Moi!
Mitäs öljyä käytätte TDi-koneeseen, tai mitä kannattaisi käyttää?
Auto on siis Cordoba 1,9 TDi 90 '02, jossa on vielä tehtaan öljyt sisässä.
Mitäs öljyä käytätte TDi-koneeseen, tai mitä kannattaisi käyttää?
Auto on siis Cordoba 1,9 TDi 90 '02, jossa on vielä tehtaan öljyt sisässä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
vissiin huollossa ne käyttää mobilin 5W-50 mutta ihmettelen vaan että mitä sä sillä tiedolla teet meinaatko itse ruveta huoltoja tekemään?
Ilmeisesti huolto-ohjelman mukaiset huollot pitää teettää merkkiliikkeessä jotta takuu pysyisi voimassa.
Ekaan ohjelman mukaiseen huoltoon on kuitenkin vielä matkaa joten varmaankin moottoriöljy olisi hyvä vaihtaa kerran jo ennen sitä.
Eiköhän kaveri aio ihan viisaasti vaihdella öljyjä koneeseen. Eihän kukaan täysjärkinen, joka aikoo pitää uutta autoaan pitempiä aikoja, jättäydy pelkkien huoltoväliöljynvaihtojen varaan. Esim.15tkm tai kahden vuoden välein...jo ajatus siitä 2 vuotta vanhasta mössöstä hymyilyttää...
Tampereella Autotalo Laakkonen käyttää Nesteen synteettistä.
Jos ajaa kaupungissa paljon ja varsinki talvella niin terve kädellinen tietää että kannattaa vaihtaa öljyt 7500 km välein. Eli välivaihdon voi tehdä itse. 15000km ja vuosihuollot liikkeessä...
Nykyiset synteettiset öljyt on niin kehittyneitä, että kestävät surutta tuon 2 v. / 30 tkm. Suodattimen kanssa voikin kyllä sitten tulla ongelmia! Jos tulee vähän kilsoja per vuosi niin kerran vuoteen öljyn suodattimen vaihto on hyvä sääntö.
Kosteus ja lämpötilan vaihtelut tuhoaa öljyn Suomen oloissa vaikka olisi Mobil 1.
Noin 30 EUR (4 litraa) lisäkustannus 15000 km (normaali vaihtoväli hyvissä olosuhteissa) matkalle ei ole kova hinta lisä kilometreille.
Peruskorjattu "puolimoottori (ei kantta)" maksaa 2800 euroa (kannella noin 4000 euroa). Joten jos elinikä on 300 tkm niin koneen hinta/km = 13.3 euro/1000 km eli 200 euroa per normaali vaihtoväli.
Jos öljykulut ovat 2 eur/1 tkm niin 10% (30 tkm) eliniän pidennys tuo rahat takaisin. Sitten täytyy ottaa huomioon saasteiden lisääntyminen ilman vaihtoja yms. murheet. Tietysti öljyä kuluu enemmän mutta sen tuhoaminen on ainakin Suomessa hyvin kontrollissa.
öljyt, koska ensiasennus öljyt ovat useasti mineraaliöljyjä! suosittelen mobil 1 rally formulaa,jos haluat pitää koneen kunnossa!!
... joka on yläpäästään uusiin tiukkavälyksisiin koneisiin aivan liian paksua. Tsekkaa käyttöohjekirjasta VW:n suositukset ja siitä vain kauppaan ostamaan.
Mobilin 5W-50 käy vain vanhempiin koneisiin.
Milloin jotkut kaverin huomaavat päässeensä 2000-luvulle? "Kosteus ja lämpötilanvaihtelut tuhoa öljyn Suomessa..." joo, näin olikin vielä 80-luvulla, ja ehkä vieläkin mineraaliöljyllä.
Totuus on kuitenkin se, että 20 vuodessa öljyt ja koneet ovat kehittyneet tolkuttomasti, ja laadukkaalla öljyllä voit ajaa aivan huoletta minimissään tuon 15000 km. Joillakin autoilla vielä pitempäänkin. Toki öljyjä voi vaihdella vaikka 5000 km:n välein jos euroja on, mutta turhaa vaivaa se teettää.
Vakuudeksi - itse olen ajanut dieselilläni 280000 km ja vaihtanut aina 15000 km:n välein synteettisen öljyn. Ja matka jatkuu..
Jos omistaa uuden auton ja huollattaa sen käyttöohjekirjan mukaan niin mielestäni se on vastuullista ja tervejärkistä autonpitoa. Jos autonvalmistaja on määritellyt öljynvaihtoväliksi vaikka 20000 km niin ei ole mitään syytä miksei sitä pitäisi uskoa?
Nykyaikainen moottoriöljy kestää todella pitkään ominaisuuksien heikkenemättä. Sitä kutsutaan tuotekehitykseksi.
Kannattaa lukea mitä manuaalissa sanotaan. Minulla on maininta että lyhyillä pätkillä ja huonoissa olosuhteissa öljyt pitää vaihtaa useimmin kuin on suositus. Kaikki suositukset ovat tehty keski-Euroopan olosuhteisiin joissa ei tunneta pakkasta, kosteuden tiivistymistä moottoriin, liian alhaisiin käyntilämpötiloihin etc.
Hieman syvällisemmmin tribologiaan perehtyneenä tiedän miten öljy toimii. Viimeisen 20 vuoden aikana öljyn vaihtovälit ovat pidentyneet 5000 tkm 15 tkm jopa 30 tkm ja autoihin on laitettu antureita joilla voidaan välillisesti mitata öljyn laatua, mutta.....
Ajoin passatilla 350 tkm (54 hv ahtamaton) eikä ongelmia syntynyt kun seurasi suosituksi kun koko ajan ajoin pitkää matkaa. Kaveri on ajanut 550tkm Golfilla ilman ongelmia (vaihtoväli 5-7,5 tkm).
Kannattaa muistaa että 2000-luvulla on suositellut vaihtovälit tuplaantunut verrattuna entiseen 80-90 luvun alkupuolisoon, sillä tribologisesti hommat ovat paremmalla tolalla.
Ilman muuta vaihtoväli on suositusten mukaan 15 tkm normaalisti. Manuaalissa on maininta että öljyn vaihto väli on lyhyempi jos on raskaammat ja epänormaalit käyttöolosuhteet. Onko sitten Suomen olot normaalit varsinkin kun hinkataan kaupunkiajoa lyhyillä pätkillä. Lohkolämmitin tietysti helpottaa hieman mutta yleensä tuppaa käymään niin että kone vain jähtyy kaupunkiajossa ellei anna sikana kenkää.
Normaaliolot ovat mielestäni Keski-Euroopan 0°C- 30°C ei Suomen -35 °C- 10°C pakkaset.
Niin, mikä on normaalia ajoa ja mikä ei? Jos auton käynnistää lohkolämmittimestä talvisin (mikä säästää moottoria paljon enemmän kuin tiheä öljynvaihto)ja ajaa jotakin muutakin kuin pelkkää lyhyttä kaupunkiajoa (kuten dieselillä yleensä ajetaankin) niin se on Suomenkin oloissa normaalia. Katsos -35 asteen pakkaset ovat kuitenkin äärimmäisen harvinaisia Suomessakin ja nykyöljyille joku -10-15 astetta on lasten leikkiä, kun jähmepisteet alkavat olla luokkaa -60!
Eli minimivaihtoväli on mielestäni 15000 km tänä päivänä ellei aja jatkuvasti asuntovaunu perässä ja höylää toistuvasti pakkasesta ilman esilämmitystä käyntiin.
Kyllä arktinen talvi on Suomesta kuitenkin varsin kaukana, tämäkin talvi - varsinkin Etelä-Suomessa oli lauha.
Autonvalmistajan öljysuositus tihentyneestä vaihtovälistä onkin laskettu sen mukaan että kaikki eivät käytä huippuöljyjä, vaan sitä halvinta mitä kirjassa suositetaan. Minullakin lukee että 10-30 öljyä voi käyttää ympäri vuoden mikäli lämpötila ei laske pysyvästi alle -20 astetta...
Huippuöljyllä, eli vaikkapa Castrolin 0W-30, voi taatusti ajaa Suomenkin oloissa sen 15000 km.
Ei Siitillä pääse 300tuhatta kuin 4 konerempan jälkeen.
Pidimme rekassa samat öljyt 50.000 km ja vaihdoimme suodatinta sekä testautimme öljyä. Öljyn voiteluomainsuudet säilyivät hyvin ja öljy vaihdettiin 50tkm:n jälkeen ihan muuten vaan.
Toisinsanoen ei ole hoppua öljynvaihdoilla nykyään jos käyttää synteettistä öljyä.
Tosin rekka ja pieni henkilöautonmoottori on hieman eri asia, mutta suuntaa antava kokeilu kuitenkin.
Oletko katsonut paljonko öljyä menee rekan moottoriin verrattuna henklöauton moottoria. Mitä testejä teitte. Ferrografiaa?? Tulokset?
Muistaakseni lijna-autolla öljyt vaihdetaan 100 tkm välein (KABUS)
pööö...! :)
meidän vauva 1v4kk sanoo just tollain, pöööö, eli oletteko kavereita kenties? meidän ei vielä tosin osaa kirjoittaa mutta tuo ????? on aika helppo.
täyssynteettistä sisään, turha sitä on öljyissä säästellä uudehkoissa turbokoneissa! ja jos ajatte pitemmänaikaa kovaa, niin olis hyvä muistaa hetkenaikaa käyttää tyhjakäynnillä(jäähdyttää turboa) ettei öljyt jää tulikuumaan turboon mönjääntymään.
..paskanna sinne öljytilaan niin kulkoo paremmin..