Liiton mukaan vammaisten ihmisten taksikyydit eivät toteudu nyt kaikin osin asianmukaisesti. Kuljetuspalvelun tilausnumeroon voi olla kohtuuttoman pitkä jonotusaika. Vammaiset ihmiset saattavat joutua odottamaan autoa useita tunteja.
https://www.invalidiliitto.fi/ajankohtaista/julkilausuma-taksipalveluiden-oltava-luotettavat-turvalliset-ja-laadukkaat
RAHAA PÖYTÄÄN, niin alkaa autoja ja kuljettajia löytymään, muuten on turha ulista. Itse ainakin hylkään suurimman osan paskakyydeistä, joiden hinta on liian pieneksi sovittu. Invat voivat rullailla yksinään, jos ei ala rahaa näkymään. Ja liitto vo lopettaa toimintansa, koska ei tajua, että rahalla saa. Ei invoja kukaan hupina kuljettele.
https://www.invalidiliitto.fi/ajankohtaista/julkilausuma-taksipalveluiden-oltava-luotettavat-turvalliset-ja-laadukkaat
RAHAA PÖYTÄÄN, niin alkaa autoja ja kuljettajia löytymään, muuten on turha ulista. Itse ainakin hylkään suurimman osan paskakyydeistä, joiden hinta on liian pieneksi sovittu. Invat voivat rullailla yksinään, jos ei ala rahaa näkymään. Ja liitto vo lopettaa toimintansa, koska ei tajua, että rahalla saa. Ei invoja kukaan hupina kuljettele.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ensi vuonna voivat odottaa muutaman päivän.
Mitä väliä invalla on, vaikka odottaisi viikon.
Vaativat vielä erityisryhmien kuljettajakoulutuksen kirjaamista lakiin. Silloin pitäisi kirjata myös invataksin kuljettajien palkaksi hoito-alan TESsin mukainen palkka ja työehdot. Kysehän on pitkäaikaissairaiden ja potilaiden kuljetuksesta, joka on vaativampi työ kuin sairaanhoitajien työ.
Ei taksialalla ole koskaan noudatettu mitään TES:a
Pian noudatetaan.
Useilla vammaisilla ja vähävaraisilla on lakiin perustuva oikeus yhteiskunnan korvaamiin kuljetuksiin silloin, kun he eivät perustellusti ole kykeneviä liikkumaan joukkoliikennevälineillä. Ja hyvä niin.
Ongelmaksi kuitenkin muodostuu se, että
- kyytejä ei tilata keskitetysti siitä numerosta, mikä kunnan toimesta on annettu, jolloin kuljetukset kyettäisiin toimittamaan kustannustehokkaimmalla tavalla muihin kyyteihin yhdistellen, silloin, kun se on mahdollista.
- suuri osa ns. vakiotaksioikeuksista (jolloin asiakas on oikeutettu käyttämään yhden ja saman "tutun" taksin palveluja) ei perustu todelliseen s.o. juuri määrätyn taksin käytön tarpeeseen. Tällöin "tuttu" taksi joutuu tarpeettomiin odotuksiin, jolloin taksi on poissa muiden tarvitsijoiden käytöstä odottaessaan juuri kyseistä , usein keskelle päivää ajoittuvaa kuljetusta.
- "tuttu" taksi joutuu ylipitkiin hakuihin, kun samaan aikaan asiakasta paljon lähempänä vapaana oleva taksi ei saa kyytiä hoitaakseen, mikä olisi taloudellisinta ja ekologisinta.
- korvaukseksi e.m. rasitteista vakiotaksiksi suostunut taksi usein saa ajaa loppukuusta käyttämättä jääneitä kyytejä, joissa ei ole muuta matkustajaa kuin vakioasiakkaan kuljetuspalvelukortti, jolla "hurukyyti" maksetaan veronmaksajien jäädessä maksumieheksi. Oikeinko?
Uutena pontimena vakiotaksioikeutta hakevilla on nykyisessä tilanteessa uskoakseni monella halu "etniseen profilointiin": halutaan tuttu "Hanski" kuskiksi mieluummin kuin - hui kauhistus - mikä lie mamu, jollainen voi tulla keskitettyyn numeroon soitettaessa. Tuleeko k.o. käyttäjillä olla oikeus "etnisen profiloinnin" kaltaiseen "ylellisyyteen", vaikka sellaista ei ole muilla asiakasryhmillä, jotka tilaavat autonsa esim. isoilta kyydinvälittäjiltä?
Länsiväylä -lehdessä 2.7.2019 s. 17 joukko demareita pääkaupunkiseudulta paukutti henkseleitään sillä, että he puolustavat vammaisten oikeuksia kuljetuspalveluissa m.m. sillä, että kuljetuksia saa tilata määrätyin edellytyksin suoraan kuljettajalta. Eli sössitään mahdollisuus kustannustehokkaaseen kuljetusten hoitoon ne keskitetysti hoitamalla.
Eli "jakopoliitikkojen" lahjakkuus tulee tässäkin esiin yhteiskunnan kulujen kasvattajina. Eli kun kunta tai valtio ovat maksajina, raha ei ole keneltäkään pois?
"Verot valtion maksettavaksi?"
Vammaisten hyysäys on typerää. Suurin osa voisi kulkea bussilla tai rullatuolillaan. Taksipalvelu vammaisille pitäisi lopettaa kokonaan.
Alla olevasta linkistä tietoja eräästä, kuvaavasta tapauksesta. Tällaista tapahtuu paljon, eli on vain jäävuoren huippu.
Erityisesti n.s. vakiotaksioikeus tarjoaa takseille herkullisen sauman kupata kunnan veronmaksajia:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008273377.html?cs=email
Vakiotaksi ei kuljeta vakiotaksiasiakasta sitä lyhyttä matkaa, mutta kun se etuoikeutettu vakiotaksiasiakas menee tuuran perseeseen, niin silloin se vakiotaksi ajaa sen kyydin.
Vantaalla tuli jokunen vuosi sitten ilmi tapaus, jossa erään taksiyrittäjän pirssillä ajeltiin kuljetuspalvelukorttikyytejä ilman matkustajaa.
Ei kait tuo tavatonta ole? Paitsi että kortin haltijan mainen tomumaja oli lepäillyt jo vuoden verran hautausmaalla, kun tapaus tuli ilmi. ;))
On ne vaan sällejä.
Taksin voi tilata normaalilla tavalla ja maksaa normaalin hinnan. Aina pummit ulisevat eniten.
Vammaispalvelulain mukaan kunnan on järjestettävä vaikeavammaiselle henkilölle kohtuulliset kuljetuspalvelut mukaan lukien saattajapalvelut, jos henkilö vammansa tai sairautensa vuoksi tarvitsee palvelua suoriutuakseen tavanomaisista elämän toiminnoista.
Taksi on kohtuuttoman hyvä palvelu. Kohtuullinen palvelu olisi rollaattori tai pyörätuoli. Niissä on pyörät eli voi kelailla minne vain.
Rollaattori tunnetaan myös nimellä Harley Parkinson, minkä palstan valistunut lukijakunta luultavasti ennestään tiesikin. :)
Onpa hienoja asenteita teillä. Jos joskus vammaudette ( jota en toivo), tulette katumaan näitä sanoja. Kyllä, minulla on vammaisten kuljetuspalvelukortti. Jota käytän vain noin 2-6 kertaa kuukaudessa,kun en saa ketään ystävää/tuttua viemään . Silloin on pakko tulla teidän,ei kaikkien asennevammaisten kuljettajien riesaksi.
Ei ole pakko tulla taksiin. Voit ostaa oman auton ja palkata siihen kuljettajan. Ei taida saldo riittää, joten turha valittaa.
Ole onnellinen, jos joku taksinkuljettaja suostuu sinua kuljettamaan. Kumarra ja kiitä häntä. Hän maksaa tuloverotuksen kautta osan sinunkin matkastasi, jonka saat kaupungilta ilmaiseksi, lukuunottamatta muutaman lantin omavastuuta.
Ei se ole taksien vika vaan polkuhintaisten kyytien. Arvaa paljonko maksaa täysin varustettu esteetön uusi auto? Arvaa paljonko vie löpöä kyseinen esteetön? Arvaa jääkö mitään nykyisillä hinnoilla? Arvaa ajavatko nykyiset tappiolla kyytejään? Tyhjän saa pyytämättäkin. Ei kukaan täyspäinen ota sellaista riskiä, täysin kannattamatonta ajoa ja mikä vastuu vielä kaupanpäälle, ihan sama näiden koulukyytien ja Kela ajojen kanssa. Härskiä hinnoittelua nyt vain taitaa loppua yrittäjät jotka ajaisi ilmaiseksi.
Ensimmäinen ja tärkein asia on varmistaa toteutuvatko taksinkuljettajien oikeudet vai käyttävätkö vammaiset ja vammaisjärjestöt sekä julkinen sektori kuljettajia törkeästi hyväkseen.
Ihmisoikeuksien yleismaailmallisen julistuksen mukaan jokaisella on oikeus oikeudenmukaisiin ja tyydyttäviin työehtoihin. Samoin jokaisella on oikeus kohtuulliseen ja riittävään palkkaan, joka turvaa hänelle ja hänen perheelleen ihmisarvon mukaisen toimeentulon ja jota tarpeen vaatiessa täydentävät muut sosiaalisen suojelun keinot.
Työntekijöiden oikeudet
23. artikla
1. Jokaisella on oikeus työhön, työpaikan vapaaseen valintaan, oikeudenmukaisiin ja tyydyttäviin työehtoihin sekä suojaan työttömyyttä vastaan.
2. Jokaisella on oikeus ilman minkäänlaista syrjintää samaan palkkaan samasta työstä.
3. Jokaisella työtä tekevällä on oikeus kohtuulliseen ja riittävään palkkaan, joka turvaa hänelle ja hänen perheelleen ihmisarvon mukaisen toimeentulon ja jota tarpeen vaatiessa täydentävät muut sosiaalisen suojelun keinot.
Onko vammaisjärjestöt tarkistaneet, että taksinkuljettajien työolot, työturvallisuus sekä palkat on hoidettu lakien ja asetuksien mukaisesti? Vai onko tarkoituksena hyväksikäyttää kuljettajia?