoa kummoista ajo-ominaisuuksia maantieajossa. Ei jatkoon.
Erittäin hyvä auto kehällä ja tässä kaupungissa. Harvemmin tarvitsee pidemmälle lähteä. Millainenhan on on uusi C40?🤔
Onko range enää edes 250 km, kun pakkanen laskee -20C. Mites kun on pakkasta -40C? 150 km?
Miten useasti vantaalla on -20c? Ei edes joka talvi.
Mutta on saattanut joskus olla mm. sodan aikana ja siihen tämä hönö kateuksissaan panostaa provonsa.
No eipä tavitse mennä kun tammikuuhun 2019 jolloin Helsinki-Vantaalla mitattu -30,2C.
Ja lisäksi tammikuussa 2021 mitattu -26,2C, helmikuussa -28,1C. Buumerin muisti on lyhyt.
Se on kyllä ihanaa käydä hakemassa autoja koeajoon ja kisailla kiihdytyksissä, tulee ihan miehinen olo ja sitten perään poikasaunaan .
T8 on 445hv voimin nopeampi 0-100, kello ei valehtele.
Volvon sivujen mukaan uudessa T8:ssa olisi 455hv.
No ei todella ole. Millään T8 ei alle 5sekunnin pääse. Testasivat S60polestar engineerediä jolle ilmoitetaan 4,4sek 0-100 niin ei meinannut alle 5,5sekunnin päästä millään. Se on katsos se 455hv vain hetkellisesti siellä yläkierroksilla kun XC40 ja C40 408hv on koko ajan alhaalta asti. Kiihtyvyydessä on iso ero sähkö hyväksi sanoin paperit mitä tahansa. C40 jo sanottiinkin että lähempänä 4 sekuntia on todellinen 0-100 aika. Kokeile niin huomaat suuren eron. Missään testissä noita 455hv malleja ei alle 5 sekunnin tulla ajamaan. T8 tuntuu oikeesti hitaalta kun vertaa P8. T8 oikea verrokki on bmw 292hv 330e…kiihtyvyys 0-100 ihan samaa tasoa 5-6 sek välillä.
Missä olet/olet nähnyt testattavan tuota uutta 455 hevosvoimaista T8:sia? Volvon mukaan ensimmäiset saadaan Suomeen vasta ensivuoden puolella. Uudessa T8 Polestarissa näyttäisi olevan samat tehot kuin T8:ssa.
https://m.youtube.com/watch?v=S5zmNIzzh4w Esim V60 T8 polestar engineered 0-100kmh polestar moodilla 5,9sekuntia. Ja tuolta auto juuri tuntuukin eli yhtä ripeä kuin 292hv 330e bmw. 455hv versio varmasti menee 5,6-5,7sekuntia sataseen oleen varmasti nopein hybridi volvo. Matkaa kuitenkin vielä P8 malliin.
Hyvä informatiivinen kirjoitus Volvoista.
Kevyempi S60 T8 423hv versiona meni 5,47sek 0-100 joten voi hyvin mennä 455hv versio 5,2sekuntiin sataseen parhaillaan oikeissa olosuhteissa? https://m.youtube.com/watch?v=bTN4N9tLpcA
Videon lopussa 0-100 ajaksi merkitty 5,12 seconds. On ihme jos 455hv versiolla ei pääse alle 5 sekunnin.
Voi toki päästä mutta silti eroa on reagoinnissa ja kiihtyvyydessä sähkövolvoon. Sähkö ei myöskään ole kankea esim talvella kiihdyttäessä kuten bensavehkeet, tarvitsevat aikaa lämmetäkseen eikä pakkasilmalla kiihdy niin kovaa muutenkaan.
Toyotanladattava Rav pesee noi maan rakoon.
Rangea riittää vaikka kiihdyttelisi ja näytöt toimivat juuri kuten pitää. Sisustassa käytetty viimeisen päälle laadukkaita materiaaleja.
Tarkoitatko sisustan laadukkailla materiaaleilla esimerkiksi Rav4 Style mallin keinonahka=muovi penkkejä?
Aivan varmasti pesee joo ainakin siinä kuka ohittaa maaliviivan viimeisenä🤣 käsittämätöntä surkeutta se rav4. Aivan mopo kiihtymään varsinkin. Sisustassa toyota ja lexus ovat nimenomaan jääneet 2000 luvun alkuun, halpaa muovia ja typerää muotoilua kaikki.
hauskoja tämänlaiset kirjoittaja veitikat.
Polttomoottorissa+ilmoitetusta+tehosta+noin+-15%+häviää+voimansiirtoon+jne+eikä+mene+todellisuudessa+tiehen+kuten+sähkössä+menee+kaikki+tiehen+ja+vielä+heti.+Eli+455hv+volcosta+voi+ottaa+68,25hv+pois+niin+on+verrannollinen+teho+sähköautoon+jossa+ei+häviötä+tapahdu.+Eli+uusi+455hv+volvo+on+todellisuudessa+386,75hv+tehoinen.
paljonkos sinun honda monkeyssä sitten on takapyörässä tehoa kun lasket tehohäviön?