Mikä h...tin idea on tuo että asfalttihommaa tehdessä leikataan vanha pinnoite pois niin että leikkaus kohtaan tiehen jää viiden sentin syvyisiä railoja jotka ovat kuin veitsellä leikaten tehty tiehen. Leikkaukset ovat vielä suoraan 90 asteen kulmassa tien pintaan nähden joten paukku on aika kova kun tähän terävään kulmaan pamautat autolla.
Kehäkolmosellakin on Jumbon tienoilla tällaisia käsittämättömiä railoja ollut 3 kpl jo useamman kuukauden siellä.
Eikö niitä voisi leikata vaikka edes 45 astetta vinoon tai jotain, että olisi autolla edes hiukan miellyttävämpi huristella.
Kuka taulapää näitä hommia suunnittelee.
Tehkä nyt jumal... jotain.
Kehäkolmosellakin on Jumbon tienoilla tällaisia käsittämättömiä railoja ollut 3 kpl jo useamman kuukauden siellä.
Eikö niitä voisi leikata vaikka edes 45 astetta vinoon tai jotain, että olisi autolla edes hiukan miellyttävämpi huristella.
Kuka taulapää näitä hommia suunnittelee.
Tehkä nyt jumal... jotain.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ja jotka luulee osaavansa kaikki alan työt...
itse ajavat maasturilla ilmapallo renkailla niin eivät tiedä normaalia ajoneuvoista mitään...
tähän kastiin kuuluu tiehallinto ja paikalliset tienpitäjät...
......Että siinä on viidenkympin rajoitus!
Vaikka on se vielä siltikin turhan terävä mälli renkaille.
En nyt muista milloin ajoin siitä viimeksi mutta ensimmäisten railojen kohdalla jumbon edessä oli ainakin tuolloin vielä 70 rajoitus. Sitten seuraavien railojen kohdalla tikkurilaan päin ajettaessa rajoitus oli 50.
70 kun pamautat tuohon "rotkoon" niin kyllä paukkuu.
Hommaa siihen type-ärräsi 40-sajan renkaat ja aja sataa niihin leikkauksiin niin tekee togella gutaa. Samaa suosittelen kaikille muillekin, jotka on hommannu autoihinsa rata-autoihin tarkoitetut renkaat.
Taas huomataan että nuo tietyt autoilijat ei näe/osaa lukea liikennemerkkejä, koska kyseiset raidat on yleensä vain tietyömaan alueella ja siellä useimmiten 30 - 50 rajoitus. Mutta kun pitää ajaa 80 - 100 ja hihoja pyyhkien on keksitty ainoa hyvä/tehokas hidaste teille ääliöille.
Kuules asvalttimiäs se jumbon edusta ei oo tyämaata nähnytkään moneen kuukauteen. Sieltä on todella pitkä matka tikkurilan suuntaan ennen kuin hommat alkaa.
Ihan hyvä, kun näitä pikkumiinoja on siellä 50 rajoituksella. Kuka käskee ajaa sitä 80 vauhtia tietyömaalla.
Olen tässä ajellut muutamana päivänä Vantaalla lentokentän tienoilla tietyömaan kohdalla. Rajoitus on 50-70 paikasta riippuen.
Eipä juuri kukaan aja kanssani samaa nopeutta eli 10 mittarinopeutta rajoitukseen nähden. Jengi menee ohi niin että suhahtaa. On todella turhauttavaa yrittää noudattaa nopeusrajoituksia, kun tuntuu, että on melkein ainoa tielläliikkuja, joka näin tekee.
Sen olen elämäni varrella oppinut, että mitä aikaan saamattomampi tyyppi on ,sitä suuriäänisempänä se on arvostelemassa muitten tekijöiden aikaansaanoksia.Ne on tekijämiehet ja paskan puhujat täysin erisarjoissa.
Olematta asfalttimies ja tuntematta ko.kohdetta viekkaan että leikkauksen täytyy olla pystysuora ,koska jos vino ei sauma kestä mitään ,se lähtee purkautumaan yläosastaan.
Karavaani kulkee rakkikoirat räksättää.
En tunne kyseistä kohtaa, onhan niitä toki muuallakin vastaavia, monissa kohteissa on kyseinen tasoero tasoitettu vetämällä muutama lapiollinen asfalttia kyseiseen kohtaan. Se kestää minkä kestää, ja ennenkuin uutta päällystettä ryhdytään laittamaan kyseinen kohta viimeistellään.
Monissa muissa maissa tällaiset tasoerot on todella selkeästi merkitty, kyllä Suomessa on monesti merkinnöissä toivomisen varaa. Esim. pimeässä ei välttämättä näe tällaisia ansoja.
Ei siis ollut mun mielestä yhtään turha huomio.
Olis kiva kun porukka olis vähän vähemmän karvat pystyssä aina toisiaan kohtaan !!!
Mietitäänpäs nyt uudestaan, että kumpa mahtaa ollakkaan kestävämpi leikkaus suora, vai 45asteen leikkaus? (pieni vinkki/esimerkki: minkähänmuotoisia mahtavat olla esim hiekkateillä olevat sadeveden, yms. muovaamat "montut"? kumpaakohan ne muistuttavat enemmän pystysuoraa, vai viistettyä?)
Tarkoitin työsaumaa ,kun uusi ja vanha asfaltti kohtaa.Sen pitää olla pystysuora,eikä vino.
sain sun edellisestä viestistä sellasen kuvan, että säkin olisit puhunut niistä "hidastus"montuista siinä tiessä (idea hyvä, toteutus huono)
Älä muuta virka, kyllä on polttimot kovilla tälläisessä iskussa ja kaikki muukin. Autosta voi haljeta jo melkein mikä vaan, joskus tälläisissä aika rajuissa asfaltinreunoissa.
Mutta silloin kuin tietyömiehet on työssään niin kyseisessä paikassa on varmaan jokin 30-50km/h rajoitus. Muutenkin jos ajaa ylinopeutta niihin on sitten aika turha marista asfaltinreunoista. Kyllä noi perkeleen suojatietöyssyn alkaa korpee joskus aika lailla. Tekisi mieli mennä ajamaan jalkakäytäville. Ei niistäkään voi lasketella ilman huolta huomisesta kun auto hajoo. Tästä syystä kovemmat rangaistukset vaan käyttöön että saadaan oetta vähän niihin ketkä niitä töyssyjä järjestää!
Mitäs siin muuta kuin maksimi jarrutus että ei auto hajoa! Luulisi kai olevan ihan sallittua eikä ole mikään turha jarrutus.